Citaat van: Turbobiker op 17-10-2005 20:20:29

Citaat van: JCviggen op 17-10-2005 14:55:46

Citaat van: Johann op 17-10-2005 14:34:59
Wel veel maar wel haalbaar op een Dynojet bank.

...als je zo'n 340 pk aan de motor hebt toch (of je een hele dubieuze dynojet vindt)

...en je motor het voor die tijd dus niet begeven heeft (Oele...)

@Oele: Jij hebt het dus steeds over 500pk aan de wielen??? Dat zijn er dus richting de 600 aan de motor!!!!!!!!!

Wat ik uberhaupt met die informatie moet... pk's op de krukas... wat moet je met die waarde?

Citaat van: raffar op 17-10-2005 22:09:59
Wat ik uberhaupt met die informatie moet... pk's op de krukas... wat moet je met die waarde?

Dat is wat de constructeurs opgeven als "standaard" pk's. Aan de wielen heb je altijd een hoop minder pk's afhankelijk van de aandrijflijn en versnellingsbak van een bepaalde wagen verlies je tussen 12 en 25% tussen de motor en de wielen...

Citaat van: Turbobiker op 17-10-2005 20:20:29

Citaat van: JCviggen op 17-10-2005 14:55:46

Citaat van: Johann op 17-10-2005 14:34:59
Wel veel maar wel haalbaar op een Dynojet bank.

...als je zo'n 340 pk aan de motor hebt toch (of je een hele dubieuze dynojet vindt)

...en je motor het voor die tijd dus niet begeven heeft (Oele...)

@Oele: Jij hebt het dus steeds over 500pk aan de wielen??? Dat zijn er dus richting de 600 aan de motor!!!!!!!!!

Zoals Jan al zei, ik verwacht zo'n 12-13 procent verlies dus die 600 pk ga ik niet halen...

FF on topic, wat je nodig hebt:

.......Veel geduld  

Citaat van: Oele op 19-10-2005 12:35:08

Citaat van: Turbobiker op 17-10-2005 20:20:29

Citaat van: JCviggen op 17-10-2005 14:55:46

Citaat van: Johann op 17-10-2005 14:34:59
Wel veel maar wel haalbaar op een Dynojet bank.

...als je zo'n 340 pk aan de motor hebt toch (of je een hele dubieuze dynojet vindt)

...en je motor het voor die tijd dus niet begeven heeft (Oele...)

@Oele: Jij hebt het dus steeds over 500pk aan de wielen??? Dat zijn er dus richting de 600 aan de motor!!!!!!!!!

Zoals Jan al zei, ik verwacht zo'n 12-13 procent verlies dus die 600 pk ga ik niet halen...

FF on topic, wat je nodig hebt:

.......Veel geduld  

En een baan met een dertiende maand volgens mij... en een heeeeele hoop geldingsdrang. Dus alleen met een chip, een dikkere downpipe en katvervanger en een grotere turbo ben ik er nog niet...?

Brand los a.u.b. en laat mij u later inhalen met mijn T5!

Citeer

Denk je dat je een 2.5ltr 10 klepper kan inhalen?  

Citaat van: raffar op 19-10-2005 14:29:55

Citaat van: Oele op 19-10-2005 12:35:08

Citaat van: Turbobiker op 17-10-2005 20:20:29

Citaat van: JCviggen op 17-10-2005 14:55:46

Citaat van: Johann op 17-10-2005 14:34:59
Wel veel maar wel haalbaar op een Dynojet bank.

...als je zo'n 340 pk aan de motor hebt toch (of je een hele dubieuze dynojet vindt)

...en je motor het voor die tijd dus niet begeven heeft (Oele...)

@Oele: Jij hebt het dus steeds over 500pk aan de wielen??? Dat zijn er dus richting de 600 aan de motor!!!!!!!!!

Zoals Jan al zei, ik verwacht zo'n 12-13 procent verlies dus die 600 pk ga ik niet halen...

FF on topic, wat je nodig hebt:

.......Veel geduld  

En een baan met een dertiende maand volgens mij... en een heeeeele hoop geldingsdrang. Dus alleen met een chip, een dikkere downpipe en katvervanger en een grotere turbo ben ik er nog niet...?

Dan ben je een heel eind en in de praktijk snel genoeg, zeker op de autobahn. Maar je gaat de beperkingen van het onderstel dan al snel merken. Maar daar kan je dan weer voor doorsparen

@TurboBiker: Hoe weet jij trouwens dat je 286 echte kilometers hebt gereden als je teller maar tot 260 gaat?   Ik za er eens aan denken om mn Epic te verkopen... NOT!

Citaat van: Ludo op 19-10-2005 21:37:21

Citaat van: raffar op 19-10-2005 18:53:07
@TurboBiker: Hoe weet jij trouwens dat je 286 echte kilometers hebt gereden als je teller maar tot 260 gaat?  

die vraag kwam ook bij mij op.  
je moet even dat hele betreffende topic lezen, dan word het duidelijk.  

Ik kan die post van TurboBiker opeens niet meer vinden...huh?

Citaat van: JosS70 op 19-10-2005 15:20:41
Brand los a.u.b. en laat mij u later inhalen met mijn T5!

Citeer

Denk je dat je een 2.5ltr 10 klepper kan inhalen?  

Denk jij van niet dan?

Citaat van: raffar op 19-10-2005 22:25:23

Citaat van: JosS70 op 19-10-2005 15:20:41
Brand los a.u.b. en laat mij u later inhalen met mijn T5!

Citeer

Denk je dat je een 2.5ltr 10 klepper kan inhalen?  

Denk jij van niet dan?

Hehehe dit wordt lache...


Gr

Citaat van: thuur op 19-10-2005 22:27:00

Citaat van: raffar op 19-10-2005 22:25:23

Citaat van: JosS70 op 19-10-2005 15:20:41
Brand los a.u.b. en laat mij u later inhalen met mijn T5!

Citeer

Denk je dat je een 2.5ltr 10 klepper kan inhalen?  

Denk jij van niet dan?

Hehehe dit wordt lache...


Gr

Dat gaat een hoop van ons niet lukken...... Lees hier maar eens over de 10 kleppert  

Citaat van: raffar op 19-10-2005 18:53:07
@TurboBiker: Hoe weet jij trouwens dat je 286 echte kilometers hebt gereden als je teller maar tot 260 gaat?  

Hij heeft die snelheid alleen op de terugweg gehaald....

Citaat van: raffar op 17-10-2005 22:09:59
Wat ik uberhaupt met die informatie moet... pk's op de krukas... wat moet je met die waarde?

Nou, vrijwel alle vermogensopgaves in de media (en in documentatie van fabrikanten) zijn in krukas-pk's. Hiermee kun je je eigen auto dus vergelijken met andere.
Wat er uiteindelijk op de weg terecht komt stuwt je natuurlijk voort, dus dat is een echte maat voor het vermogen.  Ik praat altijd in krukas-pk's (hoewel mijn 140 dieselpeekaatjes hier ver onder de maat zijn natuurlijk...  )

Citaat van: raffar op 19-10-2005 18:53:07
@TurboBiker: Hoe weet jij trouwens dat je 286 echte kilometers hebt gereden als je teller maar tot 260 gaat?  

Met een GPS kun je ook heel precies bepalen hoe hard je rijdt, kost weer wat extra centen... En bij iemand in Brabant kun je tellerplaten krijgen die tot 280 gaan

Citaat van: Turbobiker op 20-10-2005 20:04:33

Citaat van: raffar op 19-10-2005 18:53:07
@TurboBiker: Hoe weet jij trouwens dat je 286 echte kilometers hebt gereden als je teller maar tot 260 gaat?  

Met een GPS kun je ook heel precies bepalen hoe hard je rijdt, kost weer wat extra centen... En bij iemand in Brabant kun je tellerplaten krijgen die tot 280 gaan

Alleen voor de 850 toch?