Citaat van: StefanCJ op 08-03-2016 22:03:56
Komt vast wel goed met dat lijstje vermoed ik zo. Automaat heb ik zelf niet geflushed maar drain and fill gedaan. Oude ATF aflaten (ca 3,5 liter), nieuwe erin, motor laten lopen en schakelen in elke versnelling en vervolgens ditzelfde ritueel nog twee keer. Is goed te doen en kost een fractie van flushen.

Ik heb ook wat kleine winkelhaakjes in die afdekplaat achter en twee in de deurpaneel rechtsachter. Zonde eigenlijk. Geen idee of het te herstellen is of dat er een nieuwe plaat/deurpaneel in moet.

Is geen gek idee. Misschien dat ik ook voor de "drain and fill" optie ga. Scheelt inderdaad weer wat centen.

De autobekleding specialist zij gisteren dat de winkelhaken wel gerepareerd kon worden, maar dat dat waarschijnlijk niet mooi zou worden. Hij raadde aan om het opnieuw te overtrekken, maar dat kon dan ook weer problemen geven bij het terugzetten. (iets dikkere stof). Ik kon nog wel even informeren bij de vinyl man o.i.d. die dit soort reparaties zou doen. Overigens zou het overtrekken 3 keer duurder zijn dan een sloop versie.

Damn,
Zojuist even wat dingetjes halen. Parkeer de auto, maar helaas is de stoeprand iets hoger dan ik dacht. Met enig gekraak weer achteruit er af, maar er is een zwarte plastic  kap onder het blok aan een kant losgekomen. Nu even met een touwtje vastgemaakt, maar moet nu uitzoeken hoe ik die weer vast ga maken. Iemand een idee?

Die kap zit met twee schroeven, aan elke kant een, vast aan het carrosserie, aan de achterkant.  De voorkant steekt in de bumper. Mogelijk is het plastic bevestigingspunt voor de schroef afgebroken.

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 11-03-2016 14:50:18
Die kap zit met twee schroeven, aan elke kant een, vast aan het carrosserie, aan de achterkant.  De voorkant steekt in de bumper. Mogelijk is het plastic bevestigingspunt voor de schroef afgebroken.

Klopt, had het ondertussen al uitgevonden. Heeft allemaal een aardige optater gehad blijkbaar, maar ik denk dat ie aan de kant waar ie los is gekomen al vast zat met een bindertje. Het oog is er niet vanaf gebroken, maar er zit ook geen moer meer in de carrosserie. Ik krijg hem niet meer in elkaar met een bout en heb hem nu maar vastgezet met een tie-rip.

Citaat van: Woger op 11-03-2016 14:10:53
Damn,
Zojuist even wat dingetjes halen. Parkeer de auto, maar helaas is de stoeprand iets hoger dan ik dacht. Met enig gekraak weer achteruit er af, maar er is een zwarte plastic  kap onder het blok aan een kant losgekomen. Nu even met een touwtje vastgemaakt, maar moet nu uitzoeken hoe ik die weer vast ga maken. Iemand een idee?

dus voortaan maar achteruit inparkeren

Dan kan ik de achterkant er ook nog af rijden 

Bij onze C hangt die hele kap/plaat vast met tie-wraps

Mooi toch? Onder m'n V hangt ie helemaal niet. Gewichtsbesparing.

Nou gisteren was dan de grote operatie voor mijn C70. Om half acht vertrokken richting Voorthuizen en exact om 9:00 kwam ik aan bij Pim (aka Remeeus).
Op de planning stonden distributieriem en carterontluchting en 2 nieuwe knipperlichtjes voor. Echter Pim wilde eerst kijken naar de beschermingskap die ik er af gereden had.   Bij het openen van de kap kwam al het probleem naar voren. Een veel te dikke alu intercooler, die aan alle kanten uit stak en dus ook de beschermingsplaat naar onder duwde. Eerst maar even de kap teruggeplaatst en vervolgens op maat gezaagd. Probleem verholpen!

Vervolgens toch maar begonnen aan de onderdelen waarvoor ik was gekomen, beginnende met de distributie riem. Binnen no time lag het wiel eraf, wielkast en het linker gedeelte van de motorruimte bloot. De oude riem bleek van 2011 te zijn en aangezien de auto in 2012 van eigenaar is veranderd denk ik dat deze destijds de auto een grote beurt heeft laten geven. Mijn vrees voor enkele jaren achterstallig onderhoud bleek gelukkig ongegrond.
Ondertussen was ook het entertainment gearriveerd en druk bezig allerlei randgebeurtenissen te organiseren.
Zo waren er "Hoe verwarm ik een knollenveld met afgewerkte olie" en "hoe schiet je een klepstoter 5cm diep in een blok hout".

Na de distributieriem volgde de carterontluchting. Deze nam iets meer tijd in beslag. Ik ben blij dat ik daar niet zelf aan ben begonnen. Wat een hoop zooi en kabels komt er uit zo'n auto zeg  
Gelukkig wist Pim blijkbaar waar ie mee bezig was.
Ondertussen arriveerde nog meer entertainment en werd het gezelliger en gezelliger.
Uiteindelijk zat om 19:00 alles weer in elkaar en kon ik weer richting het zuidwesten rijden. Na een paar kilometer toch nog even wat water bijgevuld, maar verder rijdt ie weer heerlijk  

Top dag gehad en veel geleerd.

En natuurlijk de sfeer impressie:

De baas zelf:


Met de zaag aan het werk:


distributie open:


En natuurlijk de carterontluchting:

"Hoe verwarm ik een knollenveld met afgewerkte olie" en "hoe schiet je een klepstoter 5cm diep in een blok hout".


Het knollenveld verwarmen doe je met deze


Maar helaas heb ik van de klepstoterschieter geen plaatje. Was leuk je te ontmoeten  

Ik heb wel een filmpje van de klepstoterschieter, maar volgens mij kan  je geen filmpjes op het forum zetten.

Citaat van: Woger op 13-03-2016 21:13:48
Ik heb wel een filmpje van de klepstoterschieter, maar volgens mij kan  je geen filmpjes op het forum zetten.

Jawel via Youtube moet het lukken ;-)

Citaat van: cornelis-b op 13-03-2016 21:17:20

Citaat van: Woger op 13-03-2016 21:13:48
Ik heb wel een filmpje van de klepstoterschieter, maar volgens mij kan  je geen filmpjes op het forum zetten.

Jawel via Youtube moet het lukken ;-)

Of bijv photobucket 

Toch blij dat je de carterventilatie niet zelf hebt gedaan?

hier nog wat foto's van de alternative verwarming






Een klein filmpje

Kacheltje


Hier ook wat van het "kanon"




En ook een filmpje (beide in slomo)

Vrij schot

Klepstoter op 2mm staal