Citaat van: Dirk342 op 23-04-2016 21:03:00

Citaat van: macfocus op 23-04-2016 17:35:38
Bougies zitten er ruim een jaar in, 30.000 km orig volvo

Dan mogen ze op LPG er wel een keertje uit....

Indeed!!

Ok, dacht dat ze langer mee mochten, maar daar bestellen we dus een setje nieuwe voor.
Wat is de reguliere interval op LPG?

Zojuist even de vuurwerkshow bekeken, maar die bleef zoals verwacht uit.
Verdeler maar even losgehaald, en ik heb zo'n vermoeden dat de rotor wel end of life is...
Italiaanse sh*tzooi.... Gekocht voordat ik het mantra"alleen origineel" gehoord had.
Foto's zijn ruk ...

Citaat van: macfocus op 23-04-2016 22:08:02
Ok, dacht dat ze langer mee mochten, maar daar bestellen we dus een setje nieuwe voor.
Wat is de reguliere interval op LPG?

Dacht ik eigenlijk ook,vorige setje had er zo,n 50K ingezeten bij de S60 dus dat is veel te lang dan begrijp ik op LPG?

Volvo schrijft bij mijn weten een interval voor van 45000 km. Op benzine natuurlijk. Voor lpg staat geen interval. Sommigen gaan hier uit van 30000 km. Of het nodig is...

Die rotor en verdeler zijn duidelijk niet nieuw meer, maar ook zo slecht nog niet hoor.

Jouw klachtomschrijving nog eens doorlezende, denk ik eerder dat de verdamper z'n beste tijd heeft gehad. Uiteraard zonder te weten hoe oud die is en hoeveel kilometers die gedraaid heeft.

Verdamper is van 2009, en heeft denk ik iets van een ton gedraaid of zo, uit mijn hoofd, is voor mijn tijd ingebouwd.
Gasinstallatie is  een maand of 2 geleden nog nagekeken, en toen als " in goede staat" gekenmerkt

Dat nakijken is net zo'n momentopname als een apk keuring.

Da's waar.

Kap, rotor vervangen door origineel Bosch, bougies vervangen door origineel Volvo dan zal hij wel een stuk beter op gas lopen.....

Gaan we doen Dirk, eens kijken of dat het probleem oplost.

Bougies, rotor and kap zijn besteld.
Als EstateServices niet toevallig vakantie viert zitten die er van de week dus in.

Maar de gasinstallatie heeft erg weinig zin meer.
De schakelaar blijft eindelijk continue piepen, en schakelt niet over.
Nu had ie daar al een beetje last van de laatste tijd (zie eerdere berichten), maar nu dus helemaal niet meer over willen schakelen.
Als ik hem al in de gasstand krijg, dan gaat ie onmiddellijk piepen, als ie echt overschakelt.

Dus nadat de  ontsteking gedaan is, moet ie maar even naar Bodo in A'dam toe.
Ik moet 4 mei naar Frankrijk toe, en dan is LPG toch wel fijn.
Hopelijk is het niet heel ernstig/duur.

Edit: Typo

Mijn ervaring met lpg in frankrijk is dat het net zo duur is per km als benzine belgie is wel erg goedkoop.

Citaat van: Lunadust op 24-04-2016 13:22:45
Mijn ervaring met lpg in frankrijk is dat het net zo duur is per km als benzine belgie is wel erg goedkoop.

Ik moet naar Noord frankrijk.
Tanken in Bastogne (belgië), da's de laatste voordat ik Frankrijk in duik, en daar in de buurt (40 km onder Verdun) zit echt helemaal niks qua LPG, maar ja mijn ouders en zus wonen er...: ))
Maar zo is het goed te doen.

Welk LPG systeem zit er ook weer in?

Ik vermoed dat het systeem een drukprobleem heeft. Maar dat kan ik je pas zeggen als ik weet welk systeem erin zit.

[edit] SGI, zie ik net. Volgens mij werkt die ook met een druksensor en een drukgeregelde verdamper, net zoals de andere systemen uit de AEB familie.
Ik zet in op de verdamper, met als goede 2e de druksensor (indien gemonteerd; is niet altijd zo)