Altijd leuk zulke kleine klusjes, betekent doorgaans dat de rest van de auto in goede technische staat is en dat is wel zo plezierig.

Gezien de huidige temperaturen en overige weersomstandigheden zit ik niet te wachten op grote klussen, en dan heb ik het nog niet eens over het financiële deel daarvan.

Ik ben nog vergeten te vermelden dat ik de hemelbekleding bij de voorruit ook weer heb vastgelijmd.
Als je goed kijkt op de foto van het paneel zie je dat het loslaat op de rand.
Ik vermoed dat de ruitenboer deze beschadigd heeft bij het verwijderen van de ruit.
Zolang ik Olijfje heb is er geen andere ruit geplaatst dus ik kan niets met zekerheid zeggen het blijft dus een vermoeden.

Als deze lijmpoging niet het gewenste resultaat heeft ga ik iets anders bedenken.

Staat erg netjes zo met de zwarte verlichting knopjes, enkel een beige paneeltje staat iets knapper in mijn mening. Ik heb het zelf ook, en binnenwerk kan je (gemakkelijk) zo overzetten!  
Hierbij een foto van de mijn:

Citaat van: 850-R op 29-02-2016 23:31:00
Staat erg netjes zo met de zwarte verlichting knopjes, enkel een beige paneeltje staat iets knapper in mijn mening. Ik heb het zelf ook, en binnenwerk kan je (gemakkelijk) zo overzetten!  
Hierbij een foto van de mijn:

http://i63.tinypic.com/jhuj4z.jpg

Ach grijs misstaat ook niet, komt bij dat het originele beige paneeltje niet meer vast te zetten is met de schroefjes omdat de oogjes gebroken zijn.
Eén of andere lomperik heeft die waarschijnlijk net iets te vast aangedraaid. 

Maar er zit ook grijs in mijn interieur dus het is niet storend.

Even een update over dat werkpaardje van mij, ook wel bekend als de Tubbie-Mobiel 2.

Hier in actie op de A12 bij de Meern.

Helaas zal je deze niet meer spotten op Neerlands wegen.  

Vorige week woensdag wilde hij niet meer van zijn plek komen en de display gaf de melding: "Schakelstoring".  
Nadat een monteur van de Mercedes-Benz zijn kundige oog (lees: computer) er op had laten vallen werd duidelijk dat het schakelmechanisme geen hydraulische druk opbouwde en daardoor kon de bak niet schakelen.  
Ook constateerde we een enorme vette zooi bij de intercooler, oftewel die was dus ook lek en volgens mij hoort er geen olie uit een intercooler te komen dus de turbo zal ook wel op zijn eind zijn.  
In ogenschouw genomen dat de auto net 4 weken geleden een onderhoudsbeurt en APK heeft gehad en ik dus nu voor de derde keer met stukken stond is er besloten om hem niet meer te repareren.  
De andere twee keren waren;
1. Versleten achterremvoering inclusief vastzittende klauwen waarvan er 1 nog gangbaar te krijgen was maar de andere moest echt vervangen worden.
2. Een compleet versleten dynamo. (vol gelopen met olie uit de intercooler?)

Momenteel doe ik mijn werk dus met dit geval.  

Ff voor de duidelijkheid, rechts Olijfje en links het tijdelijke werkpaard.

Vanmiddag wel mogen vernemen dat er vandaag een tweedehands auto is aangeschaft en die wordt donderdagmiddag afgeleverd als alles goed loopt.  
Wat voor één? Dat weet ik wel maar hou ik nog even geheim.  
Foto's? Die komen zo snel mogelijk.
Natuurlijk moet de oude reclame er nog af en ik denk dat er een paar delen zijn die nog een ander kleurtje krijgen maar dat komt ter zijner tijd wel, want ook dat kost geld en aangezien alle koelinstallaties in het "oude" gedeelte van ons pand allemaal vervangen moeten worden, is dat wat schaars.

Een MAN rijd an sich ook niet echt verkeerd hoor.....  Persoonlijk vond ik ze beter sturen als de Mercedessen van toentertijd uit dezelfde periode

Alleen is de stuurkolom maar axiaal? ( schuin naar boven en onder, niet omhoog omlaag) te verstellen waardoor de juiste zit achter het stuur heel moeilijk te vinden is. Althans dat is mijn mening, de MAN noemen ze niet voor niks de limousines onder de trucks. Behoudens de zit, rijd het best goed zo'n hok

Daar heb je helemaal gelijk in Dirk, maar Mercedes heeft een flinke stap gemaakt 1999.
Toen ik ging proefrijden voor de Tubbie-Mobiel 1 dacht ik die auto wel ff tot op de velgen te kunnen afkraken. (Mijn voorkeur ging uit naar een DAF).
Maar wat schetste mijn vebazing? Dat Ategootje reed prima en niet meer zo'n achterlijk groot stuur en de versnellingspook op een logische plaats wat bij die oude Neckermannen vooral opviel als je wat kortere pootjes hebt.  

Die MAN rijdt opzich prima, alleen als hij op de cruis-control staat op 85 en er komt een licht heuveltje schakelt hij gelijk een versnelling terug om vervolgens na 3 seconden weer op te schakelen.
Maar ja, het is een huurauto met 312000 km op de teller dus het beste is er wel vanaf zullen we maar zeggen.

Citaat van: BBS op 01-03-2016 21:27:33
Alleen is de stuurkolom maar axiaal? ( schuin naar boven en onder, niet omhoog omlaag) te verstellen waardoor de juiste zit achter het stuur heel moeilijk te vinden is. Althans dat is mijn mening, de MAN noemen ze niet voor niks de limousines onder de trucks. Behoudens de zit, rijd het best goed zo'n hok

Nee hoor, stuur is ook in hoogte verstelbaar.

Citaat van: The Demon op 01-03-2016 21:35:35

Citaat van: BBS op 01-03-2016 21:27:33
Alleen is de stuurkolom maar axiaal? ( schuin naar boven en onder, niet omhoog omlaag) te verstellen waardoor de juiste zit achter het stuur heel moeilijk te vinden is. Althans dat is mijn mening, de MAN noemen ze niet voor niks de limousines onder de trucks. Behoudens de zit, rijd het best goed zo'n hok

Nee hoor, stuur is ook in hoogte verstelbaar.

De TGA 460 due we nou net aan de zaak hebben staan uit 2012 dus niet......

Vind die automaten zo sloom van MAN (en dus ook Daf en Iveco, is dezelfde ZF bak). Schijnt wel beter te zijn met laatste versie, maar nog niet mee gereden.

Is volvo m.i. De beste in. Maar nieuwste FH hoor ik chauffeurs over klagen, oa verbruik, tupperware plastic ed.

Citaat van: classicT5 op 01-03-2016 21:54:23
Vind die automaten zo sloom van MAN (en dus ook Daf en Iveco, is dezelfde ZF bak). Schijnt wel beter te zijn met laatste versie, maar nog niet mee gereden.

Is volvo m.i. De beste in. Maar nieuwste FH hoor ik chauffeurs over klagen, oa verbruik, tupperware plastic ed.

Alle automaten zijn beter dan die van de Mercedes daar kan je amper mee aandokken op een normale manier, al schijnen de huidige een stuk beter te zijn. Ik heb alleen ervaring met een bak uit 2005.
Die MAN is daarbij vergeleken een zegen.

Citaat van: classicT5 op 01-03-2016 21:54:23
Vind die automaten zo sloom van MAN (en dus ook Daf en Iveco, is dezelfde ZF bak). Schijnt wel beter te zijn met laatste versie, maar nog niet mee gereden.

Is volvo m.i. De beste in. Maar nieuwste FH hoor ik chauffeurs over klagen, oa verbruik, tupperware plastic ed.

Denk dat het ook een persoonlijke ervaring is... Rij af en toe nog met een Volvo FM7 6x2 uit 2013 welke is uitgevoerd als paardenwagen.  Is ook een volautomaat en ik vind het helemaal niets.... het is juist de bedoeling van een vol automaat dat het wegrijden zeer soepel gaat ivm de paarden die achterin staan.  Het wegrijden met een gewone handbak, gaat soepeler als met deze automaat.  De auto is in prima staat van onderhoud en heeft er net 2 ton op staan en is van eerste eigenaar.

Geen KAV meer maar weer een "eigen" auto, oké het is een Renault maar de cabine is van DAF 

Ik ben er nog niet over uit of dat groen moet/mag blijven maar voorlopig moet ik het er maar even mee doen.
Voor mijzelf heb ik besloten om er weer "mijn" auto van te maken, dat betekend dus weer de naamplaten een plek geven en dergelijke en natuurlijk een Radio 850 sticker achterop.