Citaat van: Dirk342 op 17-04-2016 07:43:09

Citaat van: NinaPaul op 16-04-2016 19:30:09

Dan als laatste is veel schakelen gewoon slecht voor je lichaam, legio chauffeurs met kapotte knieën en zelfs schouders.

Ook dit is pertinente onzin, in zoverre dit speelde vroegah wel gedeeltelijk toen de koppelngspedalen nog  niet bekrachtigd waren en je onderhand 2 handen nodig had om te schakelen (denk o.a. aan Mack, waar datzelfde bedrijf waar ik het over had mee begonnen is lang geleden en tot de jaren '80 heeft gereden), maar is al sinds lange tijd totaal niet meer aan de hand.  Er zijn legio chauffeurs, ja zelfs al bijna op pensioengerechtelijke leeftijd die weigeren in een automaat te rijden en die tot aan hun pensioen ook met een handbak zullen blijven rijden.

Vraag mij toch echt serieus af of je ooit wel eens zelf op een vrachtwagen gereden hebt met een beetje lading aan boord.....  Zou het aanbod van BJ eens aannemen als ik jou was.

Je hoeft het je niet af te vragen hoor, ja ik heb op vrachtwagens gereden met "een beetje" lading aan boord.
Maar maakt dat nu echt uit? Ga je er nu echt anders over denken? Verandert dat de feiten?

Jij mixed altijd graag je hele verhaal door elkaar. Ik reageer jouw "terug naar het verleden, naar de niet gesynchroniseerde bakken" en daarna zeg je "pertinente onzin, al lange tijd niet meer aan de hand".

Jij spreekt uit ervaring met een aantal chauffeurs, ik spreek uit de ervaring van artsen. Ik heb geen volledig zicht op "alle" chauffeurs of alle data, maar het is wel een iets grotere groep dan een paar.
En ja ik schakel ook graag, alle verzetten, vooral in de 2 serie V8 waar de cabine zo heerlijk tordeerde op het chassis, maar als je het dagelijks moet doen dan is herhaaldelijke beweging gewoon slecht.
Dat is gewoon een feit, herhaaldelijke bewegingen zijn slecht voor je lichaam. Denk maar aan tennisarm, muisarm, voetbalknie, etc. allemaal door eenzelfde beweging keer op keer te maken.
Dat kan jij onzin vinden natuurlijk, dat mag.

Als je de witte boorden criminelen mag geloven is zelfs adem halen al slecht voor je gezondheid.
Daar moet je al helemaal geen woord van geloven

Elke 5 jaar moet je voor de keuring voor je rijbewijs en iedere keer hebben die witte boorden wel weer wat anders mekkeren. Als je echt een keer met ze in discussie gaat dan hebben ze geen antwoord anders dan dat het niet meer mag. Hoe het dan wel moet weten ze je niet te vertellen, wel hoe het niet moet.
Wordt allemaal leuk bedacht in die ivoren torens op 21 hoog met mooi uitzicht......

Ach, ik heb een nekhernia opgelopen door het jaren lang sleuren aan karren en pallets met 500+ kg erop, maar als je dan bij de bedrijfsarts komt staat hij raar te kijken dat je zelf moet laden en lossen. 
Kan zo'n arts beoordelen of ik wel of niet mijn werk kan doen? Ik weet wel zeker van niet!

Dus NinaPaul, artsen zijn onkundig! Om het maar even kort door de bocht te zeggen.

Ga eens een week, niet een dag, mee met een chauffeur en misschien krijg je dan een idee wat een chauffeur doet om te zorgen dat jij je spulletjes in de winkel kan kopen.

De 'spulletjes' die ik vervoer, kom je echt niet in de winkel tegen, hoor...

O.a. dit soort 'spulletjes'....

Er zullen vandaag vast medeweggebruikers op ons gscholden en gevloekt hebben  .

Vandaag hadden we het transport van 12 RVS tanks van 20 meter lang en 4.70 meter doorsnee. Het vervoer werd gedaan met 12 vrachtauto's en we moesten allemaal tegelijk de weg op (uitzonderlijk).
De rit ging van Kessel naar Someren, alleen over binnenwegen. Het was maar een ritje van 35 kilometer, maar zijn toch ruim 3 uur onderweg geweest.









Ook was op de loslokatie aan de inwendige mens was gedacht.



Dit soort werk doe ik regelmatig, maar toch geeft het na ieder karwei weer een voldaan/trots gevoel als je zo'n vracht zonder schade op de plaats van bestemming hebt afgeleverd.

Dat is een bijzonder konvooi geweest.

Gaaf zeg

  Dat zijn de leuke klussen!

Mooi man.

Die donkere blokken boven de koplampen,is dat radar voor afstand bediening(rc)?

Groet..

Dat lijken van die groeneveld parkeersensoren? Maar dat zit normaal aan de achterkant.

Interessant

Citaat van: C.punTeR op 23-04-2016 19:46:15
Mooi man.

Die donkere blokken boven de koplampen,is dat radar voor afstand bediening(rc)?

Groet..

Zo te zien wel

Citaat van: marc-850 op 23-04-2016 18:11:53
O.a. dit soort 'spulletjes'....

Er zullen vandaag vast medeweggebruikers op ons gscholden en gevloekt hebben  .

Vandaag hadden we het transport van 12 RVS tanks van 20 meter lang en 4.70 meter doorsnee. Het vervoer werd gedaan met 12 vrachtauto's en we moesten allemaal tegelijk de weg op (uitzonderlijk).
De rit ging van Kessel naar Someren, alleen over binnenwegen. Het was maar een ritje van 35 kilometer, maar zijn toch ruim 3 uur onderweg geweest.

http://i273.photobucket.com/albums/jj212/marc-850/2016-04-22%2008.29.58.jpg

http://i273.photobucket.com/albums/jj212/marc-850/2016-04-23%2012.55.53.jpg

http://i273.photobucket.com/albums/jj212/marc-850/2016-04-23%2007.35.12.jpg

http://i273.photobucket.com/albums/jj212/marc-850/2016-04-23%2012.12.45.jpg

Ook was op de loslokatie aan de inwendige mens was gedacht.

http://i273.photobucket.com/albums/jj212/marc-850/2016-04-23%2013.57.16.jpg

Dit soort werk doe ik regelmatig, maar toch geeft het na ieder karwei weer een voldaan/trots gevoel als je zo'n vracht zonder schade op de plaats van bestemming hebt afgeleverd.

Heeyyyik zag jullie gisteren staanbij de pleisterplaats...(750 meter bij mij vandaan)
Het waren er wel erg veel,stond er behoorlijk vol.

Citaat van: NinaPaul op 17-04-2016 12:23:26

Citaat van: Dirk342 op 17-04-2016 07:43:09

Citaat van: NinaPaul op 16-04-2016 19:30:09

Dan als laatste is veel schakelen gewoon slecht voor je lichaam, legio chauffeurs met kapotte knieën en zelfs schouders.

Ook dit is pertinente onzin, in zoverre dit speelde vroegah wel gedeeltelijk toen de koppelngspedalen nog  niet bekrachtigd waren en je onderhand 2 handen nodig had om te schakelen (denk o.a. aan Mack, waar datzelfde bedrijf waar ik het over had mee begonnen is lang geleden en tot de jaren '80 heeft gereden), maar is al sinds lange tijd totaal niet meer aan de hand.  Er zijn legio chauffeurs, ja zelfs al bijna op pensioengerechtelijke leeftijd die weigeren in een automaat te rijden en die tot aan hun pensioen ook met een handbak zullen blijven rijden.

Vraag mij toch echt serieus af of je ooit wel eens zelf op een vrachtwagen gereden hebt met een beetje lading aan boord.....  Zou het aanbod van BJ eens aannemen als ik jou was.

Je hoeft het je niet af te vragen hoor, ja ik heb op vrachtwagens gereden met "een beetje" lading aan boord.
Maar maakt dat nu echt uit? Ga je er nu echt anders over denken? Verandert dat de feiten?

Jij mixed altijd graag je hele verhaal door elkaar. Ik reageer jouw "terug naar het verleden, naar de niet gesynchroniseerde bakken" en daarna zeg je "pertinente onzin, al lange tijd niet meer aan de hand".

Jij spreekt uit ervaring met een aantal chauffeurs, ik spreek uit de ervaring van artsen. Ik heb geen volledig zicht op "alle" chauffeurs of alle data, maar het is wel een iets grotere groep dan een paar.
En ja ik schakel ook graag, alle verzetten, vooral in de 2 serie V8 waar de cabine zo heerlijk tordeerde op het chassis, maar als je het dagelijks moet doen dan is herhaaldelijke beweging gewoon slecht.
Dat is gewoon een feit, herhaaldelijke bewegingen zijn slecht voor je lichaam. Denk maar aan tennisarm, muisarm, voetbalknie, etc. allemaal door eenzelfde beweging keer op keer te maken.
Dat kan jij onzin vinden natuurlijk, dat mag.

Misschien moet jij maar eens wat minder typen? Is steeds dezelfde beweging, begin me samen met vele artsen echt zorgen te maken om je

Arjen toch.. 

Citaat van: C.punTeR op 23-04-2016 19:46:15
Mooi man.

Die donkere blokken boven de koplampen,is dat radar voor afstand bediening(rc)?

Groet..

Inderdaad voor de afstandbesturing, die we gebruiken bij het leggen van rijplaten. Vanaf de kraan kan ik niet volledig zien wat er voor obstakels zich kort voor de trekker bevinden. Dus als er iets binnen 2 meter voor de trekker geregistreerd wordt, gaat er achter op de cabine een oranje ledje knipperen. Rij ik dan door en komt het binnen 1 meter, dan gaat er een rood ledje knipperen.
Bij ongeveer een halve meter grijpt het systeem in, en stopt de auto automatisch.