Nee, niet bingo. Met andere bougies hikt de motor ook. Maar goed, het verhaaltje:

Ik heb de compressie gemeten. Die was beter dan ik had durven hopen. Bij lauwwarme motor (ik heb eerst de lambdasonde vervangen, daarna pas de compressie gemeten) gaf de meter op elke cilinder dezelfde waarde van een kleine 10 bar aan:



Bij het uitdraaien van de bougies (nog geen jaar en zeker nog geen 1000 km oud!) kwam ik deze jongen tegen. Hij brak helemaal af tijdens het losdraaien:



Gebeld met de dealer. Ze vonden het heel erg vervelend, maar uiteraard kon er geen sprake van zijn dat hier garantie op gegeven werd. Ik mocht wel met een korting nieuwe bougies bestellen. Ja vast, Volvo bougies zijn ook duidelijk beter.... Ik draai m'n NGK's er nog wel weer even in. Die wissel ik dan wel als de hik over is.

À propos, de hik: ik heb ook de lambdasonde vervangen. Eerst de motor en dus de uitlaat warm laten worden, dat demonteert wat makkelijker. Gelukkig had ik goede handschoenen paraat
Dit kwam eruit:



Vrijwel helemaal dichtgekoold. Er waren nog 2 gaatjes open.

Enfin, er glimt je iets tegemoet vanaf de uitlaat:



Nou moet ik dus eerst met andere bougies naar de stalling... 
En hopen dat de nieuwe lambdasonde dan het hikken oplost. Dat de oude aan vervanging toe was staat voor mij buiten kijf, ik heb ze eerder vervangen maar nog niet eerder in deze staat van dichtgekoekt gezien. Ben ook benieuwd (not) hoe het met de katalysator gesteld is, dan.

Maar ik ben wel erg blij dat de motor nog niet totaal versleten is, in ieder geval...

Die bougies zou toch garantie moeten zijn, gezien het breukvlak lijkt het mij een fabricagefout. De verkoper, lees dealer, moet de garantie verstrekken los of hij het kan verhalen of niet.

Je mag verwachten dat een bougie langer meegaat en daar gaat het tegenwoordig toch om in consumentenrecht ipv wat ze op papier zetten.

Voor het bedrag de moeite niet om strijd aan te gaan. Wel jammer van de dealer, als ik zo zie wat jij al daar hebt besteedt zou ik dat als investering in een tevreden klant zien.

Zal voor je duimen dat de hik weg is

Die sonde is naar mijn menig veel te zwart en duidt er op dat de motor te rijk draait. Zou daar nog ergens een verband zijn? Hoe is de kleur van de bougies zelf?

-edit: duidt op veel meeverbrande olie zoals TS hieronder heeft toegelicht.

Die sonde is zelfs totaal dichtgeroet. Dat klopt precies, want de carterventilatie/olieafscheider zat ook dicht en de motor verstookte dus veel olie, die via de inlaat meekwam. De inlaat had echt een beekje van olie...
Ik kijk daar dus eigenlijk niet zo van op. De bougies zagen er prima uit, behalve dan de gebroken bougie natuurlijk. Maar de elektroden enzo gewoon goed.

De carterventilatie is compleet vervangen, dus als het goed is, is het olieverbruik drastisch vermindert. Helaas kan ik dat pas met zekerheid zeggen als de hik weg is. Dan kan ik de auto weer gewoon gaan rijden en dan zal blijken of alle reparaties en vervangingen hun doel bereikt hebben.

Het afbreken van een bougie kan ook door de bougiesleutel komen....  Mij ook wel eens gebeurt hoor

Kijk eens naar dat breukvlak, lijkt niet als breuk door demontage m.i.

Hij hikt nog steeds en erger dan ooit. Nader onderzoek leert dat de keerring achter de verdeler (de nieuwe keerring) nog harder lekt dan de oude. Ik heb hem vervangen, samen met de keerring achter de nokkenaspositiesensor (die trouwens NIET lekt nu), maar blijkbaar heb ik dat niet goed gedaan. Eerst dus maar weer een nieuwe keerring plaatsen en dan weer verder zien. Hoewel, veel verder gaat het niet. Als dit het ook niet oplost ga ik maar eens naar een ander blok omzien. Ofzo.

Van harte met je verjaardag!

Dank je!

Thnx!

Gisteren mijn verjaardag besteed aan het bezoeken van 2 potentiële nieuwe bewoners van ons huis.

Dit is Miu-Miu: Klik voor Miu-Miu

En hier hebben we Teddy Bear: Klik voor Teddy Bear

Inmiddels hebben we besloten om beide katjes in huis te nemen. Op zaterdag 2 april kunnen we ze gaan ophalen. Dat worden nog 3 lange weken [

Leuk verjaardagskadootje!

Vanmiddag even op een sloperij geweest, en dan wel een echte. Zo een waar je zelf met je gereedschap los mag.
Het slachtoffer was een S70 van ongeveer 1997 met een aantal zaken die ik echt wel nodig had na de backfires. Voornaamste winst voor nu is een compleet luchtfilter met alle slangen én een (neem ik maar aan, toch?) goede inlaatluchttemperatuursensor. Hoe mijn oude luchtfilter eruit ziet kun je je misschien voorstellen.
Ook kon ik weer een nieuwe keerring ophalen bij de dealer. "Nou alweer stuk?", vroeg de magazijnmeneer. "Ja", antwoordde ik hem, "amateurtje hé... Ik heb 'm er te ver in gemept. Toen was ie nog erger lek dan de gene die eruit kwam". Hij lachen, ik ook als de bekende agrariër met kiespijn en na het aftikken van 32 Euro mocht ik de keerring meenemen. Nu maar wat voorzichtiger zijn met het plaatsen

Van de week nog even terug naar die sloperij, ik moet nog meer uit de sloper halen maar had het juiste gereedschap niet bij me. In ieder geval blij met de "ontdekking" van deze sloperij.

Lijkt me heerlijk om op zo'n sloperij te mogen 'shoppen'