Na een tijdje zoeken heb ik een (heeel) mooie opvolger voor de 850 gevonden. Een V70 2.3 T-5 uit 1997, automaat, 260.000 km, trekhaak. Is een beetje in te schatten hoe de automaat zich zal houden bij deze kilometerstand, vooral met de caravan erachter? Is de staat van de automaat tijdens een proefrit vast te stellen of kan alleen de dealer dit? Bij voorbaat dank voor de info!

Allereerst is het wenselijk dat de automaat een keer gespoeld is, is dat niet het geval en ga je tot koop over dan gelijk doen.

Kijk dus naar de olie, en of deze verbrand ruikt.

Bij het rijden merk je al snel hoe de automaat nog is, of hij bonkt bij het schakelen, haperd of teveel slipt/niet in de lock-up gaat.

Overigens kunnen ze met zo nu en dan verse olie een auto leven mee, bij Volvo dus een dikke half miljoen km's, caravan geen probleem.

Als hij nu dus goed schakelt dan moet hij worden gespoeld na aankoop.
Als hij niet goed schakelt, wordt dat dan opgelost door een spoeling of is er dan waarschijnlijk meer aan de hand?

Als hij nu niet goed schakelt kan spoelen het oplossen, maar dat blijft een gok. Een auto die echt slecht schakelt zou ik gewoon laten staan als je op zoek bent naar een betrouwbare auto voor dagelijks gebruik.

Wat valt onder moeilijk schakelen? Mijn automaat had een behoorlijke knal met terug schakelen van 4 naar 3 toen ik hem net kocht, verder deed die alles wel goed. Het schakelen voelde je bij elk verzet wel goed in de auto en in de lockup gaan deed die weliswaar gewoon, zei het op een hele houterige manier.

Na de spoelbeurt kreeg ik een heel andere auto terug. De auto trok veel soepeler/makkelijker/sneller op, schakelen voelde ik niet meer. Kortom de automaat kan hartstikke *** schakelen maar wel gewoon goed zijn, maar je moet wel een goed gevoel over heel de auto hebben.

Is het nou zo dat de auto op allerlei plekken olie lekt, interieur delen die er niet uitzien, service boekje niet/half ingevuld dan zegt dat iets over de vorige eigenaars van de auto dan kan je hem beter laten staan.

Citeerservice boekje niet/half ingevuld dan zegt dat iets over de vorige eigenaars van de auto dan kan je hem beter laten staan

Ik weet zeker dat er hier op het forum de nodige wagens rondrijden waar helemaal geen service boekje bij zit maar die beter zijn onderhouden dan een wagen met een volledig ingevuld boekje en een pak facturen

Citaat van: cornelis-b op 24-03-2016 13:47:42

Citeerservice boekje niet/half ingevuld dan zegt dat iets over de vorige eigenaars van de auto dan kan je hem beter laten staan

Ik weet zeker dat er hier op het forum de nodige wagens rondrijden waar helemaal geen service boekje bij zit maar die beter zijn onderhouden dan een wagen met een volledig ingevuld boekje en een pak facturen

Ja dat is. Op basis van facturen geloof ik het ook, anders wordt ik toch heel erg achterdochtig.

Citaat van: cornelis-b op 24-03-2016 13:47:42

Citeerservice boekje niet/half ingevuld dan zegt dat iets over de vorige eigenaars van de auto dan kan je hem beter laten staan

Ik weet zeker dat er hier op het forum de nodige wagens rondrijden waar helemaal geen service boekje bij zit maar die beter zijn onderhouden dan een wagen met een volledig ingevuld boekje en een pak facturen

Niet elke eigenaar houd zijn wagen in concours staat. Maar ik ben het 100% met Henk eens, dat er hier op het forum een heel pak wagens zijn waarvan niks op papier (onderhoudsboekje) staat maar die in een topstaat verkeren.
Ik heb zelf ook geen onderhouds boekje, ja een eigen gemaakt boekje waar ik e.e.a. in bij houd wat er allemaal aan gedaan is. Intussen is het 2e boekje al bijna vol

Onderhoudsboekje is derhalve niet zaligmakend. Een gedegen proefrit als je weet waar naar te luisteren/op te letten des te meer.

Zelf heb ik wel een boekje alleen is die niet meer door de dealer ingevuld sinds 2011, wel heb ik een boekwerk aan facturen 

En het boekje zegt niks mbt onderhoud van de automaat. Volvo schrijft namelijk geen onderhoud voor. Dus is er ook geen vakje om automaatolie verversen of spoelen aan te vinken.

Goed onderhouden automaten kunnen lang mee. Mijn R automaat staat op 458.000 km. Ik tap elke 45.000km de bakolie af en vul dit bij met nieuwe.

Ga je met caravan rijden is een bakoliekoeler aan te bevelen.

Citaat van: cornelis-b op 24-03-2016 13:47:42

Citeerservice boekje niet/half ingevuld dan zegt dat iets over de vorige eigenaars van de auto dan kan je hem beter laten staan

Ik weet zeker dat er hier op het forum de nodige wagens rondrijden waar helemaal geen service boekje bij zit maar die beter zijn onderhouden dan een wagen met een volledig ingevuld boekje en een pak facturen

Helemaal mee eens. Hier geen boekje, nooit gehad ook, maar wel facturen en een hoop handjes van Dirkie   en daarmee een wagen in topconditie.

Om de 100.000 km liet ik altijd de olie van de automaatbakken verversen, en om de 150.000 km de olie van de handversnellingsbakken. Ongeacht onderhoudsvoorschriften van fabrikanten. Dat doe ik nog steeds.

Sealed for Life bestaat niet. Alle smeermiddelen lopen achteruit in kwaliteit door mechanische en thermische belasting en niet te vergeten tijd in combinatie daarmee.

Aan de andere kant: Ik heb mijn C70 T5 gekocht met minder dan 90 dkm, maar de eerste keer de Franse bergen in en de hele automaat liep vast door oververhitting. Geen waarschuwing niks.
Ondanks dat ik de AT had laten flushen en de bak schakelde als een zonnetje.

Je weet het dus nooit zeker en kunt maar beter rekening houden met het ergste. Ik geloof dat het advies is om minimaal het aankoopbedrag achter de hand te hebben voor reparaties 

Bedankt voor de tips!

De proefrit viel niet tegen. Door de 17 inch wielen wel duidelijk minder comfortabel, binnenkort op zoek naar 16 inch.  Het interieur keurig en dat vind ik belangrijk. Conclusie: ze is 19 jaar jong en lonkte naar me in de zon.
Nu staat ze voor de deur en ben ik zo blij als een kind.

Gefeliciteerd!

Foto's!??!