Wtf man.
Maar je laat je.hierdoor toch niet stoppen?
Al hoeft een museum waardig stuk niet echt te hoeven.rijden natuurlijk 

Hulp nodig met sleutelen of zo roep maar hoor.
En die aasgieren zonder een greintje medeleven zou ik uit mijn blog trappen.

Waarom zitten leuke onderdelen op toch? hahahaha

Na zoveel moeite en geld kan je ook wel 1000 euro en een weekendje ophoesten Eric.  De bui niet teveel laten hangen nu!

Wanneer sarcasme, oké.. Maar dan wel even duidelijk maken middels " " bijv.

OT: wow dat is even schrikken zeg!!! Het blok is al draaiend uit gezet, dus er is zeker niets zodanig stuk dat het niet te repareren is.. Misschien met de schrik vrij gekomen, onze motoren kunnen een hoop hebben, desnoods "even" carterpan eraf en lager schalen e.d. controleren. Misschien valt het allemaal wel mee..!

Citaat van: EricL op 27-03-2016 22:15:43

Op Goede Vrijdag te maken gehad met een flinke olielekkage (olie-aanvoer vanaf blok) waardoor het motorblok met veel te weinig olie heeft gedraaid.

Da's ruk Eric, maar wat bedoel je nu met deze zin ?  Waar is hij gaan lekken ?  Bij de aansluitingen van de oliekoelerslangen ?

Aanvoerleiding olie naar turbo

Eric je hebt twee keuzes, of je repareert hem of je kiest voor deze optie: https://www.youtube.com/watch?v=qTDqtlsh_3A

Ik weet welke jij kiest 

http://youtu.be/xm0vVT8-GAc
Dit is ook nog een optie

Mooi balen man!

Gelijk al die aasgieren hier. Hij is te mooi om te slopen Eric.

Hoop voor je dat het meevalt.

De kkk is je zwakste schakel.

Als die goed is zal de rest ook wel loslopen.
Wat je dan hoort zijn waarschijnlijk je leeggedrukte klepstoters.
Dat kan wel even duren eer die helemaal gevuld zijn.

Succes met het HERSTEL

Pfff balen Eric!!

Je zal zelf vast de goede beslissing maken.

Gelijk 2.3 er in dan maar??

Ik vergat even een smiley in m'n berichtje.  Maat ik bedoel het wel serieus, koop een 2.4 t5 uit 2005 plus en leg deze erin. Ben je gelijk van de dunne drijfstangen af!

Dat zijn echt kl#ten dingen.

Neem ff de tijd om het goed uit te zoeken. Misschien valt het relatief nog mee..

Het eerste wat er meestal aan gaat is/zijn drijfstanglagers(s) bij plots olietekort.

Bij mij , na losschieten van een oliekoelerslang, waren een drietal drijfstangen op de bigends beschadigd en de krukas ter plaatse.
De rest van de motor had geen schade. De turbo had ik uit elkaar gehaald maar bleek totaal geen schade te hebben opgelopen.

Maar bij mij werd in now time bij 150 km/uur plots zowat alle olie eruit gepompt met een vastlopen van de motor als gevolg. De lagerschalen waren hierbij gaan spinnen en zo heet geworden dat ze zowat vastgelast zaten aan drijfstangen en krukas.
Bij drie drijfstangen was dat, de overige twee bigends met schalen vertoonden echter weer geen schade.

Bij jou ging het wat geleidelijker, als je geluk hebt beperkt de schade zich tot de drijfstanglager schalen, als je pech hebt zijn er bigends en/of je krukas beschadigd.

Kwestie van de carterpan eraf en de schade opnemen.

mooi *** Eric....

ik hoor wel wat er gedaan kan worden.