Bizar joh, wel ff flink balen maar ook weer fijn dat het zoiets simpels is. Wegenwacht is inderdaad niet meer wat het geweest is helaas...

Inderdaad bizar. Je bent weer thuis gelukkig.
Gooi die Facet zo snel mogelijk over een schouder weg.

Wat je op je foto's laat zien heb ik nog nooit gezien. Ik denk hier aan te te hoge overgangsweestand.
Kan een lekkende nokkenas keerring dit hebben veroorzaakt? Ik bedoel olie tussen de rotor en de contacten?

Dat is het enige wat ik hierover kan bedenken. Enfin je bent weer thuis.

Jee, dat is schrikken, Henk! Ik ben echt benieuwd hoe het kan dat die rotor bijna in vlammen is opgegaan.

Ja het was me wel het dagje vandaag zeg  

Ach heb ik ook eens voor ANWB kunnen spelen In mijn 418 PEARL RED/REGENT RED METALLIC  Kleine hint Henk


Edit: Die Facet heeft ons juist gered vandaag Yits!  Het was een originele Bosch die compleet is vergaan

De nokkenas keerring is kurkdroog

Citaat van: razorx op 10-04-2016 00:26:36
Inderdaad bizar. Je bent weer thuis gelukkig.
Gooi die Facet zo snel mogelijk over een schouder weg.

Wat je op je foto's laat zien heb ik nog nooit gezien. Ik denk hier aan te te hoge overgangsweestand.
Kan een lekkende nokkenas keerring dit hebben veroorzaakt? Ik bedoel olie tussen de rotor en de contacten?

Dat is het enige wat ik hierover kan bedenken. Enfin je bent weer thuis.

Heb het ook een keer gezien bij de alter 1 die ik aan de buurman had verkocht. De hele tent weggevreten.
Echt bizar.

Mooi dat je weer verder kan Henk!

Nog even een uitvergroting van de rotor, ziet er echt bizar uit

Tja, er wordt wel een inductie spanning van 15.000 tot 25.000 volt opgewekt door de bobine.

Echt balen henk. Mooi dat je geholpen bent en verder kon rijden.
Is er iemand die weet hoe dit gebeurd? Of meer hoe dit te voorkomen is 😁

De afstand tussen het uiteinde van de rotor en de contacten in de rotorkap wellicht te groot met flinke vonkbogen als gevolg.
Hoe zien de contacten in de rotorkap er uit?

Kan me niet vooorstellen dat het aan de bobine lag. Die produceert een flinke hoogspanning die alleen maar minder kan worden als er iets met de bobine zou zijn.

Citaat van: Piet op 10-04-2016 09:38:10
De afstand tussen het uiteinde van de rotor en de contacten in de rotorkap wellicht te groot met flinke vonkbogen als gevolg.
Hoe zien de contacten in de rotorkap er uit?

Piet zoals ik al aangaf de verdeelkap aan de binnenzijde ziet er gewoon nog fonkelnieuw uit, spul is van september vorig jaar. Bougies zijn van Volvo, kabels bougiecord en verdeelkap en rotor Bosch.

Detailfoto van de contacten in de verdeelkap?

Dat is me het avontuurtje wel zeg.
Blij voor je dat je niet in de tunnel kwam stil te staan 
Die rotor is flink gesmolten, heel apart.
Vraag me af wat hier de precieze oorzaak van is geweest.

Kabel vanaf de bobine er niet helemaal goed in gehad misschien? Zou wel het hele zwikje incl kabel vervangen. De kap lijkt ook ingebrand bij de electrodes.

Het centrale contact in de kap ziet er, althans op de foto een paar posts eerder, helemaal niet jofel (meer) uit.

Paar scherpere foto's van de contacten, centraal en de 5 aan de zijkanten?
Ik zou ook op zijn minst de kap vervangen....

Ik denk ook dat een bobinekabel die er niet helemaal goed in heeft gezeten een goede kandidaat is voor de oorzaak.