Hoe kan het dan volgens jou? Complex proces?

Marco heeft wel gelijk hierin !

Zou uitlijnen zonder iemand in de auto dan een scheefstand van het stuur met een x-aantal graden kunnen verklaren? 'k Had altijd het idee dat dit te maken heeft met de 'natuurlijke' speling in de stuurinrichting. Je kunt altijd heel ietsje aan het stuur draaien zonder dat de wielen direct volgen.

Vaak wel ja, en zeker als de uitlijner net snapt wat hij nu eigenlijk aan het doen is.....  Zeg niet dat dit bij jou gebeurt is overigens...

Heb je de bouten van het subframe al nagelopen? Dat was bij de 855 de oorzaak van dezelfde soort klachten.

Wat mij betreft: jazeker. Voor het uitlijnen heb ik een stel nieuwe bouten aangeleverd met de aanhaalmomenten erbij. Toch stond het stuur daarna nog een klein beetje scheef. En het waren zeker geen prutsers, allemaal bekenden van hier.   

Heb is wel een fiep van me: het stuur moet echt recht staan, ander zit ik er de hele tijd naar te kijken. 

Enfin: alles staat nu goed, even maar niets meer aan de voortrein doen.

Bouten nalopen betekent in dit geval opnieuw op moment trekken? Of gewoon checken of ze niet los zitten? :-)

Citaat van: H_Rovers op 05-04-2016 14:05:18
Bouten nalopen betekent in dit geval opnieuw op moment trekken? Of gewoon checken of ze niet los zitten? :-)

Beide. Bij mij zaten ze niet los maar kon er één nog een aantal keren rond voor ie op moment zat.

Opgelost! Er zat een endlink niet goed vast. Dus toch nieuwe erop en alles is weer stil en strak. Erg blij mee maar nu moet het stuur nog recht. Iemand tips voor uitlijning omgeving Eindhoven?

Mooi dat het is opgelost!

en dat stuur: de volgende keer blijf ik er dus gewoon in zitten tijdens het uitlijnen, want ook al vaak gehad dat het stuur net niet recht stond (heel irritant). Trouwens ook een keer bij dealer volledig laten uitlijnen (dus met achteras) en daarna stond stuur ook niet recht?! 

uitlijnen met draaide motor ivm j stuurbekrachtiging.

Citaat van: de Boeing op 08-04-2016 01:13:29
en dat stuur: de volgende keer blijf ik er dus gewoon in zitten tijdens het uitlijnen, want ook al vaak gehad dat het stuur net niet recht stond (heel irritant). Trouwens ook een keer bij dealer volledig laten uitlijnen (dus met achteras) en daarna stond stuur ook niet recht?! 

Is dus ook mijn ervaring.

Citaat van: jan smit op 08-04-2016 08:35:33
uitlijnen met draaide motor ivm j stuurbekrachtiging.

Hmmm, zou dit de oplossing zijn. Mogelijk wel een logische verklaring.

Het viel me destijds bij het uitlijnen wel op dat ze het stuur vastzetten met een klem (tegen de stoel?), ik vroeg me toen al af of het stuur daarmee goed gedefinieerd in positie stond. Kennelijk niet dus.

Dat is volgens mij standaard. Alle uitlijners deden dat bij mijn auto. Eerst stuur rechtzetten, dan vastzetten. Maar dat voorkwam niet het scheefstaande stuur. Het lijkt of er een bepaalde speling in de stuurinrichting zit, die mogelijk verdwijnt als de motor draait en de bekrachtiging werkt. Het is maar een veronderstelling natuurlijk...

Zet inderdaad tot denken.
Die van mij staat ook elke keer heel iets scheef.