Snabb verkoop een 3" plaat zonder de bult, paste ook in mn GLT gasklep.
https://snabb.3dcartstores.com/mobile/home.asp#page-103

Ik sluit me volledig aan bij de opmerking van Piet.

Wat hogere vermogens aangaat: Alles draait om de flow. Die gasklep maakt zoals Piet al stelde zeker verschil in het NA gebied, maar ook daar boven kan hij beperkend werken als de rest geen bottleneck meer is. In mijn ogen  is de klepopening van de inlaat en uitlaat de grootste bottleneck, maar ja dat is weer zo ingrijpend om aan te passen. Ach zonder dat is er al genoeg feest te vieren.

Zo, alweer een tijdje geleden dat ik jullie op de hoogte heb gebracht van de status van mijn project. Hoog tijd dus weer voor een update;

De kop zit er inmiddels op. Overal lees ik dat het aandraaien 'not for the faint-hearted' is, maar ik vond dit reuze meevallen. Ik schat dat dit komt door de combinatie van de draadgaten met een draadtap schoonmaken en de kopbouten in de olie zetten.

MLSS pakking van o.a. een V70R;


Blingbling;


Netjes aandraaien op moment en aantal graden;


Het betreft dus een S60 T5 kop met vaste stoters dus moeten de kleppen gesteld worden. Dit wordt gedaan door de nokkenas met de nokken omhoog boven op de kleppen van 1 cilinder te leggen (met uiteraard twee stoters van bekende hoogte erin) en de nokkenas naar beneden te dwingen. Vervolgens de aanwezige ruimte opmeten en berekenen welke maat stoters nodig zijn voor je juiste 'gap' (0,2mm intake en 0,4mm exhaust +-0.03mm).


Hiervoor bestaat een Volvo gereedschap welke eigenlijk best gemakkelijk na te maken is. Ik had echter nog een kapotte kop liggen en heb het tooltje gemaakt door een stuk uit het kleppendeksel te slijpen;


En toen kon ik de rest van de onderdelen langzaam aan monteren;

De achterkap achter de distributie (van het 'nieuwe type' wegens de S60 cilinderkop) moest nog wel behoorlijk aangepast worden om bijvoobeeld de hydraulische spanner te kunnen herbergen! 


En de huidige tussenstand;


Het volgende is de (gespoten) nokkenas-tandwielen monteren en de distributie timen.. en dan ben ik bijna klaar!

En last but not least; De vers gespoten Titans zijn binnen!

mooi hoor

Wij hebben dit weekend weer wat te doen 

tsja ziet er goed uit  kan niks anders zeggen 

Mooie hond!

Leuke blog om te lezen en vooral te kijken . Je pakt het mooi aan met reviseren van het blok.

Keal, wat 'n wark! Mooi hoor. De discussies zijn erg leerzaam voor deze leek. (al moet ik alles drie keer lezen...)

Ben je het blok in het ziekenhuis aan het opbouwen ofzo,
Jemig wat een steriele ruimte
Néé, ziet er echt superieur uit! 

Citaat van: classicT5 op 27-05-2016 23:27:46
Mooie hond!

Thanks.. Die heeft mij vorig jaar uitgezocht.. Ik ging mee de nieuwe pup van mijn moeder ophalen en toen heeft deze een half uur mij zo zitten aankijken terwijl zijn broers/zussen lagen te slapen;

Citaat van: Died850 op 28-05-2016 15:04:29
Leuke blog om te lezen en vooral te kijken . Je pakt het mooi aan met reviseren van het blok.

Citaat van: bhengeveld op 29-05-2016 09:57:23
Keal, wat 'n wark! Mooi hoor. De discussies zijn erg leerzaam voor deze leek. (al moet ik alles drie keer lezen...)

Ik heb alles wat ik doe zo'n beetje van dit forum, dus deel mijn ervaringen graag.. Begriep ie-j wal alles wa'k beneume dan? 'k probeer alles zo duudeli-jk as't kan op te schrieven.. en anders mo-j 't moar vroag'n 

Citaat van: clk-p op 29-05-2016 10:40:47
Ben je het blok in het ziekenhuis aan het opbouwen ofzo,
Jemig wat een steriele ruimte
Néé, ziet er echt superieur uit! 

Van zo'n werkplaats droomde ik al sinds ik bij mijn ouders in de tochtige schuur aan het knutselen was.. En dan rust ik niet voor ik het ook heb zoals ik wil, en geen seconde spijt.. 't is dat er geen mogelijkheid is voor een brug, maar wat te wensen moet je houden..



Lig nu op mijn rug onder de auto voor de uitlaat en die vordert gelukkig gestaag.. Ben blij dat ik de dempers er onder krijg, ze hadden ook geen milimeter groter moeten zijn! Maar dat is ook mijn wens, zo veel mogelijk demping terwijl een vrije doorlaat gegarandeerd is..

Citaat van: Miyel op 29-05-2016 12:44:18

Citaat van: bhengeveld op 29-05-2016 09:57:23
Keal, wat 'n wark! Mooi hoor. De discussies zijn erg leerzaam voor deze leek. (al moet ik alles drie keer lezen...)

Ik heb alles wat ik doe zo'n beetje van dit forum, dus deel mijn ervaringen graag.. Begriep ie-j wal alles wa'k opneume dan? 'k probeer alles zo duudeli-jk as't kan op te schrieven.. en anders mo-j 't moar vroag'n  

Nee, t leg echt an mien goed wies. Da's mangs kapot.

Vorige week was ik dus bezig met het in elkaar zetten en lassen van een 'costum' (lees zelfgemaakte) RVS uitlaat. De gaten vielen na 7 jaar in de 3" JT Superflow en ik werd zo onderhand wel een beetje moe van het geluid.. Echt luid was het niet, maar het resoneerde wel.
Hierom liep ik al langer met het idee dat er een RVS versie met grotere dempers onder moest. Echter was elke vorm van extra weerstand uit den boze, de auto is getuned op en loopt super met een 3" systeem met 'doorkijkdempers'.

Dus, ik wat meten en bestellen; Een Simons 76mm Turbo ovaal 140/220-500 en een Turbex rond 125 mm, lengte 620 mm. Hoe we het eronder krijgen zien we later wel.. Van mijn werk 6 lasbochten en 2m buis meegenomen en gewapend met slechts een slijptol en lasapparaat.. zie hier het resultaat;











Het geluid; Top.. totaal niet luid (bijna stil) maar wel een héle zware brom bij lage toeren. Resoneren heb ik nog niet echt vernomen dus mijn plannen om met een Helmholz resonator te gaan experimenteren heb ik uit kunnen stellen!

Strak hoor. Heel netjes gemaakt.

Mooi! En het geluid? mp3'tje?