Heren, dank voor de tips m.b.t. de verdampervervanging.
Orifice vorig jaar nog vervangen evenals droger. En ik geloof er niet zo in dat die weer verzadigd zou zijn omdat een verdamper lek is. Ja, lek is lek en omdat het systeem onder druk staat wordt de inhoud naar buiten gedrukt. Maar eenmaal drukloos zouden dan waterdeeltjes uit de lucht via de lekkage in de verdamper en 2 meter leiding opgenomen worden door de inhoud van de droger? Maar goed, zal overwegen hem weer mee te bestellen.

Maar sinds vandaag even een andere prioriteit: LPi pomp laten vervangen. Ik vrees dat die de geest heeft gegeven  . Zonder airco red ik het wel even maar om dagen op benzine te gaan rijden vind ik minder 

Het lijkt er op dat er even wat tegelijk aan gaat komen. Nooit leuk voor de geldspier.

Citaat van: razorx op 05-04-2016 22:37:23
Het lijkt er op dat er even wat tegelijk aan gaat komen. Nooit leuk voor de geldspier.

Ach, 541.000 km kwam vandaag alweer voorbij en dat gaat zelfs met een Volvo niet zonder slag of stoot  Kosten van materialen zijn wel te overzien, het is even zoeken naar wanneer ik wat kan doen. Komt wel goed (vrij vertaald naar iemand uit Nijmegen  )

Valt allemaal wel mee toch Ruud ?  Tsja, het is k*t even qua geld uitgeven, maar qua kilometers kun je weer helemaal niets zeggen.  Idd is de LPI pomp belangrijker nu als de airco.

De droger gaat zeker vocht opnemen gezien de luchtvochtigheid meestal rond de 85% hangt en jou systeem nou eenmaal niet meer gesloten is. De vraag is alleen hoelang is het systeem open, bij montage van de droger moeten ook de doppen eraf en is deze ook even blootgesteld aan de vochtige lucht waar wij in leven.

Wel balen van de pomp zeg!

Mm, vreemd. De LPi installatie begon de dag met horten en stoten, dus maar op benzine verder. Vervolgens op de snelweg weer eens op LPG geschakeld, de installatie (pomp?) eens wat langer laten pruttelen en schokken en voila, nadien weer ruim 200 km probleemloos op LPG gereden 
Kan er ergens een luchtbel of vuil in zo'n systeem komen?

Je kan eens kijken naar de sluiters vooral die bij het koppelblok. Daar wil het kunststof barsten.
Uiteraard ook even de zekeringen en het injector relais nalopen.

Het kan ook een stuiptrekking van de pomp zijn helaas. Of diens stroomvoorziening.

Citaat van: razorx op 06-04-2016 20:50:14
Je kan eens kijken naar de sluiters vooral die bij het koppelblok. Daar wil het kunststof barsten.
Uiteraard ook even de zekeringen en het injector relais nalopen.

Alle stekkerverbindingen en zekeringen heb ik gisteravond nog eens nagelopen, losgehad en weer vastgezet.
Die sluiter op het koppelblok heb ik inderdaad al eens moeten vervangen vanwege gebarsten kunststof, die is nu nog OK.

Citaat van: razorx op 06-04-2016 20:51:37
Het kan ook een stuiptrekking van de pomp zijn helaas. Of diens stroomvoorziening.

Ik hou hier rekening mee, dat het de laatste stuiptrekkingen zijn. Romio (van Marktplaats) is al aangeschreven 

542.170 km

Vandaag dé Romio (van Marktplaats) op locatie gehad en alles waar deze man om bekend staat is waar: vriendelijk, deskundig, behulpzaam en snel.
Nadat ik hem maandag onderweg opgezocht had in Utrecht waar hij bezig was, was het voor hem snel duidelijk: pomp (bijna definitief) overleden.
Afgesproken voor vanmiddag in Woerden, hij zou dan een tank voorbereid hebben. Die was in een half uur gewisseld, tanken, controleren op lekkages en klaar! Poemp kapoet, nu weer goed 

LPi probleem getackeld, op naar het volgende: verdamper vervangen en airco weer werkend!

Citaat van: volvobug op 06-04-2016 19:52:25
Mm, vreemd. De LPi installatie begon de dag met horten en stoten, dus maar op benzine verder. Vervolgens op de snelweg weer eens op LPG geschakeld, de installatie (pomp?) eens wat langer laten pruttelen en schokken en voila, nadien weer ruim 200 km probleemloos op LPG gereden 
Kan er ergens een luchtbel of vuil in zo'n systeem komen?

Overigens, ik heb de afgelopen dagen nog gewoon op LPG kunnen rijden ondanks dat de pomp bijna uit de tank rammelde  zolang ik maar maximaal 20 liter tankte.

En een indicatie voor een versleten pomp van het eerste type is volgens Romio als je hoeveelheidsmeter minder nauwkeurig wordt in de zin van dat de afstand per groen ledje te zeer gaat verschillen. Duidt op een versleten vlotter i.c.m. met pomp. Ook daar had ik al een jaar of langer misschien last van.

Operatie airco verdamper vervangen is begonnen:



En om deze unit is het natuurlijk te doen waarom er zoveel aan de kant moet:



Het begin is, morgen verder met de nieuwe verdamper in de kachelunit en dan weer alles terug monteren

Pffff, die klus zal ooit bij mij ook wel eens komen
Succes!

Citaat van: )()()sT op 05-05-2016 08:45:43
Pffff, die klus zal ooit bij mij ook wel eens komen
Succes!

Haha, dank je. Het viel me nog wel mee zover, met 2 uurtjes had ik dit er in mijn eentje uitliggen. Heb er deze sticky bij gehouden: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,18749.0.html.Was op sommige momenten wel handig.

Waar ik even mee liep te klooien was toen het onderste dashboard deel los zou moeten zijn het aan de stuurzijde maar beperkt mee gaf. Duurde even voordat ik doorhad dat de kabel van de LPG schakelaar de boosdoener was  .

Ziet er wel dramatisch uit zo, vrouwlief denkt inmiddels dat die auto nooit meer zal rijden  

Autos zijn net lego als je daar als kind goed mee was kom je m.i. Een heel eind

Succes met het verder knutselen.