Citaat van: yari#58 op 28-03-2016 10:25:18

Citaat van: remeeus op 28-03-2016 00:11:34
Heb je niet toevallig twee stekkers omgewisseld? Volgens mij is er nog een stekker die op de nokkenas sensor past;)

waar zou die stekker dan moeten liggen?
stekker welke er opzit komt op het zelfde punt uit de kabel boom als die van de krukas sensor.
zit allemaal het zelfde als bij mijn auto.

Bovenop je bak tegen je blok aan.

Er zijn nog 2 andere stekkers met 3 pinnetjes, deze zijn van de TPS en de IAC sensors, allebei bij het gasklephuis. Kan het me haast niet voorstellen, maar kan dat nog even bekijken.
Massapunten en stekkers allemaal al 3x opnieuw gechecked...
En hij krijgt zeker een vonk, heb een bougie tegen een massapunt aangehouden en duidelijke blauwe vonk te zien tijdens starten.

http://volvospeed.com/vs_forum/topic/125244-electrical-schematic-for-t5r-motronic/ controleren van de bedrading lijkt mij handiger

Citaat van: MartijnGLT op 28-03-2016 12:15:59
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/125244-electrical-schematic-for-t5r-motronic/ controleren van de bedrading lijkt mij handiger

Ja die had ik gevonden, zal de draden vanavond even doorpiepen. Zal voor de zekerheid de vonk en brandstofdruk nogmaals controleren.

Je blijft die foutcode houden toch?
Dan zou ik eerst die bedrading eens goed controleren

Long shot, maar voor de zekerheid: het blok is niet gewoon verzopen? Je probeert hem nu wel 'droog' te starten? (ervaringsdeskundige  )

Citaat van: Lammert op 28-03-2016 13:25:15
Long shot, maar voor de zekerheid: het blok is niet gewoon verzopen? Je probeert hem nu wel 'droog' te starten? (ervaringsdeskundige  )

Ga vanavond als eerste even injectoren losklikken en bougies eruit halen en dan even flink doorstarten, kunnen we dat inderdaad ook uitsluiten.

heb ik ook een keer gehad met een 20v, wilde ook niet aanslaan, hydro stoters waren de oorzaak, bleven iets te veel op druk waardoor kleppen net niet sluiten, auto aangesleept en na ff tegensputteren begon hij weer netjes te draaien.

Lijkt idd verzopen. Bougies er uit benzine laten uitdampen of ff leegblazen met perslucht en nog een poging wagen.

Volgas tijdens het starten is ook een manier van 'droog'  starten bij veel auto's. Ik weet niet of dit ook bij onze volvo's zo is

Citaat van: MikeyQR op 28-03-2016 13:57:57
heb ik ook een keer gehad met een 20v, wilde ook niet aanslaan, hydro stoters waren de oorzaak, bleven iets te veel op druk waardoor kleppen net niet sluiten, auto aangesleept en na ff tegensputteren begon hij weer netjes te draaien.

Herkenbaar... Onze vorige 20V wilde op een gegeven moment ook niet aanslaan. Leek net of de startmotor niks meer deed (idee van afgebroken of zo)
ANWB gebeld, en die heeft de wagen op 36V doorgestart. Na veel sputteren sloeg die uiteindelijk aan.
Bleek inderdaad een klep open te blijven staan en geen compressie kon opbouwen.

gister al wel geprobeerd op vol gas starten maar wou maar niet aan slaan.
al een x injectors los gehaald en tijd door gestart werd het ook niet anders van.
hoop dat het vanavond wel lukt.
blijf het in iedergeval volgen

Kijk eerst eens of de distributie op tijd staat en eventueel compressie test beginnen bij de basis

Citaat van: MartijnGLT op 28-03-2016 16:03:38
Kijk eerst eens of de distributie op tijd staat en eventueel compressie test beginnen bij de basis

blok is goed lopend uit gebouwd, distributie ect is niet los geweest.

Okee dan zal de basis goed moeten zijn