Citaat van: elianmars op 01-05-2016 14:44:18
Even genieten van de zon

http://myalbum.com/photo/pGuzTQHtiPpl/360.jpg

Twee gordels en drie kids op de achterbank. Met een beetje inproviseren zitten ze toch alledrie in de gordels 

Zet het leenkind toch minder vast. Die is toch niet van jullie 

of gewoon niet meenemen

Citaat van: elianmars op 01-05-2016 13:41:58

Citaat van: KIM op 01-05-2016 12:24:43
Met een ELM wifi kun je in een app wel de fueltrims zien.
Vaak kost het een aantal ritten voordat de foutcode grens is bereikt.

Tsja en ineens is het cabrioweer... Geniet er van!

Ik kan via Torque Pro de LTFT en STFT zien. Alleen... wat zie ik eraan? 

Boven 24% LTFT gaat het lampje aan

Citaat van: KIM op 01-05-2016 15:15:29

Citaat van: elianmars op 01-05-2016 13:41:58

Citaat van: KIM op 01-05-2016 12:24:43
Met een ELM wifi kun je in een app wel de fueltrims zien.
Vaak kost het een aantal ritten voordat de foutcode grens is bereikt.

Tsja en ineens is het cabrioweer... Geniet er van!

Ik kan via Torque Pro de LTFT en STFT zien. Alleen... wat zie ik eraan? 

Boven 24% LTFT gaat het lampje aan

Maar als je niet exact weet wat de getallen inhouden, heeft het ook 0,0 zin om uit te lezen....  Menigeen monteur vergist zich hier nog in...

Citaat van: Sbv op 01-05-2016 14:55:52

Citaat van: elianmars op 01-05-2016 14:44:18
Even genieten van de zon

http://myalbum.com/photo/pGuzTQHtiPpl/360.jpg

Twee gordels en drie kids op de achterbank. Met een beetje inproviseren zitten ze toch alledrie in de gordels 

Zet het leenkind toch minder vast. Die is toch niet van jullie 

Het arme ventje heeft vanmorgen te horen gekregen dat zijn ouders uit elkaar gaan   

Accu er af is ook fuell trims op 0.
Ook bij ME7.

Vandaag de hele dag op pad geweest met de C en bij elke rit Torque Pro aangehad om de boel in de gaten te houden. Vanmorgen, na de reset, was LTFT max 17%. In de loop van de dag daalde het steeds meer. Vanavond kwam het niet hoger dan 9%



Geen idee wat het inhoudt, maar het is tijdens de ritten van vandaag niet boven 24% geweest en dus ook (nog?) geen brandend motorlampje.

Ik ben benieuwd.....

Een klein beetje aan de hoge kant wellicht maar hierop gaat je lampje niet branden.
8,6% betekent dat er 8,6% meer brandstof wordt ingespoten dan de mapping aangeeft. Vaak zijn deze waarden een indicatie van een luchtlekkage of een brandstofdrukprobleem.

Ik zal de vacuümslangen nog eens goed nakijken.

En anders de injectoren testen?

Citaat van: KIM op 02-05-2016 15:12:38
Een klein beetje aan de hoge kant wellicht maar hierop gaat je lampje niet branden.
8,6% betekent dat er 8,6% meer brandstof wordt ingespoten dan de mapping aangeeft. Vaak zijn deze waarden een indicatie van een luchtlekkage of een brandstofdrukprobleem.

Kijk: nooit een hol begrepen van dat soort waarden. Nu in één zin beschreven en voor de rest van m'n leven duidelijk. Daar hou ik nou zo van.

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 02-05-2016 16:45:37

Citaat van: KIM op 02-05-2016 15:12:38
Een klein beetje aan de hoge kant wellicht maar hierop gaat je lampje niet branden.
8,6% betekent dat er 8,6% meer brandstof wordt ingespoten dan de mapping aangeeft. Vaak zijn deze waarden een indicatie van een luchtlekkage of een brandstofdrukprobleem.

Kijk: nooit een hol begrepen van dat soort waarden. Nu in één zin beschreven en voor de rest van m'n leven duidelijk. Daar hou ik nou zo van.

Helemaal mee eens, E

De LTFT staat op de foto op +8,6%
De STFT staat daar op -8,6%

Kort samengevat betekent dat het volgende in de praktijk:
De lange termijn regeling zorgt op dat moment voor 8,6% extra brandstof.
De ECU ziet middels de lambdasonde dat de AFR niet goed is met deze LTFT van +8,6% En corrigeert middels de korte termijn regeling (STFT) met -8,6%.


Het zou mij niets verbazen dat als je wat langer inleert de LTFT veel dichter bij de 0 komt.

Het regelsysteem van de ECU werkt zo dat die probeert te werken naar een STFT van 0. De praktijk zal een daaromheen schommelende waarde opleveren.

Vandaar dat het gisteren in de loop van de dag steeds lager werd?

Ik ga het komende tijd in de gaten houden.

Yep!

Zo moeilijk hoeft het dus allemaal niet te zijn, zolang iemand maar bereid is om het in 'Jip en Janneke' taal uit te leggen. Daar is Korrrrr heel goed in.





Edit: De laatste van Yits was ook goed te doen.