Ik ben helemaal klaar met mijn LPG systeem (van de goedkoopste ***inbouwer van het land uit Eindhoven) omdat het zeer waarschijnlijk een aantal storingen veroorzaakt in het benzinesysteem en daarnaast het systeem zelf een aantal problemen heeft wat al meerdere malen is verholpen en terugkomt.

Recent hier op het forum een compleet Vialle systeem gekocht. Uit een 10v voor een 10v.
Top, ben benieuwd en heb zin in de transformatie.

Nu dus mezelf aan het voorbereiden en goed inlezen in de verschillende Vialle systemen enz.
Tijdens mijn voorbereidingen droom ik ook over een dubbele tank, want ook met de actieradius van 350km ben ik wel klaar.
Zijn daar ervaringen mee hier op het forum? Dump je oplossingen!

Ik zat te denken:
Een tank zonder pomp zou alleen de overdruk overpompen, dus omdat ik de hoofdtank (met Vialle pomp) niet leeg mag pompen, kan ik ook de tweede tank nooit leegrijden: verspilde ruimte.
Dus een tweede tank met een Vialle pomp erin, die ik gewoon in 1 x met een relaisschakeling leeg pomp (want dat is maar ff). De pompuitgang die normaal naar het koppelblok zou gaan, koppelen op de vulingang van de hoofdtank (met terugslagklep om te voorkomen dat het de vuller uitloopt natuurlijk).

Ben benieuwd naar de fantastische ideeën en ietsje pietsje minder naar de azijnpissers.

Voor, zover mij bekend, zijn hier 2 systemen voor icm LPi. 2 aparte tanken met beide zo'n dure pomp erin met eigen leidingen naar het verdeelstuk toe of het systeem wat schakelbaar is, via electronische schakeling, dat als de ene gastank leeg is automatisch word overgeschakeld naar de andere tank maar ook die heeft dan een eigen pomp erin zitten.  Er word dan en verdeelstuk in de aanvoerleiding voor het gas tanken gemaakt, zodat je beide tanken ook weer vol krijgt.

Ben ook benieuwd naar de oplossingen. Bestaat er ook niet een oplossing om de benzine tank te vervangen naar een kleine 30 liter tank en daarnaast een extra lpg tank te plaatsen?

Als je er voor wil betalen is alles mogelijk. Of je moet zelf enorm handig zijn.

Citaat van: -D©©©L- op 21-03-2016 06:20:38

Waarom niet gewoon een 100 liter tank achter de achterbank ?

Misschien wel de meeste beste en goedkoopste oplossing !

Citaat van: -D©©©L- op 21-03-2016 06:20:38
Waarom niet gewoon een 100 liter tank achter de achterbank ?

http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/g3_aanvraag/26_tank_op_frame_met_tankbanden_temp_01.jpg

Waarom niet inderdaad. Maar waarom niet OOK gewoon de ringtank erin..
Ik zat eerst te denken ik zaag de kofferbakbodem dr uit en las er een nieuw stuk in, dan kan ik twee ringtanken naast elkaar leggen. Maar zojuist viel die gedachte in duigen, want er zit daar een kokerbalk, daar kom ik toch liever niet aan ivm veiligheid.
Dus terug naar het ringtankplan inderdaad, maar dan zou ik alsnog graag twee tanken koppelen.

Citaat van: johan1989 op 20-03-2016 22:22:59
Ik zat te denken:
Een tank zonder pomp zou alleen de overdruk overpompen, dus omdat ik de hoofdtank (met Vialle pomp) niet leeg mag pompen, kan ik ook de tweede tank nooit leegrijden: verspilde ruimte.
Dus een tweede tank met een Vialle pomp erin, die ik gewoon in 1 x met een relaisschakeling leeg pomp (want dat is maar ff). De pompuitgang die normaal naar het koppelblok zou gaan, koppelen op de vulingang van de hoofdtank (met terugslagklep om te voorkomen dat het de vuller uitloopt natuurlijk).

Slecht idee?
Tweede tank zonder pomp erin kan ook, en dan gewoon zorgen dat de afsluiter open gaat als de LPG pomp draait

Weet niet of het past en technisch mogelijk is, maar je zou een ringtank in de reservewielbak kunnen doen en een tweede tank links waar nu CD wisselaar zit. Daar heb je dan een staande ringtank voor nodig. Staande ringtanken gebruiken ze voor zover mij bekend bij Jeeps.

Nog niet tegengekomen dat iemand dat gedaan heeft.

Citaat van: classicT5 op 21-03-2016 12:05:42
en een tweede tank links waar nu CD wisselaar zit. Daar heb je dan een staande ringtank voor nodig.

Ik heb een S70, dus bij mij gaat dat niet passen.

Ah, dan is het relatief makkelijk en sluit me aan dcccl.

Citaat van: johan1989 op 21-03-2016 11:48:57

Citaat van: johan1989 op 20-03-2016 22:22:59
Ik zat te denken:
Een tank zonder pomp zou alleen de overdruk overpompen, dus omdat ik de hoofdtank (met Vialle pomp) niet leeg mag pompen, kan ik ook de tweede tank nooit leegrijden: verspilde ruimte.
Dus een tweede tank met een Vialle pomp erin, die ik gewoon in 1 x met een relaisschakeling leeg pomp (want dat is maar ff). De pompuitgang die normaal naar het koppelblok zou gaan, koppelen op de vulingang van de hoofdtank (met terugslagklep om te voorkomen dat het de vuller uitloopt natuurlijk).

Slecht idee?
Tweede tank zonder pomp erin kan ook, en dan gewoon zorgen dat de afsluiter open gaat als de LPG pomp draait

Inderdaad gewoon een 100 ltr tank achter de achterbank, je hebt immers geen estate en de keren dat je de achterbank neerklapt om iets groots te vervoeren zal niet vaak zijn (anders had je wel een V70 gekocht)
... heb je een trekhaak? 

Ik vind jullie allemaal heel lief, maar gaan niet in op wat ik vraag

Ja ik vervoer regelmatig wat en ja ik heb een trekhaak, maar lang niet altijd een karretje bij de hand.
Ja ik had achteraf liever een V70 gekocht, ja ik had die ene Garned Red toen moeten kopen want dat was precies wat ik wilde, ja ik denk daar zo om de twee weken nog aan.

Het liefst zet ik er dus ook een snelkoppeling tussen, zodat ik die tank er gewoon uit kan pakken als ik dat wil.

Even los van welke tanken ik er allemaal in kan knopen (want er zit vervolgens ook nog verschil genoeg in Vialle tanks): Die manier van tanken koppelen, is dat prima zo of kan ik het beter anders aanpakken?

Vergis je niet in wat zo'n tank weegt, laat staan als die vol is natuurkijk. Even eruit pakken zal niet meevallen denk ik. Verder kan ik er weinig aan toevoegen, maar wel een leuk idee :-).

Heb je ook al nagedacht over zo'n tank die voor heftrucks worden gebruikt?
Een maatje van me heeft nl 2 van die tanks die hij vult bij het pompstation en deze volle tanks gebruikt voor de speedboot.

...maar hoe ga je dit bij een APK doen?

Tank eerst leegrijden idd en dan eruit pakken als je weet dat je iets moet vervoeren en geen andere optie hebt. Komende zomer naar Montenegro en dan wil ik bijv. juist een flinke actieradius, dus dan juist weer zoveel mogelijk liters bij hebben.

Citaat van: henry classic v70 op 21-03-2016 15:05:05
Heb je ook al nagedacht over zo'n tank die voor heftrucks worden gebruikt?
Een maatje van me heeft nl 2 van die tanks die hij vult bij het pompstation en deze volle tanks gebruikt voor de speedboot.

...maar hoe ga je dit bij een APK doen?

Op een heftruck zit een andere soort tank.
Overigens ook geen Vialle, dus ook geen pomp. Die tanks zijn ook nog eens duurder.

Voor APK word de tank opstelling niet gecontroleerd. Voor de wet mag je meerdere tanks aansluiten, als ze maar afgesloten zijn zodra de motor niet draait..

Edit: telefoontypo's + toevoeging