Citaat van: Noot op 15-02-2016 14:43:57
Kachelradiateur lek?

Kurkdroge vloer (bestuurder- en bijrijderskant), dus dat niet denk ik. Thx voor t meedenken!

Tuutje onderaan je expansievaatje lek?

Citaat van: BBS op 15-02-2016 17:36:50
Tuutje onderaan je expansievaatje lek?

Zo te voelen ook droog !

Citeerwat is een "me lambda lampje" ?  Dat is net zo iets al hullie ventiel dopje of zullie achter uit rij lamp.
Goed, er brandt dus een lampje met lambdasymbool in te tellerklok.  Inderdaad uitlezen.
Is de conclusie "koppakking defect" ook getrokken op basis van koelvloeistof verbruik ?    

Ok ok, rustig maar. Ik begrijp ook niet hoe men "porno" en " sinterklaas" in 1 handtekening krijgt. Maar sommigen kúnnen dat....

Lampje gaat uitgelezen worden door VOMD.
De 'koppakking defect' conclusie wordt niet getrokken. Nergens. Ik vrees er wél voor natuurlijk!

Je kan natuurlijk ook gewoon een lekke radiator hebben Als het lek op een beetje verborgen plek zit zie je er niets van. Hoeft ook zeker niet te druppelen. Sommige lekken gaan pas lekken als de boel een beetje op druk is.

Een simpele druktest kan uitsluitsel geven. Zo'n test kun je ook doen met een doodgewone fietspomp die je aansluit op het slangetje dat vanaf het thermostaathuis naar het expansievaatje gaat, een rubberdopje op het tuutje van het vaatje en pompen maar. Ik had toen na 6 keer pompen het lek in de radiator gevonden.

Citaat van: jeroen74 op 15-02-2016 21:32:21
Je kan natuurlijk ook gewoon een lekke radiator hebben Als het lek op een beetje verborgen plek zit zie je er niets van. Hoeft ook zeker niet te druppelen. Sommige lekken gaan pas lekken als de boel een beetje op druk is.

Een simpele druktest kan uitsluitsel geven. Zo'n test kun je ook doen met een doodgewone fietspomp die je aansluit op het slangetje dat vanaf het thermostaathuis naar het expansievaatje gaat, een rubberdopje op het tuutje van het vaatje en pompen maar. Ik had toen na 6 keer pompen het lek in de radiator gevonden.

Ja ga ik (bij VOMD) laten doen, donderdag. De radiateur is van juli 2014:


Leeftijd (en 35000km) zegt niet alles natuurlijk. Begrijp ik. Hebben jullie (slechte) Hella radiateur ervaring?
Of een beter voorkeursmerk?

Twee dingen blijven jammer:
1. Aanraking van mijn tempsensor stekker activeerde het Lambda storingslampje
2. KVS verlies icm gestegen vebruik. Respectievelijk 1ltr op 500 en 1 op 8,0

Andere dingen geven "hoop";
- Motor slaat mooi aan, loopt mooi stationair. (rauw when cold datwel) 
- motorprestaties zijn onveranderd.
- kvs temp is goed (3 uur) én constant.

Ik hou jullie op de hoogte.

Mijn HellaBehr-radiateur was na vier jaar en 45.000 km ook lek. De garantieclaim is in behandeling, want ik vind dat je zeker 100.000 km of tien jaar met een radiateur zou moeten kunnen doen. Bij mij lekte hij rechtsonder.

Laatst had iemand een foto van een originele radiateur met het merk Valeo erop.

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 16-02-2016 10:01:06
Mijn HellaBehr-radiateur was na vier jaar en 45.000 km ook lek. De garantieclaim is in behandeling, want ik vind dat je zeker 100.000 km of tien jaar met een radiateur zou moeten kunnen doen. Bij mij lekte hij rechtsonder.

Laatst had iemand een foto van een originele radiateur met het merk Valeo erop.

In dit topic: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,78509.0.html

Heb nu ook een Valeo gemonteerd. Heb al meerdere negatieve ervaringen met Hella-Behr gehoord en gelezen.

Citaat van: Noot op 16-02-2016 11:16:33

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 16-02-2016 10:01:06
Mijn HellaBehr-radiateur was na vier jaar en 45.000 km ook lek. De garantieclaim is in behandeling, want ik vind dat je zeker 100.000 km of tien jaar met een radiateur zou moeten kunnen doen. Bij mij lekte hij rechtsonder.

Laatst had iemand een foto van een originele radiateur met het merk Valeo erop.

In dit topic: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,78509.0.html

Heb nu ook een Valeo gemonteerd. Heb al meerdere negatieve ervaringen met Hella-Behr gehoord en gelezen.

.. stiekem hoop ik dat dát het is... liever een nwe radiateur dan een motor wissel. ;-)

..... Roffels lekje is gevonden!   Visueel een lastige; een haarfijn straaltje kwam uit mijn nieuwe thermostaat gespoten. De oude was stuk. De nieuwe heeft dus niet voldoende gedicht  
Dit is de nieuwe, kan incidenteel zijn maar voor hoeft http://www.estateservices.nl/motor/koelsysteem/thermostaat-240-740-850-940-960-s40-s70-s60-v70-v70n-xc70-v40-s80-s90-v90-90c.html niet meer.

On topic;
Ik heb de sensor stekker een beetje gemanipuleerd en als gevolg daarvan kreeg ik een lambda storings melding. Deze is gereset, lampje brand niet meer. De aansluitstekker (mannetje) van het (vorige week vernieuwde) temp sensortje raakt soms zijn contra stekkertje (vrouwtje) nét niet.

Dit is hem;


Gewoon Hella, gewoon goed denk je dan. Wordt hier ook regelmatig geadviseerd. http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,54794.msg1637378.html#msg1637378
Maar ik moet dus de vrouwtjes (2, in de autostekker) een beetje samenknijpen om beter contact te maken met de mannetjes op de Hella. Verwacht je niet...

Baal een beetje van dit fenomeen want ik heb beide sensortjes naast elkaar op weerstand doorgemeten. En dat leverde (bij een hele range van temperaturen) voor beiden sensortjes gelijke resultaten op. Dus vervanging was overbodig.
...en je weet; if it ain't broken, don't ...

Dat zijn wel de betere oplossingen 

....na bovenstaand nóg iets teleurgestelder in gekochte Bosch sensor.
Fenomenen vd laatste 500km;
- inhouden op normaal snelweg tempo, (toenemend van een enkel hikje tot 10kmu terugval)
- zwalkende temperatuurduiding; tussen "3u en kouder". Wijzer komt gelukkig niet bóven 3u.
- lambda lampje is eergisteren weer aangegaan.

Inhouden is het duidelijkst bergop gaand.

Dus ik heb de temp sensor stekker vrouwtjes maar weer verder samengeknepen en contactspray gespoten... alles opgelost! Behalve dan dat mijn storings lambda lmpje blijft branden. Geen obd stekker dus laat ik eerdaags maar ergens resetten.

Moraal; inhouden, valse temp duiding, noodloop hikjes en een storing vanwege een A-merk stekkertje die niet lekker zit...

Kan het niet zo zijn dat de stekker van de auto gewoon verrot is ?  En waarom, als je dit soort problemen met die stekker blijft houden, zet je er dan niet meteen een totaal andere stekker op ?

Citaat van: Dirk342 op 07-05-2016 14:49:29
Kan het niet zo zijn dat de stekker van de auto gewoon verrot is ?  En waarom, als je dit soort problemen met die stekker blijft houden, zet je er dan niet meteen een totaal andere stekker op ?

Tja, dan moet je me aub even uitleggen hoe ik dat beoordelen moet. Goed punt hoor daar niet van! Andere stekker komt dan wel als dat móet. Maar voorlopig heb ik preventief een sensor vervangen die goed was, nee béter was! (De oude had ik op weerstand gemeten in de waterkoker, was nog perfect....).

Die stekker is niet lekker bereikbaar mét het sbk reservoir dat behoorlijk in de weg hangt. Dus hoe weet ik of mijn stekker vervangen dient te worden? Liever niet  fixen if it aint broke...

Citaat van: Blok70 op 07-05-2016 20:55:20
...Liever niet  fixen if it aint broke...

Euhm, ik weet niet hoor maar jij zegt dat die verbinding niet jofel is en dat je het vrouwtje wat aan de autobekabeling zit bij elkaar moet knijpen om verbinding te krijgen....  Als dat zo is, knip die hele bende er dan netjes tussenuit en zet het vast met een aantal AMP stekkers, of als je veel tijd en geduld hebt haal je een nieuwe originele Volvostekker (mannetje en vrouwtje die je vervolgens zelf in elkaar kunt zetten)