Ze zouden me bellen als de instroom pijpjes binnen waren,  en dat is nog niet gebeurd.  Hopelijk een van de volgende dagen!

Merk overigens wel dat het stotteren wat minder hevig is sinds die dubbele ringetjes weg zijn, in,  dus dat zat in elk geval fout.

Ik laat het weten als ik langs ben geweest!

Het heeft even geduurd i.v.m. lange besteltijd van de instroompijpjes, maar bij deze de update:

- Instroompijpjes en rubbertjes zijn allemaal vervangen, 3 van de 5 pijpjes zagen er erg slecht uit. A&E was ook verbaasd toen ik zei dat ze vorig jaar vervangen zouden moeten zijn.. Blijkbaar heeft de vorige garage de zittingen opnieuw vastgelijmd en toen de oude pijpjes weer gebruikt..  
- Het koppelblok op het schutbord is ook vervangen, die lekte langzaam waardoor ik vaak 4-5 seconden moest doorstarten als ik de auto een weekend stil had laten staan.
- Nogmaal de stekkers doorgemeten, en alle elektrische signalen komen gewoon goed door

Hopelijk heeft dit het probleem verholpen, en is de laatste 600 km naar de 6 ton zonder problemen!

Iedereen bedankt voor het meedenken, uiteindelijk lijkt het probleem dus toch de oude instroompijpjes te zijn die niet vervangen waren door de vorige garage..

Fijn dat het opgelost is! (Als het goed is dan)

Mag ik vragen waar je de pijpjes hebt besteld? (En wat ze kosten)

Groet Pim

Citaat van: remeeus op 16-11-2015 11:43:58
Fijn dat het opgelost is! (Als het goed is dan)

Mag ik vragen waar je de pijpjes hebt besteld? (En wat ze kosten)

Groet Pim

Ik heb ze niet zelf besteld, dat is door E&A in barendrecht gedaan. De kosten op de factuur (ex btw):
- 9,60 per instroompijpje
- 36 euro voor alle o-ringen (40 stuks)
Geen idee of dat veel is, maar gezien de prijzen van bijvoorbeeld o-ringen bij de volvo dealer vind ik dit nog wel meevallen. Het vervangen kostte een klein uurtje, dus dat was niet erg schokkend.

Dat lijkt een nette prijs inderdaad, dank je

Weer 300 km verder en nog geen gestotter meegemaakt, dus ik kan (voorzichtig) zeggen dat het opgelost lijkt te zijn.

Nog even een paar weken afwachten, het zou mooi zijn na een jaar gestotter eindelijk van het probleem af te zijn  

En dan geheel in stijl de 600.000!!! passeren, mooi man!

Helaas nog toch een vervolg aan dit verhaal:

Tot vanochtend liep hij prima, maar vanmorgen bij het verlaten van de snelweg liep hij ineens nog maar op 2 poten. Het is duidelijk heel anders dan eerst, en ook niet te verhelpen door even naar benzine en terug te schakelen.

Er was een lpg zekering doorgebrand, die heb ik nu vervangen. Hij lijkt nu weer goed te lopen, even afwachten..

Branden die zekeringen vaker door of moet ik dan bij voorbaat al vast verder gaan zoeken wat dat veroorzaakt heeft?

Dat. In een goede installatie brandt er niets door, tenzij er iets de geest gegeven heeft.

Citaat van: hilko73 op 23-11-2015 20:39:13
Dat. In een goede installatie brandt er niets door, tenzij er iets de geest gegeven heeft.

Die had ik al zien aankomen, maar je hebt gelijk natuurlijk!

Ik heb er nu weer twee dagen zonder problemen mee gereden na het vervangen van de zekering, ik ga binnenkort wel weer eens langs bij de lpg specialist om te kijken of zij iets kunnen vinden..

Citaat van: ruud12 op 22-11-2015 13:16:07
Helaas nog toch een vervolg aan dit verhaal:

Tot vanochtend liep hij prima, maar vanmorgen bij het verlaten van de snelweg liep hij ineens nog maar op 2 poten. Het is duidelijk heel anders dan eerst, en ook niet te verhelpen door even naar benzine en terug te schakelen.

Er was een lpg zekering doorgebrand, die heb ik nu vervangen. Hij lijkt nu weer goed te lopen, even afwachten..

Branden die zekeringen vaker door of moet ik dan bij voorbaat al vast verder gaan zoeken wat dat veroorzaakt heeft?

Was het een 15A zekering? Zo ja dan was de voeding van een paar LPG injectors weg.......
Dan heeft waarschijnlijk een draad tussen de zekering en de injectors sluiting gemaakt.

Lijkt me verstandig de bedrading te (laten) controleren.

CiteerWas het een 15A zekering? Zo ja dan was de voeding van een paar LPG injectors weg.......
Dan heeft waarschijnlijk een draad tussen de zekering en de injectors sluiting gemaakt.

Het was inderdaad een 15A zekering. Ik had de bedrading een poos geleden gecontroleerd, maar blijkbaar niet goed genoeg...
Van het weekend alle draden vanaf die zekeringen nog maar eens rustig gaan loshalen en bekijken!

Helaas is het probleem toch weer min of meer terug. Het is een poos goedgegaan, maar laatste tijd komt het toch weer wat terug.

Na nog wat rondgezocht te hebben op het forum en internet ben ik tot de conclusie gekomen dat (ook) deze lpi pomp aan het overlijden is..
De injectoren zijn vervangen, instroompijpjes zijn vervangen, gehele ontstekingscircuit is vervangen en verder zou ik niks meer kunnen bedenken. Het stotteren gebeurd nu alleen nog bij rustig cruisen of als de auto stationair loopt. De symptomen lijken te kloppen met een pomp die vastloopt/stopt als weinig druk gevraagd wordt...

Een aantal vragen aan jullie:
- Zou een pomp die aan het kapot gaan is dit kunnen veroorzaken zoals ik veronderstel?
- Het is een twintank, ik las dat bij deze de pomp niet zomaar gereviseerd kan worden, klopt dit? En als het wel te reviseren is, wie kunnen dat doen en hoeveel zou het ongeveer gaan kosten?

Alvast bedankt!

Ik heb zelf een uitstekende ervaring met g3gas.nl, monteur Romio is zeer kundig en ook nog eens zeer vriendelijk!