Mijn vader heeft een volvo S70 uit 1999 automaat op LPG. Hiermee heeft hij een raar probleem wat wij na enkele maanden nog steeds niet opgelost krijgen.

In het begin heeft hij gehad dat hij geen brandstoftoevoer had en dus niet wilde starten en ook zomaar uit viel tijdens de rit. na veel zoeken kwamen we er achter dat relais 103 niet helemaal lekker was en deze hebben we dan ook vernieuwd. Helaas loste dit niet het gehele probleem op. De auto start nu wel goed en blijft ook lopen maar hakkelt en stoot tijdens het rijden. Hij heeft samen met ons de auto al meerdere malen na gekeken (zoals; Stappenmotor, vacuümslangetjes, etc.) en meerdere onderdelen vervangen (zoals; complete ontsteking (bougies, bougiekabels, rotor, bobine, verdelerkap), Nokkenas sensor & Vliegwielsensor.)
De LPG garage (van Ommeren in Haarlem) heeft heel het LPG systeem nagekeken maar kan niks vinden. Ook de OBDII computer geeft geen enkele melding.
Dit hakkelen en stoten doet hij niet elke keer of elke dag. Soms loopt ie gewoon heel erg mooi en lijkt er geen vuiltje aan de lucht te zijn en soms slaat ie je hele versnellingsbak en aandrijfassen naar de klote.
Tijdens dit hakkelen en stoten gaat de toerenteller ook heen en weer en het dashboardverlichting gaat dan ook zachter branden, na het hakkelen en stoten brand het dashboardverlichting weer normaal en en is de toeren ook weer stabiel. Heel vreemd dus!

Mijn vader heeft de laatste tijd echt enorme pech met zijn auto's en is uit pure nood weer terug gegaan naar volvo omdat we daar gewoon het meeste verstand van hebben maar nu dus dit. Financieel is het allemaal ook niet zo makkelijk meer (schuldhulpverlening) en eventjes naar de dealer zit er dus gewoon niet in. Nu zit hij op het punt de volvo weg te moeten doen omdat hij niet meer weet waar hij het moet zoeken en ook niet meer de middelen heeft om lukraak zomaar wat onderdelen te gaan vervangen die het mogelijk zou kunnen zijn. Helaas kennen wij ook niemand die een andere volvo heeft waarbij we even de onderdelen kunnen uitwisselen om te proberen.

Helaas is het probleem ook aanwezig op benzine waardoor het dus juist zo vreemd is.

Mijn vader is zelf monteur geweest en mijn vriend en ik vinden sleutelen aan auto's ook erg leuk. we hebben samen dus echt al veel dingen nagekeken en geprobeerd, de volvo heeft zelfs aan 1 of andere monitor gelegen om te zien of de pulsen wel goed waren ofzo (mijn vriend is elektronica engineer dus die weet veel van dingen doormeten en vervangen van componenten enzo).

Vervangen:
- Relais 103 vervangen
- Bougies vervangen
- Bougiekabels vervangen
- Verdeler kap vervangen
- Rotor vervangen
- Bobine vervangen
- Nokkenas sensor vervangen
- WDP (vliegwiel) sensor vervangen
- Gasklephuis sensor vervangen
- Luchtmassameter vervangen
- Stappenmotor vervangen


Nagekeken:
- Computer uitgelezen (geen meldingen)
- Vacuüm slangen nagekeken (goed)
- Massa bekabeling nagekeken (goed)
- Dynamo laten checken (goed)
- Kabels laten checken (goed)
- Accu (goed)


Gevonden:
- Enige wat hij tegen kwam is de versnellingsbak olie die te hoog was bij warme motor (bij koude motor nog niet kunnen checken gaat hij dus doen zodra de motor is afgekoeld)



Wie oh wie kan ons verder helpen?

Is de bobine zelf wit uitgeslagen? en heb je gekeken naar de staat van van de bobine kabel?

LPG is een volgzaam systeem, die het brandstof systeem volgt. Eerst zorgen dat de wagen op benzine goed loopt!

Excuses, de Bobine (en kabel) is ook vervangen.

Zoals gezegd is dit probleem ook op benzine en heeft het dus niks met het lpg systeem te maken ;-)

Nokkenaskeerring achter verdelerkap ook in orde?

Lees blog maar eens van Hilko(73?), die heeft een enorme zoektocht gehad en dat bleek bij hem de oorzaak.

Het relais welke schakelt tussen benzine en LPG en de injectoren uitschakelt wil ook wel eens de bron zijn van storingen.

Citaat van: classicT5 op 21-03-2016 14:41:40
Nokkenaskeerring achter verdelerkap ook in orde?

Lees blog maar eens van Hilko(73?), die heeft een enorme zoektocht gehad en dat bleek bij hem de oorzaak.

Deze keering is inderdaad vochtig. Is nu droog gemaakt en wordt even getest en vervangen! De nieuwe nokkenassensor was ook al vochtig van de olie... dus bedankt voor deze tip!!

Citaat van: V70geRwin op 21-03-2016 16:43:36
Het relais welke schakelt tussen benzine en LPG en de injectoren uitschakelt wil ook wel eens de bron zijn van storingen.

Als je hiermee relais 103 bedoeld dan is deze al vervangen 😕

Citaat van: zyra op 21-03-2016 16:53:46

Citaat van: V70geRwin op 21-03-2016 16:43:36
Het relais welke schakelt tussen benzine en LPG en de injectoren uitschakelt wil ook wel eens de bron zijn van storingen.

Als je hiermee relais 103 bedoeld dan is deze al vervangen 😕

Nee is een omschakelrelais die deel uitmaakt van de LPI installatie

Citaat van: zyra op 21-03-2016 16:53:46

Citaat van: V70geRwin op 21-03-2016 16:43:36
Het relais welke schakelt tussen benzine en LPG en de injectoren uitschakelt wil ook wel eens de bron zijn van storingen.

Als je hiermee relais 103 bedoeld dan is deze al vervangen 😕

Hij bedoeld het foprelais voor de ECU. Hierdoor 'ziet' de ECU de inductie die de injectoren opwekken als de auto normaliter op benzine loopt.
Wat voor LPG systeem zit er in de wagen?

Met alle respect, maar er staat mij iets van bij dat het vervangen bij jullie inhield; Reut op de sloop pakken wat al even oud is en dan proberen of tie het doet ?  Maar van nieuwe, gloedjenieuwe onderdelen nooit geen sprake was ?

Citaat van: Dirk342 op 21-03-2016 17:50:10
Met alle respect, maar er staat mij iets van bij dat het vervangen bij jullie inhield; Reut op de sloop pakken wat al even oud is en dan proberen of tie het doet ?  Maar van nieuwe, gloedjenieuwe onderdelen nooit geen sprake was ?

Dat heb je dan erg vekeerd Dirk... alles wat vervangen is is vervangen door splinter nieuw, facturen aanwezig. Snap je zeikende reactie dan ook totaal niet. Ga lekker ergens anders zeiken.

De keering is schoon gemaakt en sinsdien lijkt hij normaal te rijden. Mijn vader blijft hem even schoon houden en rijden tot hij tijd heeft om hem te vervangen (aankomend weekend waarschijnlijk). Hopelijk is dit het probleem en kan hij daarna van zijn volvo genieten! Nogmaals bedankt ClassicT5. We zullen dit topic op de hoogte houden na het vervangen van de keering 👍

Je moet Hilko bedanken, die heeft heel veel hik-zoek-werk gedaan

Citaat van: zyra op 21-03-2016 19:57:02

Citaat van: Dirk342 op 21-03-2016 17:50:10
Met alle respect, maar er staat mij iets van bij dat het vervangen bij jullie inhield; Reut op de sloop pakken wat al even oud is en dan proberen of tie het doet ?  Maar van nieuwe, gloedjenieuwe onderdelen nooit geen sprake was ?

Dat heb je dan erg vekeerd Dirk... alles wat vervangen is is vervangen door splinter nieuw, facturen aanwezig. Snap je zeikende reactie dan ook totaal niet. Ga lekker ergens anders zeiken.

De keering is schoon gemaakt en sinsdien lijkt hij normaal te rijden. Mijn vader blijft hem even schoon houden en rijden tot hij tijd heeft om hem te vervangen (aankomend weekend waarschijnlijk). Hopelijk is dit het probleem en kan hij daarna van zijn volvo genieten! Nogmaals bedankt ClassicT5. We zullen dit topic op de hoogte houden na het vervangen van de keering 👍

Dirk zijn reactie begint nog met de woorden: Met alle respect

Maar dat respect is bij jou wel erg ver te zoeken.

Zyra en ik kennen elkaar wel.... Was in dezelfde periode als wiens naam wij niet meer noemen.....

Zij was ook degene die toentertijd op zoek was naar gebruikte remblokken (ik meen achterzijde) omdat nieuw te duur was op dat moment.... Ben er zelf nog ooit eens geweest, samen met Ron, voor een sloper....

Dirk ik heb zover ik weet nooit 2dehands remblokken gezocht... en daarbij ja ik heb een periode gehad waarin ik financieel ook aan de grond zat en amper auto kon rijden... dan kun je niet zomaar even alles lukraak vervangen en nieuw bij de dealer halen en gebruik je 2de hands onderdelen en ga je naar de sloperij in vijfhuizen voor lambdasensoren en ander (voor mij toen) duur spul.

Inmiddels is dit ook al tig jaar geleden en heeft het geen enkele toegevoegde waarde om dit nu boven water te halen, wat wil je hier nu mee bereiken?