Ik rijd met mijn D5 AWD Geartronic 185pk (euro4 dus) gemiddeld 1 op 12,8, gemeten aan de pomp.

Met de S60 D5 handbak (euro3) die ik een jaar of 10 geleden had reed ik bijna 1 op 20.

Citaat van: Marc O. op 30-06-2016 16:18:14
Ik rijd met mijn D5 AWD Geartronic 185pk (euro4 dus) gemiddeld 1 op 12,8, gemeten aan de pomp.

Met de S60 D5 handbak (euro3) die ik een jaar of 10 geleden had reed ik bijna 1 op 20.

Maar dat zijn toch serieuze verschillen! Even de AWD in mindering brengen

Citaat van: Hans Duiven op 30-06-2016 17:17:23

Citaat van: Marc O. op 30-06-2016 16:18:14
Ik rijd met mijn D5 AWD Geartronic 185pk (euro4 dus) gemiddeld 1 op 12,8, gemeten aan de pomp.

Met de S60 D5 handbak (euro3) die ik een jaar of 10 geleden had reed ik bijna 1 op 20.

Maar dat zijn toch serieuze verschillen! Even de AWD in mindering brengen

Je komt dan ruim 7 km verder met 1 liter 

Handbak in de euro 3 D5 is een erg zuinige motor. De nieuwere motoren zijn stukken minder zuinig.

Ik heb een ouderwetse handbak met euro 3 en een chipje. Heerlijk.
Veel vermogen, weinig verbruik en geen milieurommel.

Ik rij met mijn euro 5 met pijn en moeite 1:11,2. Als ik stevig op het gas ga staan, haal ik de 1:10 amper 

Niet gechipt, wel automaat en AWD.

Op lange stukken in Noorwegen met constant 90-100 km/h zonder vaak te remmen deed ie wel een ruime 1:15.

D4 handbak en geen awd (en voornamelijk woon-werkverkeer)

Heb jij een vier- of een vijfcilinder?

V70 MY2015 D4 zou een 2.0l 4 cilinder Euro6 met 181pk moeten zijn.

Volgens mij een 4 cylinder. Maar heel zeker weet ik het niet. Is iig een euro6 norm motor

<edit> Wat hij zegt! ^^

Citaat van: Taranis op 01-07-2016 14:19:50
Ik rij met mijn euro 5 met pijn en moeite 1:11,2. Als ik stevig op het gas ga staan, haal ik de 1:10 amper 

Niet gechipt, wel automaat en AWD.

Op lange stukken in Noorwegen met constant 90-100 km/h zonder vaak te remmen deed ie wel een ruime 1:15.

Noorwegen is goed voor je verbruik en je zielerust.

Mijn BC geeft 1 op 13,7 aan. De praktijk ligt bij NNen niet ver daaronder. Ik bedoel te zeggen dat de BC in een NN behoorlijk nauwkeurig is.

Citaat van: viking_in_shorts op 01-07-2016 14:48:10
Volgens mij een 4 cylinder. Maar heel zeker weet ik het niet. Is iig een euro6 norm motor

<edit> Wat hij zegt! ^^

Een vier cilinder... ik kan nog niet goed aan het idee wennen dat er geen vijf cilinders meer zijn. Het geeft me nog steeds kippenvel.

denk idd een 181 of 163 pk 4 cylinder Diesel

@Ewout ik reed in het noorden ook erg zuinig voor mijn doen. Neemt niet weg dat als je dat met een euro 3 handbak zou doen dat het dan nog veel zuiniger is

Citaat van: Taranis op 01-07-2016 14:19:50
Ik rij met mijn euro 5 met pijn en moeite 1:11,2. Als ik stevig op het gas ga staan, haal ik de 1:10 amper 

Niet gechipt, wel automaat en AWD.

Op lange stukken in Noorwegen met constant 90-100 km/h zonder vaak te remmen deed ie wel een ruime 1:15.

Dat zijn bijna T5 waardes man .... uiteraard niet echt, maar toch vind ik het voor een diesel vrij onzuinig.

Ik doe nu met iedere dag op en neer door de stad naar het nieuwe huis 1 op 8.11 .... omdat het kan .

Citaat van: Sbv op 01-07-2016 14:58:31
denk idd een 181 of 163 pk 4 cylinder Diesel

@Ewout ik reed in het noorden ook erg zuinig voor mijn doen. Neemt niet weg dat als je dat met een euro 3 handbak zou doen dat het dan nog veel zuiniger is

Dat denk ik ook. Mijn Euro -2 deed al 1 op 17,5.

Citaat van: Chris op 01-07-2016 15:00:49
Dat zijn bijna T5 waardes man .... uiteraard niet echt, maar toch vind ik het voor een diesel vrij onzuinig.

Dat is het ook. Ik rij op dit moment met een V40 T2 met handbak en die doet afhankelijk van mijn rijstijl tussen de 1:14,5 en 1:17,5. Als je dan uitrekent wat je per kilometer kwijt bent aan brandstof (en aangezien ik kilometers declareer, hou ik dat bij), kun je net zo goed een V40 benzine rijden als een XC70 diesel.