It takes two to tango

Gestart door Marc O., 09-11-2009 23:25:43

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

arjen850

Zonder gekheid, velgen zien er reallife van beide heren schitterend uit :eusa_clap:

Bouke

Mooie comets Marc,heeft Wheelcare ze gespoten of besteed hij dat uit?

Marc O.

Hij besteedt dat inderdaad uit.
...The Nile isn't just a river in Africa...

henry classic v70

Citaat van: Marc O. op 17-04-2016 10:07:45
Hij besteedt dat inderdaad uit.

...enig idee wie ze poedercoat?
620.000 km 2.5 10V '99 lpg Volvo V 70
305.000 km 1.6 16V '05 lpg Citroën C4

san

Zien er netjes uit..ik zal deze week de Comets ook ophalen en dan ff foto plaatsen.Ben wel eens benieuwd naar de kleur verschillen van de verschillende bedrijven die ze spuiten/coaten.

Marc O.

Citaat van: henry classic v70 op 17-04-2016 11:43:48
Citaat van: Marc O. op 17-04-2016 10:07:45
Hij besteedt dat inderdaad uit.

...enig idee wie ze poedercoat?

Nee, zou het niet weten.
...The Nile isn't just a river in Africa...

SB T-5R

Mooie velgen hoor :eusa_clap:
Persoonlijk vind ik een iets lichtere tint wel mooier dan antraciet :-X

Marc O.

De N staat momenteel bij de ANWB in Geldrop. Vrijdag toen ik vanuit kantoor naar huis wilde rijden hoorde ik onheilspellende geluiden uit de rechter voorwielophanging komen. Na een kilometertje rijden besloot ik toch maar om de auto op een rustig punt langs de weg te zetten en de ANWB te bellen. Ik vermoedde een gebroken veer óf een defect veerpootlager. Dat laatste leek me minder waarschijnlijk aangezien die een klein jaar geleden vervangen zijn (door origineel Volvo).

De Wegenwacht was binnen een half uurtje ter plaatse en constateerde inderdaad een gebroken veer. Er werd aangeboden om de wagen naar het ANWB punt in Geldrop te brengen waar deze kostenloos zou worden gerepareerd (alleen materiaalkosten betalen). Prima wat mij betreft, dus zo geschiedde:



En uitladen te Geldrop, tijdens een immense hoosbui:




Maandag kan ik hem weer ophalen. Op korte termijn laat de ik andere 3 veren dan ook maar vervangen. Lijkt toch wel een zwak puntje van dit model te zijn.
...The Nile isn't just a river in Africa...

Taranis

Citaat van: Marc O. op 03-07-2016 15:18:23
Op korte termijn laat de ik andere 3 veren dan ook maar vervangen. Lijkt toch wel een zwak puntje van dit model te zijn.

Na 330.000 km breekt er 1 veer. Bij de gemiddelde Opel zijn ze dan allemaal al minstens 1x vervangen en ook de goede oude classics wilden nog wel eens een gebroken veertje hebben.

Sorry, ik vind eigenlijk dat je nu een beetje loopt te huilen :-*

In mijn ogen is het gewoon "normaal" dat er na 330.000 km eens een veer breekt. Bij mijn N XC braken ze eerder en bij de N V70 heb ik rond die stand het complete onderstel vervangen omdat het ral was (de volgende eigenaar is me dankbaar denk ik ;D ). Het vervangen van (delen van) het onderstel hoort er naar mijn mening bij als je een auto met een hoge kilometerstand rijdt. Alternatief is om rond de 3 ton gewoon preventief het hele onderstel te wisselen :)

Marc O.

Citaat van: Taranis op 03-07-2016 21:19:38
Sorry, ik vind eigenlijk dat je nu een beetje loopt te huilen :-*

Pfff, ik vind dat jij een beetje overdrijft. Ik heb bij geen enkele auto ooit een gebroken veer gehad, noch van anderen gehoord dat ze zoiets hebben gehad. Behalve bij jou, Sander, Ewout en nu bij mijzelf.
...The Nile isn't just a river in Africa...

jkV70

Met die ANWB-monteurs moet je toch een beetje oppassen. In het station te Rhoon bij Rotterdam heeft men een paar jaar geleden een nieuwe hydraulische leiding op mijn Citroën Xantia gemonteerd en die "extra goed vastgezet".

Afgedraaid dus, honderd km later stond ik weer stil, nu gelukkig vlakbij mijn Citroëngarage die het wèl deskundig heeft gerepareerd.
Land Rover Discovery 300 Tdi (1997) 340.000 km, Skoda Octavia Combi 1.6 Tdi 110pk DSG7 (2017)

Vroeger: 245 GLE AT (1978) , 245 GLi AT lpg (1984), 244 2.3 AT (1987), 945 TD AT (1990)
en ook: Mini 850 & 1000, VW Golf 1.3 Mk.I, VW Passat 1.6D Estate Mk.II, Land Rover Discovery 200 Tdi, Range Rover Classic TD->300 Tdi, Citroën Xsara Coupe HDi 90pk, Citroën C3 HDi 60pk, Citroën AX 1.1i, Citroën C5 HDi 110pk Break ph.1, BMW 520i E34, Peugeot 205 Cabrio 1.1i, Citroën Xantia 1.9TD Break, Citroën Xantia HDi 90pk Break, Land Rover Discovery 300 Tdi Commercial

Vulk

Ik heb hier op het forum nog nooit over een gebroken veer gelezen bij een 850 denk ik...?
Was de veer verroest ofzo Marc?

Marc O.

Citaat van: Vulk op 03-07-2016 21:39:21
Ik heb hier op het forum nog nooit over een gebroken veer gelezen bij een 850 denk ik...?
Was de veer verroest ofzo Marc?

Nee dat niet. Althans niet duidelijk zichtbaar (al zit er natuurlijk altijd wel wat vliegroest op).
...The Nile isn't just a river in Africa...

StefanCJ

Ik heb bij de D5 samen met dempers ook de veren vervangen iets van 1,5 jaar geleden. Oude veren zagen er nog prima uit maar heb ze preventief toch maar gedaan. Verder nog nooit een gebroken veer gehad. Mogelijk heeft jouw veer in Oostenrijk een wat zwaarder leven gehad dan veer die voornamelijk op Nederlandse wegen rijdt.

De achterste veren van de C70 zien er dan wél uit alsof ze een keer af gaan breken. Die dingen lijken behoorlijk aan roest onderhevig. Die staan nu dan ook lekker dik in de Hammerite.

Sbv

Citaat van: Marc O. op 03-07-2016 21:30:14
Citaat van: Taranis op 03-07-2016 21:19:38
Sorry, ik vind eigenlijk dat je nu een beetje loopt te huilen :-*

Pfff, ik vind dat jij een beetje overdrijft. Ik heb bij geen enkele auto ooit een gebroken veer gehad, noch van anderen gehoord dat ze zoiets hebben gehad. Behalve bij jou, Sander, Ewout en nu bij mijzelf.
Bij mijn vader zijn XC60 recent ook gebroken achter veer. Ik dacht bij mij dat het aan het slechte Noors/Zweedse winter wegdek lag icm redelijk zware belading. Bij mijn vader kan ik het niet verklaren behalve dat zijn auto vrijwel net zo oud is als die van mij. Mogelijk een slechte batch van veren