Citaat van: RoelNL op 21-05-2016 11:13:48
Ik vind het een echte naai actie. Verder zeg ik er niks meer over.

Dat komt omdat jij betrokken bent geweest bij de Group Buy (en er tijd in gestoken hebt)

Citaat van: -D©©©L- op 21-05-2016 12:58:51
Het ging er mij in dit voorbeeld om dat hij een adapter van Ash gebruikt om die van hem te maken.

Hier nog een unieke zelfontwikkelde, doorgeteste en anti-roestbehandelde variant. Van een bekend en gewaardeerd forumlid alhier.
Ergens in 2011...
[/quote]

The images above are a great way of executing the same conversion - yet a third method of achieving the end result.
Interestingly, this and the example from Volvospeed posted earlier were not the ones copied.

Citaat van: -D©©©L- op 21-05-2016 12:33:35Ik heb er geen micrometer voor gebruikt, maar zo te zien zijn ze qua buitenafmetingen allemaal net even anders en daarmee allemaal uniek, zelfontwikkeld en in testfase.

Really?
The unique external dimensions are as a result of having been hand cut, rather than laser cut.
It is plainly obvious our product has been simply traced.



Anyway, to everyone who has offered their thoughts, thanks for your input - it has certainly been an enlightening series of posts.

Citaat van: henry classic v70 op 21-05-2016 13:03:30

Citaat van: RoelNL op 21-05-2016 11:13:48
Ik vind het een echte naai actie. Verder zeg ik er niks meer over.

Dat komt omdat jij betrokken bent geweest bij de Group Buy (en er tijd in gestoken hebt)

Ik vind dit ook niet helemaal tof hoor Henry en heb er verder totaal niets mee van doen.  Maar hou er niet van om schaamteloos iemand anders zijn werk 'ff' na te maken om een paar centen te besparen.  Vind dat niet netjes.  En ja, ook ik heb Volvo gereedschap na laten maken, maar heb het principe gebruikt en geen schaamteloze kopie...

Het gaat hier over een paar plaatjes die zijn nagemaakt... geen hele productie  

Citaat van: RoelNL op 31-03-2015 11:05:13
Ik heb GB prijzen gekregen van AshDVS en die zijn als volgt.

Volgens de omwisselkoers

1 set is 70,- euro
5 tot 10 sets is 66,- euro
11 en meer sets is 63,- euro

Dit is excl. verzenden vanuit Australie en verzenden in Nederland. Verzenden vanuit Australie weet ik niet maar in Nederland is het 6.95 uit mijn hoofd. Als iemand de verzendprijs vanuit Australie kan vinden dan kan ik het zo uitrekenen.upgrade wel wat.

We kunnen hier nog dagen over door gaan en ik snap AshDVS ook maar kom op 2 plaatjes ijzer en dan ook de verzendkosten vanuit Australië. Ik ben blij dat daar hier op wordt ingehaakt. AshDVS heeft een commercieel bedrijf en is geen forum sponsor dus waar hebben we het over? Als Arie zijn veerpootbruggen aanbied krijgt ie een bak stront over hem heen omdat hij geen sponsor is, zelfde toen met Jelmar en nu zou het pikwerk zijn van AshDVS een commerciële aanbieder van een paar stukken ijzer?

OK er was een groupbuy, prima maar de verkoper, een commercieel bedrijf uit Australië dat er op in haakte is nu gepikeerd, had hij kunnen verwachten toch, hij vond het super dat hij in NL deze plaatjes kon verkopen maar er was een forumlid die deze dingen ook kan maken. Niks mis mee in mijn ogen.

Lekker doorgaan met het monteren van 320 remmen en kappen met deze discussie lijkt mij het beste, AshDVS heeft er een aantal verkocht en dan zeg ik "be happy"

Alles past mooi, maar ook met die van AshDVS pakken de remblokken niet 100% de schijf.

Ben ik nou de enige die zijn twijfels blijft hebben over dat verzonken gat in de bracket van de klauw (niet de platen van Ash dus)?
Als je een keer flink op de rem gaat dan komen er ongelooflijk veel krachten op te staan.
Als je dan de helft van het materiaal gaat weg halen? 

Dit dus:

Blijkbaar heeft mijn post nogal wat stof doen opwaaien....
De sets zijn slechts voor eigen gebruik en de foto's eigenlijk voornamelijk gepost in reactie op dit topic:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,75562.0.html

Waar mensen kritisch zijn over de kosten van de brackets en waar wordt geroepen; ga eens vragen wat het kost om ze te maken. Dat dit vervolgens door iemand gedaan wordt en dat een naaistreek wordt genoemd vind ik dan weer vrij hypocriet.

Ik vind het flink wat geld voor 2 plaatjes metaal en een stel boutjes. Dat ik de plaatjes gekopieerd heb en dit heb laten zien is alleen om te laten zien hoe ze gemaakt zijn. Openheid dus en niet met de eer strijken van een ander.

Daarbij zoals al eerder door anderen hier genoemd; forumsponsor zijn is blijkbaar niet nodig als je commerciële intenties hebt. Roepen dat ET met een setje 302 brackets veel te duur is mag wel, maar over 2 plaatjes metaal en een paar boutjes niet.

Citaat van: leons850 op 24-05-2016 08:57:53
Ben ik nou de enige die zijn twijfels blijft hebben over dat verzonken gat in de bracket van de klauw (niet de platen van Ash dus)?
Als je een keer flink op de rem gaat dan komen er ongelooflijk veel krachten op te staan.
Als je dan de helft van het materiaal gaat weg halen? 

Dit dus:

http://www.oitbv.nl/images/320mm_klauw.png

Wat dat betreft; daarom hebben wij de schroefdraad uit de bracket geboord. Op die manier grijpt de bout volledig in de adapter ipv een groot deel in de bracket en een klein deel in de adapter. Hierdoor ontstaat er ook geen speling tussen adapter en bracket, wat bij het intact laten van de schroefdraad in de bracket wel mogelijk is.

Jongens echt.  ik snap het niet.
Dat gekloot met die remmen.

Houd afstand op je voorganger, geen verzekering die uitkeert als ze gaan onderzoeken.
of gebruik het om op een circuit hard de vangrail in te vliegen.

Ik denk inderdaad dat je met die plaatjes zonder typegoedkeuring aardig in de problemen kan komen wanneer het fout gaatl. De vraag is hoe serieus dit onderzocht wordt. Maar in theorie lijkt het me geen verstandige optie.

Citaat van: leons850 op 24-05-2016 08:57:53
Ben ik nou de enige die zijn twijfels blijft hebben over dat verzonken gat in de bracket van de klauw (niet de platen van Ash dus)?
Als je een keer flink op de rem gaat dan komen er ongelooflijk veel krachten op te staan.
Als je dan de helft van het materiaal gaat weg halen?  

Dit dus:

http://www.oitbv.nl/images/320mm_klauw.png

Certainly a valid question and a good observation.
During our development process, we logged just over 12,000kms - this included both road use and track days (we also logged a further 9,000kms in our previous project car).
Throughout the process, we submitted several variations of our adaptor and 5 seperate caliper hangers to an external business for crack testing and further analysis (on top of simulation that we can do).
We're very confident in the strength of the hanger when drilled and countersunk correctly and also in our adaptor.
These additional tasks that happen in the background are one of the reasons that it took us over 2 years to bring our product to market.

Leon, you made up a set of your own adaptors - in fact we'd had a couple of PMs about it, perhaps you can share your design with the forum? - of course I'm always interested to see the ingenuity of others.

Thanks again for a very interesting few days of posts. The comradery you guys share is indeed something to be admired.

Citaat van: leons850 op 24-05-2016 08:57:53
Ben ik nou de enige die zijn twijfels blijft hebben over dat verzonken gat in de bracket van de klauw (niet de platen van Ash dus)?
Als je een keer flink op de rem gaat dan komen er ongelooflijk veel krachten op te staan.
Als je dan de helft van het materiaal gaat weg halen? 

Dit dus:

http://www.oitbv.nl/images/320mm_klauw.png

Nee hoor, ik zou het ook nooit doen.
Het randje is al niet dik en dan even lekker uitboren...

Kreeg ook het bracket in handen wat Zuid ooit maakte voor alfa klauwen met 302 schijven, idem dito.
Veel te dun en gaten erg dicht bij de rand.

Citaat van: V70geRwin op 24-05-2016 10:42:58

Citaat van: leons850 op 24-05-2016 08:57:53
Ben ik nou de enige die zijn twijfels blijft hebben over dat verzonken gat in de bracket van de klauw (niet de platen van Ash dus)?
Als je een keer flink op de rem gaat dan komen er ongelooflijk veel krachten op te staan.
Als je dan de helft van het materiaal gaat weg halen?  

Dit dus:

http://www.oitbv.nl/images/320mm_klauw.png

Nee hoor, ik zou het ook nooit doen.
Het randje is al niet dik en dan even lekker uitboren...

Kreeg ook het bracket in handen wat Zuid ooit maakte voor alfa klauwen met 302 schijven, idem dito.
Veel te dun en gaten erg dicht bij de rand.

Origineel is wel over/door berekend maar er wordt hier wel een 3de aan materiaal weg gehaald,met dat
verzinken en daarbij denk ik ook dat als je het verzonken gedeelte Gat/Bout op deze manier ook nog eens
aanzet tot breken dan een plat op plat bout/moer/tap constructie.

Groet

Edit:Dit bedoel ik,..je bent als het ware met dat verzinken en aanbouten het gat uit elkaar aan het drukken.

Citaat van: Lunadust op 24-05-2016 10:00:41
Jongens echt.   ik snap het niet.
Dat gekloot met die remmen.

Houd afstand op je voorganger, geen verzekering die uitkeert als ze gaan onderzoeken.
of gebruik het om op een circuit hard de vangrail in te vliegen.

Dat is mijn gedachte ook.

Citaat van: leons850 op 19-12-2014 11:43:12
Zo even een kleine update over de remmen.

Afgelopen week na werktijd met een collega even de boel klaar gemaakt voor zaterdag.
Daar voor nog even bij Bouke geweest om de boel te bekijken en op te meten, Bouke nogmaals bedankt dat ik even mee mocht kijken.
's Avonds terug vanaf Sander was ook weer leuk, klonk allemaal weer erg lekker. 

Begonnen met de schijven, dit klusje wat zo gepiept:


ik had mijn oude wiellager mee genomen om mooi te kunnen passen.
Past perfect!

Vervolgens de brackets er tegen aan gelast:


Even in het oude gat een draadeindje gedraaid en deze daarna dicht gelast:


Vervolgens nog even met de spuitbus er overheen:


De rest van de klauw heeft ook al een spuitkuurtje gehad, alleen deze heb ik niet gefotografeerd.
Morgen ochtend gaat het zooitje er onder.

Vanavond waarschijnlijk nog door de 380dkm heen, dus de km's gaan hard.
Ben toch wel benieuwd wat de stand is wanneer het nieuwe blok er in komt.

Ook nog een nieuwe kachelradiator gekocht, even kijken wanneer we deze gaan monteren want die van mij is nog wel dicht maar ziet er niet heel fris meer uit.
Morgen de foto's van before and after.

Can't wait. 

Edit: toevoeging.

Bovenstaand mijn oplossing.

Wat dan weer is afgekeken van deze oplossing:

Citaat van: -D©©©L- op 21-05-2016 12:58:51
Hier nog een unieke zelfontwikkelde, doorgeteste en anti-roestbehandelde variant. Van een bekend en gewaardeerd forumlid alhier.
Ergens in 2011...

Citaat van: schutten op 18-09-2011 00:26:40
Barbatruc

Ere wie ere toekomt.

Maar die van mij zijn wel anders gemonteerd, draadeind geplaatst en dichtgelast als borging.
Dit omdat ik bang was voor haarscheuren en hij dus altijd blijft dragen op serieuze bouten.

En hier de losse platen, de dus eigenlijk een kopie zijn van die van Schutten:



Ik heb al wel gezien dat mijn overhang over de schijf beter is.
Ik zit precies op de buitenrand van de schijf.


Daarnaast wat Peter zegt, ik zou hier toch een andere manier voor zoeken.
Dat de bouten al zo dicht bij elkaar zitten vind ik maar eng...