Wellicht kan dat, maar voor die paar tientjes voor nieuwe knietjes en slangetjes ga ik niet onderzoeken. Gewoon vervangen die rommel, en dan zie ik wel weer verder.

Goed. backfire gehad. Zo'n beetje de halve motorkapbekleding is weggefikt.
Ik zeg: tijd voor een andere motor. Ik heb alles rondom vervangen, het probleem blijft; ik ben bang dat er sprake is van grote slijtage aan cylinderkop en/of motorblok.

Balen zeg. Zou mij niets verbazen als het hele gedoe verband met die backfire heeft.

Jee, het zit je ook niet mee...

Ik geloof dat ik het nu wel opgegeven heb.

Iemand bekend met deze schoonheid?

Helaas, al verkocht.

Zonder het bedrijf te kennen, ziet de toko eruit als een handelaartje in goedkope meuk....

Ik kijk alleen naar de aangeboden auto die mijn interesse heeft. Ik heb ze zelfs wel bij sloperijen weggehaald. Als je weet waar je naar kijkt hoeft dat geen enkel probleem te zijn en dan maakt het dus ook niet uit wie de auto verkoopt.
Toegegeven: bij mijn eerste 850 (waar dit blog over gaat, dus) wist ik ook niet waar ik naar keek. Met alle gevolgen zoals in de afgelopen 14 pagina's beschreven.

Die Witte 850 was van mij. De handelaar in kwestie is een vriend van mij en heeft die auto voor mij verkocht. Ik vind de term "Handelaartje in goedkope meuk'' best een denigrerende term maar dat is mijn mening. Het klopt dat hij auto's verkoopt in de laagste prijsklasse maar dit zegt niet over de kwaliteit van een auto. Daarnaast bood hij de volvo aan voor een prijs die mooi bij zijn 'goedkope meuk' wagenpark past

Ik vind het vooral een mooie auto, ik heb het ook niet voor niets over "schoonheid"

Ik vind wit ook echt mooi op een 850. Terwijl deze kleur waarschijnlijk zo incourant als de pest was destijds.
Maar "met een witte blijf je zitten'' geldt tegenwoordig niet meer.

Maar het zegt inderdaad niet veel waar je een auto koopt. Ooit een keer redelijk jonge auto bij een bovag garage gekocht. Een en al ellende. Het best kun je vertrouwen op je eigen verstand en gevoel. En als je geen idee hebt waar je naar moet kijken neem dan iemand van het forum mee

Inmiddels weet ik prima waar ik naar moet kijken. Heb vanochtend nog zo'n fraai exemplaar laten staan, wat een puinhoop was dat zeg.
Maar de 850 van dit blog was m'n eerste Volvo, en dat is toch andere koek dan een Citroën...

Nou, allemaal nog één keer schieten: WAT gaat er anders doen zodra de temperatuur van het koelwater op "bedrijfstemperatuur" is (zeg 90 graden/C)? Zodra die temperatuur bereikt is gaat de motor hikken tussen ongeveer stationair en 2500 t/min. Daarboven merk je het in ieder geval niet. En als je te weinig gasgeeft bij het wegrijden neigt de motor naar uitvallen.

Al vervangen:

BDP sensor
Nokkenassensor
Lambdasensor
Mapsensor
Temperatuursensor
Rotor
Verdeler
Bougies
Bougiekabels
ECU
Vacuümslangetje naar MAP sensor
Inlaatspruitstukpakking
Gasklephuispakking

Schiet mij maar lek...

Citaat van: hilko73 op 15-02-2016 17:20:51
Nou, allemaal nog één keer schieten: WAT gaat er anders doen zodra de temperatuur van het koelwater op "bedrijfstemperatuur" is (zeg 90 graden/C)? Zodra die temperatuur bereikt is gaat de motor hikken tussen ongeveer stationair en 2500 t/min. Daarboven merk je het in ieder geval niet. En als je te weinig gasgeeft bij het wegrijden neigt de motor naar uitvallen.

Al vervangen:

BDP sensor
Nokkenassensor
Lambdasensor
Mapsensor
Temperatuursensor
Rotor
Verdeler
Bougies
Bougiekabels
ECU
Vacuümslangetje naar MAP sensor
Inlaatspruitstukpakking
Gasklephuispakking

Schiet mij maar lek...

PANG!




On-topic: echt geen idee...

Citaat van: hilko73 op 15-02-2016 17:20:51
Nou, allemaal nog één keer schieten: WAT gaat er anders doen zodra de temperatuur van het koelwater op "bedrijfstemperatuur" is (zeg 90 graden/C)? Zodra die temperatuur bereikt is gaat de motor hikken tussen ongeveer stationair en 2500 t/min. Daarboven merk je het in ieder geval niet. En als je te weinig gasgeeft bij het wegrijden neigt de motor naar uitvallen.

Al vervangen:

BDP sensor
Nokkenassensor
Lambdasensor
Mapsensor
Temperatuursensor
Rotor
Verdeler
Bougies
Bougiekabels
ECU
Vacuümslangetje naar MAP sensor
Inlaatspruitstukpakking
Gasklephuispakking

Schiet mij maar lek...

Het lijkt mij dan dat er ergens een kabelbreuk is of dat er ergens schade aan de kabels is. Als de motor dan op temperatuur is zet de breuk uit en wordt het contact verbroken. Maar misschien heb je dit al uitgezocht?