Lampje infoknop vervangen ( Met veel foto's )

Gestart door cornelis-b, 19-02-2016 18:37:55

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

cornelis-b

Een van de lastigste zo niet de lastigste schakelaar om het lampje van te vervangen is de info schakelaar. Het is zowel voor de 850 als voor de X70 het zelfde om het lampje te vervangen, er zijn twee manieren. Snijden, zagen of slijpen is er één en de naar mijn idee betere manier is de soldeerbout er bij pakken.

Wat heb je nodig: Een soldeerboutje met een mooie dunne punt, een tinzuiger en desoldeer litze. Hier kom ik later op terug.

Als je de schakelaar uit je dashboard hebt dan is de eerste handeling de knop verwijderen.


Daarna pak je een aardappelmesje en dit zet je tussen de klikpunten aan de zijkant en wipt op deze manier de bovenkant van de schakelaar af.




Als je de schakelaar open hebt leg dan de bovenkant apart en let er op dat je het "kammetje" niet verbuigt, daar mee schakelt hij over de print en je wil straks geen foutmeldingen krijgen. Het binnenwerk is nu ook zichtbaar. Een printje met het bewuste lampje.


Het printje kan je nu uit de behuizing drukken en je ziet gelijk dat er geen mogelijkheid is het lampje er aan de onderkant uit te draaien.


Op de print zien we duidelijk de vijf soldeer punten waar de pennen op de print zitten


Deze soldeerpunten moeten we vrij gaan maken van de bestaande tin ( desolderen ) Eerst gebruiken we de tinzuiger en als laatste de desoldeer litze en dat ziet er dan zo uit


Als alle tin verwijderd is kan je de print van de pennen los nemen


Nu kan je het lampje verwijderen en vervangen






Nu het lampje vervangen is kan de schakelaar weer in elkaar worden gezet, de pennen die los in de onderkant zitten moeten weer door de print worden gestoken, het beste doe je dit door ze met je duim of vinger in de behuizing op zijn plaats te houden. Met twee handen werken dus ;D


Zitten de pinnen op hun plaats dan solderen we deze weer vast, laat de tin wel vloeien want plakken doe je met lijm


Daarna kan de print weer in de schakelaar worden gedrukt en is de klus bijna klaar




Nu rest alleen nog het plaatsen van de kap en de knop en je lampje is vervangen






Zoals gezegd zou ik nog terugkomen op de tinzuiger en de desoldeerlitze, omdat ik dicht bij IJmuiden woon haal ik dit soort spullen bij Baco Army Goods waar je ook online kan bestellen maar zeker in de grote steden zullen er vast wel meer winkels zijn die dit kunnen leveren.

( https://www.baco-army-goods.nl/ )

De tinzuiger is eigenlijk een mini vacuumpomp die de vloeibare tin opzuigt echter blijven er altijd wat restjes achter en die verwijder je door de litze tussen je soldeerboutje en de tin te houden, je ziet dan de litze de tin "opzuigen" en het volgezogen stukje knip je gewoon af. Voor voorbeelden kijk even op de site van Baco met de zoekwoorden: Zuiglitze en tinzuiger.










Voor ABS controller revisie kan je me een PB sturen, twee jaar garantie op een revisie.

Zeg maar Henk tegen mij


Voorlopig is het water nog diep genoeg om te roeien

big ben


cornelis-b

Voor ABS controller revisie kan je me een PB sturen, twee jaar garantie op een revisie.

Zeg maar Henk tegen mij


Voorlopig is het water nog diep genoeg om te roeien

classicT5

Mooi gedaan Henk, leuke en duidelijke howto

EricL

Nette how-to, de schakelaar wat minder netjes haha!

The Demon

Hee ben jij ook al bekend bij de Baco?  ;D
Als ik in de buurt ben ga ik altijd ff kijken of er nog wat leuks ligt, en voor de vakantie altijd wat dingetjes zoals haringen halen.

Mooie How To overigens.

cornelis-b

Baco kom ik al jaren, ik ken Piet al zeker 30 jaar.
Voor ABS controller revisie kan je me een PB sturen, twee jaar garantie op een revisie.

Zeg maar Henk tegen mij


Voorlopig is het water nog diep genoeg om te roeien

The Demon

Ik haalde daar 35 jaar geleden de onderdelen om een zender voor de verre voorloper van radio 850 te bouwen.
Krijg nog de rillingen als ik bedenk dat ik door de striemende regen op mijn fiets ging vanuit Haarlem omdat we weer eens uit de lucht geplukt waren door de RCD (van Empelen), waarom dat altijd in de herfst moest begrijp ik nog steeds niet.  ::)

arjen850

Leuk gedaan, maar ik pak er wel 1 uit de doos, gaat heel beetje sneller ;D

cornelis-b

Citaat van: arjen850 op 19-02-2016 21:57:01
Leuk gedaan, maar ik pak er wel 1 uit de doos, gaat heel beetje sneller ;D

Eens zijn alle lampjes aan vervanging toe Arjen ;D
Voor ABS controller revisie kan je me een PB sturen, twee jaar garantie op een revisie.

Zeg maar Henk tegen mij


Voorlopig is het water nog diep genoeg om te roeien

arjen850

Citaat van: cornelis-b op 19-02-2016 22:04:09
Citaat van: arjen850 op 19-02-2016 21:57:01
Leuk gedaan, maar ik pak er wel 1 uit de doos, gaat heel beetje sneller ;D

Eens zijn alle lampjes aan vervanging toe Arjen ;D

Klopt hoor, maar heb er hier wel 30 liggen, dus kan nog ff voort ;D

The Demon

Citaat van: arjen850 op 19-02-2016 22:16:20
Citaat van: cornelis-b op 19-02-2016 22:04:09
Citaat van: arjen850 op 19-02-2016 21:57:01
Leuk gedaan, maar ik pak er wel 1 uit de doos, gaat heel beetje sneller ;D

Eens zijn alle lampjes aan vervanging toe Arjen ;D

Klopt hoor, maar heb er hier wel 30 liggen, dus kan nog ff voort ;D
30 info knopjes?  :o
Zoveel ruimte heb je toch niet in je dash?  :P

razorx

Mooi rapport Henk.  :eusa_clap: Dit is inderdaad een kreng.

Dit is wat ik indertijd met dit secreet deed:
Project Leds play

Robster480

Citaat van: arjen850 op 19-02-2016 21:57:01
Leuk gedaan, maar ik pak er wel 1 uit de doos, gaat heel beetje sneller ;D

Eens ;D
1997, 417 Nautic Blue Pearl S70R
1995, 318 Paris Blue 480 GT <Sold>
1994, 235 Red 480 S <Sold>

jkV70

Door dit topic ontdekt dat de diverse boordcomputergegevens individueel te resetten zijn zonder de andere te wissen.

Reset knopje niet eerder gezien want dat zit verborgen achter de ruitewisserschakelaararm.
Land Rover Discovery 300 Tdi (1997) 340.000 km, Skoda Octavia Combi 1.6 Tdi 110pk DSG7 (2017)

Vroeger: 245 GLE AT (1978) , 245 GLi AT lpg (1984), 244 2.3 AT (1987), 945 TD AT (1990)
en ook: Mini 850 & 1000, VW Golf 1.3 Mk.I, VW Passat 1.6D Estate Mk.II, Land Rover Discovery 200 Tdi, Range Rover Classic TD->300 Tdi, Citroën Xsara Coupe HDi 90pk, Citroën C3 HDi 60pk, Citroën AX 1.1i, Citroën C5 HDi 110pk Break ph.1, BMW 520i E34, Peugeot 205 Cabrio 1.1i, Citroën Xantia 1.9TD Break, Citroën Xantia HDi 90pk Break, Land Rover Discovery 300 Tdi Commercial