Daarom,
Heb al een busje met houtlak.. Even spuiten en je hebt een schitterend houten interieur. Tenminste.. staat er niet op, maar wat zou "hoogglans lak voor hout" anders kunnen beteken? 

Kijk goed wat voor motor erin zit.
Een 2.4 239pk t5 ben ik nog niet eerder af fabriek in een C tegengekomen.
Voor 178k km is het interieur knap lelijk.

Succes.

Citaat van: Lunadust op 16-02-2016 10:01:33
Kijk goed wat voor motor erin zit.
Een 2.4 239pk t5 ben ik nog niet eerder af fabriek in een C tegengekomen.
Voor 178k km is het interieur knap lelijk.

Succes.

Bij de RDW staat die als T5.

Kijk voor jezelf even op de sticker op het distributiedeksel.
De advertentie gaat over een 2.4 t5...

Citaat van: Lunadust op 16-02-2016 10:38:49
Kijk voor jezelf even op de sticker op het distributiedeksel.
De advertentie gaat over een 2.4 t5...

Zal wel een foutje zijn. Ik heb de gegevens via RDW even met de gegevens van de T5 van mijn C vergeleken. Is allemaal hetzelfde. Het is dan een 2.3.
2.4 T5 heeft standaard 260 pk.

Ik heb nog wel een rode C70 T5 MT in de aanbieding...

Citaat van: FGG op 16-02-2016 13:04:28
Ik heb nog wel een rode C70 T5 MT in de aanbieding...

Is dat inclusief decoupeerzaag?

Citaat van: elianmars op 16-02-2016 15:02:34

Citaat van: FGG op 16-02-2016 13:04:28
Ik heb nog wel een rode C70 T5 MT in de aanbieding...

Is dat inclusief decoupeerzaag?

En harde kap 

Citaat van: elianmars op 16-02-2016 15:02:34

Citaat van: FGG op 16-02-2016 13:04:28
Ik heb nog wel een rode C70 T5 MT in de aanbieding...

Is dat inclusief decoupeerzaag?

Citaat van: Woger op 02-02-2016 18:04:03
Nou wat zijn de eisen
- Als ZZP-er wil ik hem als youngtimer gaan gebruiken, dus hij moet minimaal 15 jaar oud zijn. Dus 1998-2001.
- Kleur: navi blauw vindt ik het mooist
- motor: Liefst T5, maar kan ook een 2.4T worden. De 2.0 vindt ik net niet krachtig genoeg voor zo'n zware auto. Eventueel eco chippen
- Liefst automaat, bij T5 liever dan bij 2.4T, maar mijn vrouw zeurde bij de V70 altijd dat ze niet bij de pedalen kon  
- opties: trekhaak voor mijn fietsdrager, dynaudio, electrisch verstelbare stoelen, parkeer sensoren en stuurwiel binnen handbereik.

Ik zie de decoupeerzaag niet bij de eisen staan.

Alleen de 2 linkjes verwijzen naar cabrio's, maar ja, de topic-titel heeft 't over de "ideale C70", dus dan valt de cabrio eigenlijk al weer af. 

OK OK, mag ik weer even  
Woensdag even naar Hannover gereden om te kijken naar een zeer interessante wagen.
De eigenaar was zeer overtuigd over de auto, maar met name de kilometer stand was een beetje onduidelijk. De auto had geen duidelijke gegevens over de periode 2003 - 2012 en volgens het onderhoudsboekje in die tijd slecht 8000 km gereden. Ik heb daarom een aankoopkeuring laten doen bij een lokale Volvo specialist en die kon mij verzekeren dat de km stand in de ecu overeenkomt met de km teller op het dashboard, namelijk 115K  

Wel waren er nog enkele punten die niet in zijn verhaal stonden:
- water in remlicht en linker kop lamp
- schaaf schade recht op bumper en rechter spiegel
Maar waar ik het meest van schrok, brandgat in het dak.
Wat hij al had aangegeven was:
- niet functionerende achterruitverwarming (zekering en relais waren goed dus waarschijnlijk kabelbreuk)
- niet functionerende cd (SC-900)
- kras op hoedenplank (onder achterruit)
- ruitenwisser rechtsvoor kapot

Anyway; testritje gemaakt en... man wat rijdt dat lekker! en er gebeurt ook echt wat als je het gaspedaal in trapt bij 120 op de autobahn. Dat is in mijn Polootje met 75pk toch wel anders  
Met onderhandelen een leuke prijs afgesproken (kon misschien lager, maar als je staat te dansen om een auto is dat blijkbaar niet goed voor je onderhandelingspositie)
toen wel nog even de aankoopkeuring laten doen met als uitslag: "sehr gutes auto, die sieht man nicht oft"
afspraken gemaakt en toen weer 500km naar huis dieselen.
Woensdag ga ik hem ophalen en dan waarschijnlijk donderdag naar de keuring

En dan klussen:
- eerste moet het dak gerepareerd worden. Dankzij mijn buurman die bij Ford werkt een adresje in Roosendaal gevonden gespecialiseerd in o.a. cabrio daken. Reparatie €50
- dan een carkit van Volvotech inbouwen (ook al contact met Bob gehad) en als de SC-900 er uit is metten even kijken of ik de CD weer aan het werk krijg. Niet dat ik ooit cd's luister, maar toch.
- Kijken of ik de hoedenplank kan vervangen
- water uit lichten halen
- heel stel cosmetische puntjes

Wat is het nu geworden, vraag je?:
Volvo C70 cabrio (sorry FGG) T5 2.3 in het metallic blauw en beige lederen bekleding. 4 baks automaat, dynaudio sc-900, electrisch verstelbare voorstoelen, bijna nieuwe winter en zomerbanden op LM velgen en stuur binnen handbereik (behalve als je iets te ver achteruit zit en je plank gas geeft, heb ik gemerkt).
Dus... wanneer is de C70 toertocht?

Hoe lang ga je het volhouden met een gerepareerd dak? Ik heb het twee maanden volgehouden en heb toen een nieuw dak laten monteren. Gelijk de binnenhemel laten vervangen. Kostte bijna net zoveel als ik voor de C heb betaald  

Hoedenplank is geen hoedenplank, maar de afdekplaat van de kap, als deze is opgevouwen.

Heb je het dak ook getest, openen en sluiten?  Ook gecontroleerd of de achterruit nog goed vast zit? Deze gaan in de loop der tijd allemaal losraken van het dak.

Wat voor schade had je aan het dak dan?
Heb het dak getest en ging goed open en dicht, maar was afgelopen zomer ook gekalibreerd.

Citaat van: Woger op 19-02-2016 15:08:52
Wat voor schade had je aan het dak dan?
Heb het dak getest en ging goed open en dicht, maar was afgelopen zomer ook gekalibreerd.

Links en rechts een reparatieplakje. Ik had er al nieuwe reparatiestukjes op geplakt, maar begon het toch steeds lelijker te vinden.

OK, maar hij lekte niet ofzo?

Citaat van: Woger op 19-02-2016 15:13:18
OK, maar hij lekte niet ofzo?

Nee. Was wel waterdicht.