Mijn lpg/gpl knopje in de auto gaf vandaag geen rood of groen licht meer aan.
Naar de zekeringen gekeken , waren nog goed , vervolgens in de auto brandde de lampjes gelukkig weer.(waarschijnlijk door de zekering in- en uithalen)
Maar als mijn lampje groen brand (dus op gas) daalt de meter niet van de tankinhoud.
Na ruim 100 km nog steeds een volle tank!
Ik heb het vermoeden dat ik op benzine rijd en niet op gas.
Hoe kan ik checken dat ik op gas rijdt ? (behalve het rood/groene lampje)  

Citaat van: Lothian op 23-10-2005 19:55:10
Mijn lpg/gpl knopje in de auto gaf vandaag geen rood of groen licht meer aan.
Naar de zekeringen gekeken , waren nog goed , vervolgens in de auto brandde de lampjes gelukkig weer.(waarschijnlijk door de zekering in- en uithalen)
Maar als mijn lampje groen brand (dus op gas) daalt de meter niet van de tankinhoud.
Na ruim 100 km nog steeds een volle tank!
Ik heb het vermoeden dat ik op benzine rijd en niet op gas.
Hoe kan ik checken dat ik op gas rijdt ? (behalve het rood/groene lampje)  

100km rijden zie je ook niet op je benzinemeter?
Je kunt ruiken of 'ie op gas loopt. Schakel maar eens om met dat knopje.

Je kunt het ook zeker horen als je overschakelt. Ten eerste hoor je een relais tikken, ten tweede zal je motor een kort hikje maken...

Als je niks merkt tijdens het drukken van de schakelaar zal er inderdaad wel wat mis zijn...

Op Gas ist ie beduidend minder pittig.

Dit weekeinde is de koppeling vervangen , dus het nodige is los geweest...
Het zal m daar wel in zitten , ik rij zo maar even naar de garage , want
hier kom ik toch niet uit.

Blijft wel raar dat het lampje weldegelijk op groen springt bij indrukken , maar de
auto toch op benzine rijd...zou toch niet moeten kunnen?

Kom net van de garage , en er hangt een wit/grijs gestreepte draad los.
Aan het einde van de draad , uit blauw plastic stekende ring.
Ik dacht Yes ! Maar de monteur durft deze draad niet zo maar ergens aan te zetten
voor hij eerst weet waaraan..
Dit moet het haast wel zijn....maar nu nog iemand die weet waaraan deze draad hoort.

Als het droog is zal ik een foto maken

Deze draad gaat het dus om .

Hier gaat ie samen met meerdere draden weg , dit is onder de kunststof kap met de vacuumleidinkjes.

Geel = de bewuste draad
Rood = de richting op die eindigt bij het loshangende ringetje (niet op de foto)
Blauw = de richting waarin de draad tezamen met andere draden weg gaat.

2 opties, je hangt 'm aan 't chassis (nul) of hij hoort toch ergens anders aan te zitten.

Gezien het ringetje zou ik gokken dat'ie aan chassis hoort te liggen.

Alle Angaben erfolgen wie immer ohne Gewähr...

Opgelost !!!!  

Het kabeltje hoort aan de bobine.

hij doet t weer ! Allemaal bedankt voor het meedenken!

Citaat van: Lothian op 24-10-2005 20:28:45
Opgelost !!!!  
Het kabeltje hoort aan de bobine.

Het kabeltje zat aan de bobine, klar, maar mocht 't evt ook aan een ander massapunt?

Even denken , nu probeer ik te verwoorden wat Dennis zei:
De lpg inst. denkt ,zonder dat de draad is aangesloten op de bobine , dat de motor niet draait.(er komt geen stroom)maw hij zal geen gas geven (uit veiligheid.)
Dus een ander massa-punt heeft geen effect....

die grijze draad wordt bij een Vialle AMS systeem gebruikt als zijnde het siganaal dat aangeeft of de motor draait of niet.
Afhakenlijk van auto en motor kan deze draad of aan de bobine-zijde gehangen worden, of middels inductieklemmetje op de centrale bougiekabel gezet worden.

van zodra er een kleine spanning loopt weet de computer dat de motor effectief loopt.

geen signaal, waarom zou ik dan overschakelen ??

mocht de motor stilvallen in bvb een ongeval dn zal deze draad er ook voor zorgen dat de afsluiters worden uitgeschakeld.

groeten

Kijk, weer wat geleerd!
Hartelijk dank voor de uitleg.