Wg controleren is niet zo heel veel moeite.
Dan weet je het zeker.
Assumption is the mother of all f*ckups...

Ja dat is waar. Zal vanmiddag kijken. Kan ik er gelijk een fototje maken.

Was geloof ik een kwestie van hitteschild weghalen en daarna de borgpennetjes van de wastegate  los halen en dan kijken in welke rust positive die staat?

Jup, het stangetje op de klep leggen, dan kijken of je een "halve maan" ziet.
Overigens zei je dat je een nieuwe turbo hebt.
Ik heb van verschillende mensen gelezen dat ze druk problemen hadden met een nieuwe turbo.
Zo ook ik met mijn V70N 16T.
Na het monteren van een bov en wastegate van een oude 16t van mijn S70 heeft deze veeeel meer power.
Iets om over na te denken.

OK thx. Ik weet niet wat een bov is?

Maar misschien dat als de wastegate afgesteld is, ik het vermogen wel wat eerder ga voelen dan 3700 a 4000rpm. Oorspronkelijk zat er een 13g lagedruk turbo op.

BOV= Blow Off Valve (intern)

Dat driehoekige ding, daar zit een membraan in, als deze lek is wil die ook niet zo goed.


Klinkt als een wastegate die te los staat, maar pas op.

Ik heb van de week contact gehad met Volvotune, het volgende is er mogelijk.

Hoe is de auto nu.

15G turbo ipv 13G.

Verder helemaal standaard.

Quote

"Dank voor de foto's van het type plaatje, daarmee kon ik bij Robert Arnold (ARD tuning) even in de database kijken, of daar een stage 2 voor is.

Wij hebben een stage2 tuning staan, deze levert ca 35pk met 60nm extra.



Helaas heb ik geen duplicaat van jou ecu liggen, anders had ik deze al klaar kunnen maken met de tuning er op.

Het voordeel van de leeftijd van jou auto is dat er geen pincodes op de ecu's zitten.



Nadeel: alles moet old school gesoldeerd worden..."


Is dit het maximale uit een 2.0 15g turbo die voor de rest helemaal standaard is?

Citaat van: RoelNL op 24-06-2016 12:26:19
Ik heb van de week contact gehad met Volvotune, het volgende is er mogelijk.

Hoe is de auto nu.

15G turbo ipv 13G.

Verder helemaal standaard.

Quote

"Dank voor de foto's van het type plaatje, daarmee kon ik bij Robert Arnold (ARD tuning) even in de database kijken, of daar een stage 2 voor is.

Wij hebben een stage2 tuning staan, deze levert ca 35pk met 60nm extra.



Helaas heb ik geen duplicaat van jou ecu liggen, anders had ik deze al klaar kunnen maken met de tuning er op.

Het voordeel van de leeftijd van jou auto is dat er geen pincodes op de ecu's zitten.



Nadeel: alles moet old school gesoldeerd worden..."


Is dit het maximale uit een 2.0 15g turbo die voor de rest helemaal standaard is?

Nee lijkt mij niet al is een 15G nou niet veel groter dan een 13G.
Ik had met de T-5 een Schutten ECU met een Turboduk van 1,3 bar en iets van 270 PK en flink wat NM aan koppel.

De 35 pk extra is wel standaard zal het denk ik 1 bar turbodruk zijn max.

Was dat ook met een 2.0ltr motor Mikey?

Citaat van: RoelNL op 24-06-2016 12:42:36
Was dat ook met een 2.0ltr motor Mikey?

Ja zeker!

OK top. Nog maar is in discussie gaan dan.

Schutten kan altijd nog. Maar als het dichterbij ook kan dan liever "dat" zeg maar.

Bij je om de hoek, kun je eens aan Maarten-T5 vragen wat hij voor je kan doen

Citaat van: RoelNL op 24-06-2016 12:26:19
Ik heb van de week contact gehad met Volvotune, het volgende is er mogelijk.

Hoe is de auto nu.

15G turbo ipv 13G.

Verder helemaal standaard.

Quote

"Dank voor de foto's van het type plaatje, daarmee kon ik bij Robert Arnold (ARD tuning) even in de database kijken, of daar een stage 2 voor is.

Wij hebben een stage2 tuning staan, deze levert ca 35pk met 60nm extra.



Helaas heb ik geen duplicaat van jou ecu liggen, anders had ik deze al klaar kunnen maken met de tuning er op.

Het voordeel van de leeftijd van jou auto is dat er geen pincodes op de ecu's zitten.



Nadeel: alles moet old school gesoldeerd worden..."


Is dit het maximale uit een 2.0 15g turbo die voor de rest helemaal standaard is?

Bij Schutten wordt hij wel gewoon geflashed ipv gesoldeerd.
Verder heb je bij Schutten wel een lekkere bang for the buck.

Citaat van: classicT5 op 24-06-2016 13:13:04
Bij je om de hoek, kun je eens aan Maarten-T5 vragen wat hij voor je kan doen

Dat is ook een mogelijkheid inderdaad, al wist ik dat niet. Bedankt voor de tip!

Solderen moet je zien te voorkomen. Er zijn er genoeg die kunnen flashen.

Citaat van: mehn op 24-06-2016 13:45:13
Solderen moet je zien te voorkomen. Er zijn er genoeg die kunnen flashen.

Dat bedoel ik eigenlijk ook.
Heb al wat ecu's gezien die verknalt zijn met solderen...