Van de rode R gaat af en toe het motormanagement lampje branden. Dit na een kilometer of 10 gereden te hebben. Het lampje blijft dan een dag of drie - vier aan en gaat dan weer enkele dagen uit. Ik rijd elke dag met de auto. Aan het rijgedrag en verbruik merk ik niets abnormaals.

Uitlezen geeft foutcode: "ECM  4801 Efficientie driewegkatalysator rij 1"

De tweede lambdasonde (die na de kat) is 50.000 km geleden vervangen toen dezelfde storing optrad. Deze sonde (DENSO) zou nog OK moeten zijn. Daarna heb ik 50.000 km geen problemen gehad.

Nu heb ik de volgende vragen:
1) Wijst dit alles op een defecte katalysator en hoe bepaal ik dat?
2) Dat de foutmelding na zo'n 10 km rijden komt zou ik kunnen verklaren dat dan de lambdasonde op temperatuur is en het meetsignaal daarvan dan door de ECU in ogenschouw wordt genomen. Nu vraag ik me af welk temperatuursignaal de ECU daarvoor gebruikt. Is dat die van het koelwater?
3) Heeft iemand een andere diagnose?

De Volvo ECU houd niet van Immitatie sensoren en die sensoren kunnen de meest gekke storingen opleveren.
Vooral met lambdasensoren. Ik twijfel een beetje of die Denso sensor wel goed is.
Zelf zou ik hem eens vervangen -al dan niet gebruikt als test- voor een Bosch. Kijken hoe het uitpakt...

Denso sensoren zijn nochthans OEM voor Volvo en de sensor heeft het 50.000 km goed gedaan.

En toch zou ik hem vervangen voor Bosch...

Citaat van: BBS op 21-06-2016 09:36:25
En toch zou ik hem vervangen voor Bosch...

Niet allemaal hebben ze Bosch nodig al dacht ik bij een 99-er V70 R 2.3 wel

Klopt, zijn beide Bosch sensoren....

Gezien de reacties maar een Bosch 0258006197 in Polen besteld. Zal hem dit weekeinde erin schroeven en houd jullie wel op de hoogte. Blijft mijn vraag met welk temperatuursignaal de regeling het lambdameetsignaal in de diverse regelingen opneemt of is dit gewoon tijdgestuurd?

De lambda sensor levert immers pas vanaf zo'n 300 graden een betrouwbaar meetresultaat af. Dus hoe weet de Volvo dat die 300 graden bereikt is?

Ik verwacht dat dit tijdsgestuurd is, maar ben niet helemaal zeker er van... Als je een whiteband sensor met meter erin hebt zitten kun je heel mooi zien wanneer hij gaat bijregelen.  Dit is precies na de opwarmtijd van de sensor zelf.

Ik denk dat Piet / Maarten en Yits hier het precieze antwoord wel op weten.

Ik heb zon wideband sensor (spelling check dirk ) met meter, dacht dat de standaard ecu al heel snel regelt naar lambda =1. Duurt zeker geen 10 km.

Ik had in de Nt5 dezelfde melding.
Na van alles en nogwat vervangen te hebben uiteindelijk toch een andere kat eronder en melding niet meer teruggezien

Op het moment dat de sensor een pendelend signaal afgeeft, is de sensor op temperatuur.
Als de sensor niet binnen een bepaalde tijd signaal geeft, wordt een foutcode gezet.

De verwarming van de sensor is tijdgestuurd.

Bij de 2e sensor is juist de bedoeling dat een lineaire spanning wordt gemeten. Bij opwarming loopt de spanning langzaam op en de bedoeling is dat het uitkomt op 0,4 - 0,8 V.
Pendelen betekent een defecte kat.

Ik heb gisteren de Denso lambda sensor vervangen door een echte Bosch 0258006197 die ik voor minder dan 60 euro in Polen gekocht had. Wel flink gepiel met het stekkertje.

Er bleek bij uitlezen naast de  "ECM  4801 Efficientie driewegkatalysator rij 1" fout ook een "ECM-4000 Canister Purge Valve (CP)- Signal missing" melding erbij gekomen te zijn. Ik denk dat deze laatste nog van de automaat olie vervang werkzaamheden dateert toen ik om een betere toegang tot de automaat olie leiding naar de koeler wat stekkertjes losgenomen heb en dus niks met het lambda/katalysator probleem te maken heeft.

Wel alles gereset en tot nu toe (350 km gereden) blijft het motormanagement lampje uit.

De Bosch lambda geeft hetzelfde resultaat als de Denso. Gisteren weer een brandend motormanagement lampje. Kan je de lambda spanning met Vida uitlezen?
Me maar eens orienteren op een andere kat. Wat is daar een voordelige optie voor?

Ik had bij Drakie exact het zelfde. Hij zoop toen ook behoorlijk moet ik zeggen.

Past de downpipe die André/triton te koop heeft niet?