Vandaag iets raars en misschien heeft iemand hier een verklaring.
stationair draaiend leek het alsof er iemand met het gaspedaal speelde en mijn toeren draaide tussen de 700 en 1200.
Bij het uitzetten van de motor ging mijn koel ventilator draaien. Deze stopte pas na het opnieuw op contact zetten van de auto.
Na het zoeken bleek er een slangetje lek welke vanaf de gasklep naar een luchtdruk opnemen/schakelaar gaat. (opnemer zit gemonteerd achter de grill) Slangetje vervangen.
Nadat ik nu opnieuw de auto gestart had bleef hij weer mooi lopen. Bij het uitzetten van de auto ging de ventilator weer netjes uit.
Heeft iemand enig idee waarom de ventilator aan ging ( en na 10 minuten nog draaide) motor was niet warm.
gaat om een 2.5 10V van 1998 S70

Misschien corrosie in de stekker van de koelventilator..?

dan zou het een geval toeval zijn?

Geen idee, maak de stekkerverbinding eens open om te kijken of dit het geval is

Kan ik doen, maar heb geen probleem er meer mee...

na vervangen van het slangetje was het probleem met de ventilator ook over.

Daarvoor ook nooit problemen met een ventilator gehad die bleef draaien.

Dat je koelfan blijft draaien na uitschakelen van de motor kan ook slechte massakabels als oorzaak hebben. Als dit zo is dan komen de symptomen vanzelf terug

Maar....waarom was het probleem weg na het vervangen van dat slangetje van de MAP.

Als het een slecht contact of massa was dan is het toch gek dat het ontstaan bij het slecht lopen van de auto door het MAP slangetje en direct na het vervangen van dat slangetje is het weer goed.

is het dan echt gewoon toeval? ik geloof niet zo in toeval eigenlijk.....

Je hebt een zelfhelende auto joh !

ja zelfhelend......maar geeft mij geen fijn gevoel ik wil weten waarom.

maar.....of ik het ooit te weten kom.