Zie foto. Ben bezig met distributie, waterpomp, kvs enz en stuitte op deze extra stekkertjes ergens diep weggestopt onder mijn inlaatspruitstuk. De andere 5 koppeltjes zitten allemaal netjes aangesloten, alleen deze 6e hangt er los bij, niet aan elkaar gekoppeld.

Waarom is er een 6e en horen ze los van elkaar (zoals ze nu zitten) of horen ze aan elkaar gekoppeld?

Je rijdt waarschijnlijk op LPG?
Dan is het systeem voor een meercylinder motor en de overige connectoren liggen dan gewoon los.

Yep, rij op LPG. Maar ik zie de connectie niet. Dat is toch een onafhankelijk werkend systeem? Met verdamper, dampgasslang toevoer enz?

Citaat van: CharlieFox op 11-06-2016 15:40:33
Yep, rij op LPG. Maar ik zie de connectie niet. Dat is toch een onafhankelijk werkend systeem? Met verdamper, dampgasslang toevoer enz?

LPG systeem is nooit 100% losstaand.
Benzine injectoren worden met deze stekkers onderbroken. Signaal gaat zo via de LPG computer. Als hij op LPG rijdt, word het signaal gewoon niet doorgestuurd naar de injectoren.

Ben benieuwd wat voor lpg systeem je hebt?

Ze hebben hier ipv solderen in de injectorkabelboom, mbv stekkers gedaan, zie je niet veel.

Aeb icm Leonardo?

Ik heb in deze Volvo een OMVL R90E Millenium zitten. In de vorige 850 waar ik 7 jaar in gereden heb, had ik een Vialle type F verdamper.

Die beviel mij in zoverre beter, omdat die meer vermogen gaf, althans daar lijkt het op. En de automatische omschakeling van B naar G ging per tijdseenheid ipv nu met de OMVL op rpm. Maar da's iets voor in de LPG pijler.

Maarrrrrruh, ben benieuwd hoe dat precies technisch zit met die plugjes in relatie tot de gasinstallatie? Ze sluiten dus de benzine toevoer af, lees ik? En moeten ze aan elkaar gekoppeld, of gewoon zo los laten met tiraps onder het spruitstuk?

Gewoon loslaten, dit is voor de 6e cilinder, die je dus niet hebt. Hoef je niets mee te doen.