Ik gok eerder op een probleem met de onderbrekingsrelais.
Het lijkt me dat je op dubbele brandstof rijd.
Lambdasensor, injectiereiniger en dat soort onzin doen hier dan niets ter zake.
Benzinedruk lijkt mij ook niet, echter is het wel snel en makkelijk even te controleren.

Klop/tik eerst eens op de onderbrekingsrelais als het probleem zich voor doet.

Citaat van: Ludo op 23-05-2016 20:24:35
Ik gok eerder op een probleem met de onderbrekingsrelais.
Het lijkt me dat je op dubbele brandstof rijd.
Lambdasensor, injectiereiniger en dat soort onzin doen hier dan niets ter zake.
Benzinedruk lijkt mij ook niet, echter is het wel snel en makkelijk even te controleren.

Klop/tik eerst eens op de onderbrekingsrelais als het probleem zich voor doet.

Dat is een goeie, nog niet aan gedacht. Ga ik eens proberen!

Citaat van: The Volvoboy op 23-05-2016 20:31:34

Citaat van: Ludo op 23-05-2016 20:24:35
Ik gok eerder op een probleem met de onderbrekingsrelais.
Het lijkt me dat je op dubbele brandstof rijd.
Lambdasensor, injectiereiniger en dat soort onzin doen hier dan niets ter zake.
Benzinedruk lijkt mij ook niet, echter is het wel snel en makkelijk even te controleren.

Klop/tik eerst eens op de onderbrekingsrelais als het probleem zich voor doet.

Dat is een goeie, nog niet aan gedacht. Ga ik eens proberen!

Die Ludo is zo gek nog niet hè?

Citaat van: Ludo op 23-05-2016 20:24:35
Ik gok eerder op een probleem met de onderbrekingsrelais.
Het lijkt me dat je op dubbele brandstof rijd.
Lambdasensor, injectiereiniger en dat soort onzin doen hier dan niets ter zake.
Benzinedruk lijkt mij ook niet, echter is het wel snel en makkelijk even te controleren.

Klop/tik eerst eens op de onderbrekingsrelais als het probleem zich voor doet.

Zou het probleem zich dan niet vooral op gas voordoen?

Niet noodzakelijk Thomas.
De relais zet normaal de benzineinjectors op minimum stroom zodat  die niet gaat inspuiten.
Dat is het doel van de relais.

Echter, met brakke solderingen krijg je gekke storingen.
Bv het laten open staan van de lpg injectors tijdens benzine bedrijf, maar ook bv dat alles blijft open staan, zowel op benzine als lpg bedrijf.

Citaat van: Ludo op 25-05-2016 12:28:00
Niet noodzakelijk Thomas.
De relais zet normaal de benzineinjectors op minimum stroom zodat  die niet gaat inspuiten.
Dat is het doel van de relais.

Echter, met brakke solderingen krijg je gekke storingen.
Bv het laten open staan van de lpg injectors tijdens benzine bedrijf, maar ook bv dat alles blijft open staan, zowel op benzine als lpg bedrijf.

Ja maar wordt de volledige installatie niet zonder spanning gezet als je ze afzet? Dus ook de pomp?

Het volledige benzinesysteem blijft intact / op druk staan als je op gas rijd Thomas.  De benzinepomp draait ook altijd mee als je op gas rijd.  Daarom moet je ook altijd wat benzine in je tank houden anders loopt je brandstofpomp droog en is het over met het ding.

Zodra je op gas rijd, word de stroom naar de benzine injectors onderbroken / verminderd zodat deze niet open kunnen gaan en er dus geen benzine in de cilinders kan komen, maar het systeem houd wel zijn benzinedruk vast door de draaiende benzinepomp op LPG.

Thomas doelt volgens mij op wanneer je op benzine rijdt. Dat de gasinstallatie dan "uit" gaat; de pomp stopt dan immers ook.

Citaat van: Vulk op 26-05-2016 06:59:40

Citaat van: Ludo op 25-05-2016 12:28:00
Niet noodzakelijk Thomas.
De relais zet normaal de benzineinjectors op minimum stroom zodat  die niet gaat inspuiten.
Dat is het doel van de relais.

Echter, met brakke solderingen krijg je gekke storingen.
Bv het laten open staan van de lpg injectors tijdens benzine bedrijf, maar ook bv dat alles blijft open staan, zowel op benzine als lpg bedrijf.

Ja maar wordt de volledige installatie niet zonder spanning gezet als je ze afzet? Dus ook de pomp?

Ja, maar het systeem blijft wel op druk.
Dus misschien de laatste restjes lpg die naar binnen lopen oid?

27-5-2016 - 424.498km: Kachelradiateur

Ook ik was aan de beurt voor een nieuwe kachelradiateur. Ik rook al best een poos een koelvloeistoflucht in de auto hangen. Eerst alleen bij opwarmen, daarna permanent (bij gebruik van de kachel), dus ik wist dat 'ie eraan zat te komen Afgelopen woensdag dan maar een nieuwe besteld (een Hella/Behr bij Winparts). Dat bleek gelukkig niets te vroeg, want toen ik donderdagavond vanaf Thierry naar huis wilde rijden, besloeg m'n voorruit en die werd niet meer droog . Vrijdagavond dus meteen de nieuwe er maar in gezet. Eenmaal de bekleding losgehaald liep er aan beide kanten een heel dun straaltje koelvloeistof naar beneden.

Tijdens de operatie....







De oude kachelradiateur: aan de bovenkant was 'ie mooi kaduuk




28-5-2016 - 424.632km: Lambda sonde

Na 424.632km vond ik het toch wel eens tijd worden om de originele Lambda sonde met pensioen te laten gaan. Ik had inmiddels een paar belangrijke sensoren vervangen (MAP sensor, kvs temperatuursensor), alleen de Lambda sonde was nog origineel. Uiteindelijk, na overwegen om via Ebay o.i.d. een NTK sensor te bestellen, toch maar voor eentje in een blauw doosje gegaan

Auto op de krik en op bokjes...


Vervolgens de oude sensor eruit gedraaid



En de nieuwe teruggeplaatst



Kind kan de was doen

Toen maar even proefrijden.... Ik had gehoopt op een verbetering wat betreft het brandstofverbruik (echter is dat natuurlijk pas na verloop van tijd waarneembaar), maar hoe die auto nu rijdt met een nieuwe Lambda sonde, dat had ik niet durven dromen Zo soepel, zo vloeiend... Ik heb altijd last gehad van bokken bij gas geven en gas loslaten. Zeker in de file was dat erg irritant, leek net alsof alle motorsteunen verrot waren (terwijl ik die, op de schutbordsteun na, allemaal vervangen heb), of dat er een speling in de bak of aandrijfassen o.i.d. zaten. Dat gebok is compleet weg nu! Tiff heeft werkelijk nog nooit zo lekker gereden sinds ik hem heb Voorlopig dus maar gaan genieten en ondertussen kijken of het verbruik gaat zakken.

Nog verder zakken? Je hebt al een keurig net verbruik

Hee dat bokken klinkt bekend!
Dat heeft mijn boswachter ook. (850 2.5 20V MT)
Gasklep schoongemaakt
Stappenmotor vervangen

Is wel verbeterd maar nog niet weg, alsof het blok inderdaad kantelt in verrotte motorsteunen.
Toch maar eens Labda vervangen dan....
Gaf hij bij jou storing?

Citaat van: Arjanestate op 29-05-2016 12:13:31
Nog verder zakken? Je hebt al een keurig net verbruik

Mwah, 1 op 8,1 op LPG over 32.000km. Moet beter kunnen vind ik

Citaat van: SB T5-R op 29-05-2016 12:36:22
Hee dat bokken klinkt bekend!
Dat heeft mijn boswachter ook. (850 2.5 20V MT)
Gasklep schoongemaakt
Stappenmotor vervangen

Is wel verbeterd maar nog niet weg, alsof het blok inderdaad kantelt in verrotte motorsteunen.
Toch maar eens Labda vervangen dan....
Gaf hij bij jou storing?

Nope, nooit storing gehad op de lambda sonde...

Citaat van: The Volvoboy op 29-05-2016 12:40:06
Mwah, 1 op 8,1 op LPG over 32.000km. Moet beter kunnen vind ik

Ja inderdaad kan dat beter met een 10 kleppert
Als je veel snelweg km's maakt kan 1:10/1:10,5 worden gereden op lpg
...gemiddeld zou je dan op ongeveer 1:9/1:9,5 uitkomen (dat rijd ik ongeveer)

Citaat van: The Volvoboy op 29-05-2016 12:40:06

Citaat van: Arjanestate op 29-05-2016 12:13:31
Nog verder zakken? Je hebt al een keurig net verbruik

Mwah, 1 op 8,1 op LPG over 32.000km. Moet beter kunnen vind ik

Het zou me niet verbazen als je nu naar 1 op 9 a 9,5 gaat Koen met al die snelwegkilometers. Mits je je een beetje aan de snelheid houdt   1 op 10 is ook haalbaar als je beheerst accelereert en op tijd laat uitrollen.