Citaat van: leons850 op 07-04-2016 08:38:46
Maar die oliekoeler zit dus ook in de radiator.
Kan het dan niet zijn dat de 2 oliekoelers intern tegen elkaar aan liggen?

Ja dat klopt. het is wel zo dat de koelers niet in de radiateur zitten maar aan, het plastic is er als het ware op gelijmt en/of geklikt.

Naar mijn weten niet. Dat heb ik nog nooit gezien.

even een linkje naar een radiateur met olie en bak-koeling, zie de nippels waar de slangen op aangesloten worden.

http://volvoonderdelen.com/850S70V70C70/Koelsysteem/Radiateur-850V70S70-Turbo-automaat-2000-590x388x32mm-c70--606588/

Als ik een aansteker 10 seconden onder de peilstok houd dan hoor ik niets knetteren.
Geen koelvloeistof in de bak dus?

Of moet ik de radiator toch vervangen?

Een flushapparaat word tussen bak en oliekoeler geplaatst.
Dus de koeler word meegenomen.

Wat heb je betaald voor de "flush" zou zo rond de 300 moeten zitten.
Deze bakolie ziet er niet uit alsof er onlangs echt geflushed is, meer aftappen en weer vullen.

Als je koelers lek zouden zijn stijgt of daald je koelvloeistofniveau.

Citaat van: RoelNL op 07-04-2016 08:49:04

Citaat van: leons850 op 07-04-2016 08:38:46
Maar die oliekoeler zit dus ook in de radiator.
Kan het dan niet zijn dat de 2 oliekoelers intern tegen elkaar aan liggen?

Ja dat klopt. het is wel zo dat de koelers niet in de radiateur zitten maar aan, het plastic is er als het ware op gelijmt en/of geklikt.

Naar mijn weten niet. Dat heb ik nog nooit gezien.

even een linkje naar een radiateur met olie en bak-koeling, zie de nippels waar de slangen op aangesloten worden.

http://volvoonderdelen.com/850S70V70C70/Koelsysteem/Radiateur-850V70S70-Turbo-automaat-2000-590x388x32mm-c70--606588/

Motor olie in de automaat olie kan je vrijwel uitsluiten.
De automaat olie koeler zit aan bestuurderskant aan de radiateur en de motor olie koeler aan de andere kant.
Daartussen de radiateur met koelvloeistof.

Wat wel voorkomt is dat er koelwater in je automaat olie komt.
Dat loopt slecht af voor je bak omdat de lijm van de rem platen oplost en het frictiemateriaal dan loslaat.

In die zin is het preventief wisselen van je radiateur geen slecht idee gezien de leeftijd van onze wagens.

Je olie is al wel erg snel weer erg zwart, welke kleur er ook in is gegaan....

Of een losse cooler voor de automaat?  Maar ik heb nog niet iets gevonden wat ik kan gebruiken daarvoor.

Ik dacht dat de externe bak-koeler gewoon bij de dealer te bestellen was, of het nu nog zo is weet ik niet.

Citaat van: RoelNL op 07-04-2016 11:06:53
Ik dacht dat de externe bak-koeler gewoon bij de dealer te bestellen was, of het nu nog zo is weet ik niet.

Als ik het goed heb dan is dat een extra koeler, de olie loopt dan alsnog door de radiateur.

Dat kan goed. Ik durf dat niet te zeggen. Al zal er best een manier zijn om de weg over de radiateur te laten vervallen

Citaat van: RoelNL op 07-04-2016 11:19:20
Dat kan goed. Ik durf dat niet te zeggen. Al zal er best een manier zijn om de weg over de radiateur te laten vervallen

IPV front mounted intercooler een front mounted gearbox cooler.
Thermostaat er tussen en klaar.

Citaat van: leons850 op 07-04-2016 11:27:41

Citaat van: RoelNL op 07-04-2016 11:19:20
Dat kan goed. Ik durf dat niet te zeggen. Al zal er best een manier zijn om de weg over de radiateur te laten vervallen

IPV front mounted intercooler een front mounted gearbox cooler.
Thermostaat er tussen en klaar.

Koeling zat lijkt me

Citaat van: RoelNL op 07-04-2016 11:54:25

Citaat van: leons850 op 07-04-2016 11:27:41

Citaat van: RoelNL op 07-04-2016 11:19:20
Dat kan goed. Ik durf dat niet te zeggen. Al zal er best een manier zijn om de weg over de radiateur te laten vervallen

IPV front mounted intercooler een front mounted gearbox cooler.
Thermostaat er tussen en klaar.

Koeling zat lijkt me

Die thermostaat om de olie überhaupt op temperatuur te laten komen he.

uiteraard uiteraard ;-)

Klopt, dus toch voor de zekerheid de radiator vervangen begrijp ik.(met 445dkm Ding ziet er ook niet echt fris uit.) Iemand een tip waar ik deze het beste kan halen en hoe te demonteren?

Radiator is hier voor een nette prijs te bestellen: Hier klikken.

Radiator is drager van intercooler en condensor.
Zit met 2 bouten vast, begin maar vast met inspuiten met kruipolie (dus niet wd40, dat is glijmiddel).
Deze 2 bouten zitten aan de zijkant van de radiator en zitten van onder naar boven gemonteerd.
Ze kunnen ook erg vast zitten, juiste dop er op en in 1 klap los trekken.
Breken de gelaste "moeren" los dan word het slijpen.

Ik heb het er uit gehaald door alleen de koelfan los te maken en er uit te pakken.
het pakket zit met 4 boutjes aan elkaar vast.

Succes.

Geen idee ik zou op Volvo PN (8602562, 8601356 en 8601001) zoeken en dan nrs vergelijken, als je gaat zoeken kun je best een hoop informative vinden hier op het forum wat radiateur vervangen betreft.

Afhankelijk van het type motor+bak heb je 1 of 2 oliekoelers nodig of geen als je geen automaat en turbo hebt. als je een radiateur neemt met 2 koelers kun je nooit fout gaan, passen doen ze allemaal.

NRF en Nissens zijn wel goede merken als je hier op forum gaat zoeken, zelf heb ik goede ervaring met NRF.