Niet starten na motorwissel - Opgelost! -> nog niet helemaal/slecht starten

Gestart door JaapMopar, 25-03-2016 11:41:01

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

MartijnGLT

Kan natuurlijk ook een draadbreuk zijn

JaapMopar

Zal daar vanavond nog is naar kijken, bedankt in ieder geval
- '95 Volvo 855 GLT 20V
- '76 Dodge W200 440

UserID6342

Uit welke auto (type) komt je oude motor en uit waar voor type komt je 'nieuwe' motor ?
BDP sensor x70 en 850 zijn anders namelijk.....

JaapMopar

Citaat van: Dirk342 op 25-03-2016 18:45:44
Uit welke auto (type) komt je oude motor en uit waar voor type komt je 'nieuwe' motor ?
BDP sensor x70 en 850 zijn anders namelijk.....
Blok komt ook uit een 850
- '95 Volvo 855 GLT 20V
- '76 Dodge W200 440

JaapMopar

vandaag weer de halve dag mee bezig geweest maar helaas nog niks verder.
Yari van het forum hier is langs geweest met zijn 850, we hebben de krukas en nokkenasensors omgewisseld om die in ieder geval uit te sluiten, de mijne deden het gewoon in zijn auto, dus die werken gewoon. Geeft nog wel steeds code 324
Nog gezocht naar een kabelbreuk, ook niks gevonden.
Nu heb ik wel dit kastje:


Is dit een alarm/startonderbreker of iets?
Heb zo'n beetje alle opties nu gehad, wordt er een beetje simpel van...
- '95 Volvo 855 GLT 20V
- '76 Dodge W200 440

classicT5

Dat ziet eruit als een alarm. Zou best voor ellende kunnen zorgen.

Zoek maar eens op antennering, geeft ook zulke symptonen. 2 sec lopen en weer afslaan.

Hier ook al gelezen over ellende met grijze relais ( zit boven radiateur aan bijrijderszijde).

Makkelijk dat je een donor hebt, kun je eea eens overpluggen.

MartijnGLT

Trek zekering nummer 6 er eens uit en probeer dan weer eens te starten

MartijnGLT

De draden vanaf de Nokkenassensor naar de ecu al doorgemeten?

UserID6342

Die sirene is een Guard I alarmsirene...

JaapMopar

Zekering eruit gehaald, geen verschil.
Heb het connectortje nog maar een keer doorgemeten, ik meet nu op het ene pinnetje 11v (na erg vaak doorstarten dus geen volle accu meer), andere pinnetje 5v en de andere geen volt, wel 100 ohm
- '95 Volvo 855 GLT 20V
- '76 Dodge W200 440

MartijnGLT

Meet ook eens een keer vanaf de stekker naar de ecu op de juiste pen nummers. Dan bedoel ik dat je de ecu er uit haalt en de stekker los van de Nokkenassensor  en meet dan de draden eens door. Als de sensor goed is betekent het niet dat automatisch het signaal aan komt in de ecu.

PimR

Heb je niet toevallig twee stekkers omgewisseld? Volgens mij is er nog een stekker die op de nokkenas sensor past;)

yari#58

Citaat van: remeeus op 28-03-2016 00:11:34
Heb je niet toevallig twee stekkers omgewisseld? Volgens mij is er nog een stekker die op de nokkenas sensor past;)

waar zou die stekker dan moeten liggen?
stekker welke er opzit komt op het zelfde punt uit de kabel boom als die van de krukas sensor.
zit allemaal het zelfde als bij mijn auto.

Bouke

Weet je zeker dat je een vonk hebt, als hij verzuipt heb je geen of niet op tijd een vonk denk ik.

Bouke

Het moet iig iets zijn wat met de blokwissel te maken heeft, dus loop alle stekkers goed na en alle massakabels.