Citaat van: Lunadust op 25-04-2016 13:35:10

Citaat van: elianmars op 25-04-2016 13:28:10

Citaat van: twotone op 24-04-2016 23:53:47

Citaat van: elianmars op 24-04-2016 23:01:03

Citaat van: Lunadust op 24-04-2016 21:44:22
Ik accepteer tegenwoordig dat ik een wit wagenpark heb.

Heb jij vogelschijtbestendige lak dan? Als ik een vogelevlaai laat zitten, heb ik de volgende dag een mooie ingevroten vlek in de zwarte lak zitten 

Zilvergrijs, nergens meer last van

Ik denk eerder dat jouw lak veel sterker is. De lak is tegenwoordig op waterbasis, "beter voor het millejeu'. Maar sterk is het niet meer. Als ik een vogelflatsie niet direct verwijder, blijft er een lelijke vlek achter.

Ik denk niet dat ie er tegen kan, maar ja... als ie bij mij klaar is gaat ie toch naar de sloop.
dus wassen en poetsen geeft geen meerwaarde in mijn ogen. 

Op de Moondust zit een beschermlaagje als het goed is...
die word af en toe eens gewassen, en daar blijft de poep niet als voor mij zichtbare vlek achter.
Ik zou niet weten wat het voor laagje is, dat zou je aan Koen moeten vragen, die heeft het erop gedaan afgelopen zomer.

Collinite 915

Citaat van: The Volvoboy op 25-04-2016 18:15:47

Citaat van: Lunadust op 25-04-2016 13:35:10

Citaat van: elianmars op 25-04-2016 13:28:10

Citaat van: twotone op 24-04-2016 23:53:47

Citaat van: elianmars op 24-04-2016 23:01:03

Citaat van: Lunadust op 24-04-2016 21:44:22
Ik accepteer tegenwoordig dat ik een wit wagenpark heb.

Heb jij vogelschijtbestendige lak dan? Als ik een vogelevlaai laat zitten, heb ik de volgende dag een mooie ingevroten vlek in de zwarte lak zitten 

Zilvergrijs, nergens meer last van

Ik denk eerder dat jouw lak veel sterker is. De lak is tegenwoordig op waterbasis, "beter voor het millejeu'. Maar sterk is het niet meer. Als ik een vogelflatsie niet direct verwijder, blijft er een lelijke vlek achter.

Ik denk niet dat ie er tegen kan, maar ja... als ie bij mij klaar is gaat ie toch naar de sloop.
dus wassen en poetsen geeft geen meerwaarde in mijn ogen. 

Op de Moondust zit een beschermlaagje als het goed is...
die word af en toe eens gewassen, en daar blijft de poep niet als voor mij zichtbare vlek achter.
Ik zou niet weten wat het voor laagje is, dat zou je aan Koen moeten vragen, die heeft het erop gedaan afgelopen zomer.

Collinite 915

Dat blijft toch niet langer dan een half jaar goed beschermen, of wel?

Hangt helemaal van de voorbereiding af. Smeer je het op een 'vieze' lak (dus niet gekleid/gepolijst), dan heb je er veel minder plezier van dan wanneer je het op een goed voorbereide lak smeert. Op de V70R van Thierry zit het nog steeds fantastisch (eind oktober gepoetst).

Heeft het niet ook te maken met hoevaak je wast?
Of vergaat het ook met regen en uv licht

Citaat van: Lunadust op 25-04-2016 21:19:03
Heeft het niet ook te maken met hoevaak je wast?
Of vergaat het ook met regen en uv licht

Heeft er zeker mee te maken, maar ook vooral welke shampoo je gebruikt.

Citaat van: The Volvoboy op 25-04-2016 21:27:04

Citaat van: Lunadust op 25-04-2016 21:19:03
Heeft het niet ook te maken met hoevaak je wast?
Of vergaat het ook met regen en uv licht

Heeft er zeker mee te maken, maar ook vooral welke shampoo je gebruikt.

Ik heb geen idee wat jullie gebruiken maar het glimt daarna wel weer 

Ja, het was weer een roerig weekendje in Casa Rollanda.

Het begon afgelopen donderdag al toen de wasmachine niet meer wilde centrifugeren, gebeurd vaker bij oudere machines en meestal is het de klok die niet lekker meer loopt door vervuiling.
Een paar keer de klok flink doordraaien wil dan meestal wel (tijdelijk) helpen, nu dus...................Niet!
Sterker nog daarna deed hij dus alleen nog maar de voorbereiding voor het centrifugeren op elke stand, conclusie; klok naar de gallemiezen!
Nu was dit een tweedehands machine die we 6 jaar geleden aangeschaft hadden voor € 75,--, dus reparatie leek mij financieel niet echt verantwoord meer, er moest dus wat anders komen.
Ik heb eerlijk gezegd geen zin meer in andermans afdankertjes al zijn ze nog zo goed nagekeken en schoon gemaakt, dus er moest een nieuwe komen.
Na wat creatief boekhouden, het vakantiegeld is nog niet binnen , hebben we zaterdag een nieuwe uitgezocht en gekocht.
En toen kwam het.

In het hok waar de machine stond is het niet al te breed en de vaatwasser stond bovenop de wasmachine.
Dat heb ik toen gedaan omdat ik dan geen extra kraan en afvoer in de keuken hoefde te maken (gemakzucht of luiheid? You name it).
Ik heb daarbij hulp gehad van een grote goede vriend die de vaatwasser zo oppakte en erop tilde, maar die heeft ondertussen een aandoening waardoor hij bij elke krachtsinspanning gelijk pees en spierontstekingen in zijn schouders en armen krijgt, het is nog een raadsel wat dat veroorzaakt maar fijn is het niet voor hem.
Ik moest dus zelf proberen om die vaatwasser eraf te krijgen zonder deze, en mijzelf, ook te slopen (ik ben nog wel eens wat lomp ).
Het is gelukt door een plank tegen de wasmachine te zetten en daar de vaatwasser gecontroleerd overheen te laten glijden, gevalletje wie niet groot is moet slim zijn.  

Toen de nieuwe wasmachine op zijn plek stond, aangesloten was en op werking gecontroleerd bedacht ik dat het toch handiger was om de droger erop te zetten (die is immers lichter) en de vaatwasser in de keuken te plaatsen, al moest ik dan wel voor dat laatste een paar nieuwe aansluitingen maken.
Wat een gekloot om dat op je knieën in een keukenkastje te doen zeg!
Maar goed, het werkt allemaal naar behoren sinds zondagavond.
Dus douchen en dan...................

Niet dus! Ik had lekker gedoucht, wil Thea onder de douche is dat ding steenkoud!!!
Geiser, ja we zijn nog ouderwets, uit? Kan maar die hangt in de garage en er staat een complete keuken voor die in de plaats van de oude moet komen als we wat financiële ruimte daarvoor hebben (eind van de zomer  ) het is een tweede hands en moet dus aangepast worden.
Ik kon dus niet zo even bij de geiser komen, Thea beloofd dat ik dat vanmiddag zou doen want op maandag kan ik meestal wel wat eerder thuis zijn.
Ja, we hebben ons wel kunnen wassen met behulp van een pan water op het vuur, een soort primitief kamperen in je eigen huis zeg maar.

Dat vroeger thuis ging hem dus niet worden, want om 13:00 uur besloot de Tubbie-Mobiel 3 dat het wel lekker was in het zonnetje in Ede.


Geen luchtdruk meer en ook niet meer opbouwen, geen lekkage te horen dus de ANWB gebeld.
Die kwam er dus niet uit dus de Renault/Volvo gebeld in Barneveld.
Monteur kwam na een dikke 3 kwartier en ontdekte al gauw wat ik al vermoedde, compressor kapot.
Hij blies aan de aanzuig kant en dat is niet goed nie! Ter plekke repareren ging hem niet worden dus een sleper moest er komen.
Na veel heen en weer gebel tussen de garage, mijn collega/chef de sleper en mij kwam het dan toch voor elkaar dat hij naar Barneveld zou gaan en daar gerepareerd zal worden.
Ik zou een leenauto mee krijgen om weer naar de zaak en huis te kunnen, alleen kwam die leenauto pas om 19:30 uur terug van een andere klant  
Wachten dus vanaf 18:00 uur, want toen waren we al in de garage met de Tubbie-Mobiel.

Al met al was ik om 20:45 thuis en kon ik nog even naar die geiser gaan kijken, die deed het dus wel alleen zat er een luchtbel in waardoor hij te weinig doorstroming had en dus ook niet op volle kracht ging branden.

Maar ook deze dag had zijn mooie kanten, de zon scheen lekker, de koffie bij DeliXl is prima, de Cup-a-Soup bij de garage was gratis en ik mocht weer naar huis rijden met Olijfje, en dat laatste is telkens weer een genot.  


Edit: Foto's toegevoegd.

Jawel het was weer feest bij Olijfje op het dashboard. 

Vorige week zondag, de dag dat Max Verstappen de GP van Spanje won, moesten we op pad voor het zanggebeuren van Thea, het Scala in Hoofddorp.
Wil je weten wat dat is? Kijk dan even op Facebook en zoek naar Scala In Hoofddorp.
Maar dat terzijde.

Toen ik Olijfje liet ontwaken bleef het ABS lampje branden, hmmmmm  da's nie goe nie!
De dag erna, na bekomen te zijn van de emoties van Max zijn eerste overwinning, de laptop er maar eens bij gepakt om de zaak uit te lezen.
Resultaat: 4-4-3!
Nee hé? Weer een pompstoring!
Geprobeerd om te resetten maar helaas hij kwam steeds terug.
Dan maar even rechtstreeks 12V op de pomp om te kijken of die dan wel draaide. (TIP: Haal wel even de grote stekker van de controller los om zeker te zijn dat je geen schade veroorzaakt.)
De pomp liet zich vrolijk horen, dus die is in orde.
Dan kan het dus haast niet anders dan dat het (weer) de controller is. 

Vandaag dus maar eens naar Assendelft getogen met twee defecte controllers om cornelis-b, voor bekenden Henk, aan het werk te zetten met de soldeerbout.
Eerst was de "reserve" controller aan de beurt voor de bekende ingreep.
Dat hier al een keer eerder aan geprutst was wist ik en was ook duidelijk zichtbaar aan de behuizing.
Eenmaal open zag het er nog slechter uit, er was botweg een klont soldeertin op de contacten van de pomp gedumpt en er zaten nog diverse breuken in de soldeerpunten van de stekker.
Op die laatste plaats was de siliconen laag niet eens verwijderd, en dus niets aan die punten gedaan. Raar hé, dat hij het dan niet goed doet?

Na deze operatie de controller weer dicht gemaakt en te drogen gelegd, om in de tussentijd de andere uit Olijfje te sleutelen zodat die ook weer even onderhanden genomen kon worden.

Na het openen was er eigenlijk niets te zien, maar Henk heeft toch een aantal punten opnieuw aangezet/ opnieuw gesoldeerd om zeker te zijn dat het weer werkt zoals het moet.

Terwijl de tweede lag te drogen hebben we de eerste ingebouwd en na resetten van de foutcode ging het lampje weer netjes uit. 

Ondertussen was de klok weer richting 18:00 uur gekropen en besloot ik om weer huiswaarts te keren want de inwendige mens moet ook onderhouden worden.
Morgen zet ik de tweede controller er weer in om te kijken of die ook weer naar behoren werkt.
Eigenlijk wil ik die er weer in hebben omdat het de originele is die bij Olijfje hoort.
Als hij weer werkt zoals het bedoeld is door de fabrikant zal ik dat morgen hier wel melden natuurlijk.

In ieder geval zeg ik een dikke dank je wel aan Henk (cornelis-b) voor de gastvrijheid en de nette service en vakmanschap. 

Walter het was weer gezellig om even bij te kletsen en het hart van de ABS te fixen. Ik snap er nog steeds geen pukkel van dat de reeds eerder gereviseerde controller een fout melding gaf, er was echt niets aan te zien maar ..................... aan de andere kant zou het probleem ook in je stekker  /  bekabeling naar de pomp kunnen zijn.

Bij meerder auto's is de vergrendeling van de stekker afgebroken van de kap die de stekker op zijn plek houd en daar, zo ook bij Olijf dus zou de oorzaak wel eens kunnen zitten in een niet 100% goed contact tussen de stekker en de controller.

Wat het was doet eigenlijk niet meer ter zake het werkt weer zoals het hoort

Citaat van: cornelis-b op 21-05-2016 21:19:01
aan de andere kant zou het probleem ook in je stekker  /  bekabeling naar de pomp kunnen zijn.

Bij meerder auto's is de vergrendeling van de stekker afgebroken van de kap die de stekker op zijn plek houd en daar, zo ook bij Olijf dus zou de oorzaak wel eens kunnen zitten in een niet 100% goed contact tussen de stekker en de controller.

Ik twijfel niet aan de stekker, die heb ik vorige week immers los gehad om te controleren of er geen corrosie op de contactpunten was, en zoals je zelf hebt kunnen zien is die stekker brandschoon.
De bekabeling van de pomp heb ik met het testen expres bewogen om een draadbreuk uit te sluiten.

Morgen eerst de originele controller er weer in en kijken of dat vermaledijde lampje uit gaat/blijft.

Mooi dat het weer gefixt is

Citaat van: The Demon op 21-05-2016 21:30:21

Citaat van: cornelis-b op 21-05-2016 21:19:01
aan de andere kant zou het probleem ook in je stekker  /  bekabeling naar de pomp kunnen zijn.

Bij meerder auto's is de vergrendeling van de stekker afgebroken van de kap die de stekker op zijn plek houd en daar, zo ook bij Olijf dus zou de oorzaak wel eens kunnen zitten in een niet 100% goed contact tussen de stekker en de controller.

Ik twijfel niet aan de stekker, die heb ik vorige week immers los gehad om te controleren of er geen corrosie op de contactpunten was, en zoals je zelf hebt kunnen zien is die stekker brandschoon.
De bekabeling van de pomp heb ik met het testen expres bewogen om een draadbreuk uit te sluiten.

Morgen eerst de originele controller er weer in en kijken of dat vermaledijde lampje uit gaat/blijft.

Stekker mankeert uiterlijk niets aan dat heb ik ook gezien, ik doel meer op de vergrendeling van de stekker. Door de schuifpallen word de stekker in de connector getrokken en omdat de schuifpallen bij jou ook bediend moeten worden met een punttang om ze op hun plaats te krijgen zou het wel eens kunnen zijn dat de stekker niet voor 100 maar voor 99% op zijn plaats wordt "getrokken" en soms wel en soms geen goed contact maakt. Ik heb dit al eerder meegemaakt met meerdere forum auto's.

Ik ben benieuwd wat de andere controller gaat doen als je deze plaatst, ik blijf het volgen Walter en niet goed dan weet je me te vinden.

En weer even een update.

Vanmiddag de controller gewisseld en wat denk je?

Bij het op contact zetten ging het lampje al netjes uit! 
Toch even uitgelezen en de code 4-4-3 stond er nog wel in, deze gewist en daarna opnieuw uitlezen.................. 

Dit gaf Brick-Diag daarna aan:


Probleem weer netjes opgelost! 
Nogmaals dank Henk.

Op naar de volgende puntjes voor de APK.

Mooi dan heb je weer een reserve op de plank liggen

Zo daar zijn we weer eens met een kleine update.

Het is weer APK seizoen bij het wagenpark van Casa Rollanda in Haarlem.
Allereerst is de peulvrucht van Thea aan de beurt en daarom ben ik vandaag met die skelter naar Nijmegen gevlogen.
Dat het een avontuur zou worden hadden Dirk, Ronny en ik niet verwacht. 

De Lambdasensor bleek stervende te zijn (inmiddels reeds overleden) dus moest er een nieuwe komen en die haal je zo even bij de automaterialenzaak natuurlijk.

Niet dus!!! diverse toko's gebeld inclusief de Nissan zelf maar niet te krijgen. 

Dan maar een gebruikte bij een sloperij halen, je moet toch wat als dat de enige mogelijkheid is dat ik weer met een gekeurde auto huiswaarts kon keren om het meissie blij te maken.
Alleen het ophalen van die stomme sensor wekte al de nodige ergernis op bij Dirk en mijzelf, dik 3 kwartier wachten voor hij op de balie lag en wij weer richting Ronny konden die de oude er al uit had toen wij nog onderweg naar de sloop waren. 

De andere sensor deed een immitatie van Zwarte Piet en dus er rezen al wat bedenkingen bij Dirk, maar we konden voor die prijs de gok wel nemen.
Het ding erin geschroefd en weer terug naar het APK station, slurf in de uitlaat en bidden 
Die was dus ook niet goed en tot overmaat van ramp constateerden we dat de inlaatspruitstukpakking ook lekt, valse lucht dus en dat draagt niet echt bij aan een goede 4-gastest.

Ik heb ondertussen de onderdelen besteld en de 14de gaan we in de herkansing met Doperwtje.

Dat bestellen was ook nog even wat, als je voor 120 pleuro's besteld is de verzending gratis.
Nu moest ik voor Olijfje ook nog wat hebben en toen ik dat erbij bestelde kwam het totaal op 119,92 Euro, 8 cent tekort voor gratis verzending. 
Dus dan maar een Mann oliefilter besteld voor Olijfje, ze moet het maar even doen met een "niet Volvo filter" ze zal er vast niets van merken.

Dirk en Ronny, het was ondanks de perikelen toch gezellig.