Citaat van: elianmars op 14-05-2016 22:05:52
Staat goed, dat driehoekje!

Al hou ik doorgaans van kaal.

Citaat van: )()()sT op 15-05-2016 12:51:39

Citaat van: elianmars op 14-05-2016 22:05:52
Staat goed, dat driehoekje!

Al hou ik doorgaans van kaal.

Ah, dat is het. Ik dacht dat je van jezelf kaal was

oef, dat staat best netjes! Lekker subtiel maar beter dan "standaard" hmm misschien jat ik hem van je!

Citaat van: henry classic v70 op 15-05-2016 12:06:30

Citaat van: elianmars op 14-05-2016 22:05:52
Staat goed, dat driehoekje!

Dat 3-hoekje hoort daar gewoon te zitten, ook op die vanaf MY '99 waar ze zijn weggelaten door de fabriek 

Ook in carbon(look)? 

Citaat van: elianmars op 15-05-2016 13:46:48

Citaat van: henry classic v70 op 15-05-2016 12:06:30

Citaat van: elianmars op 14-05-2016 22:05:52
Staat goed, dat driehoekje!

Dat 3-hoekje hoort daar gewoon te zitten, ook op die vanaf MY '99 waar ze zijn weggelaten door de fabriek 

Ook in carbon(look)? 

Ja 

Citaat van: )()()sT op 14-05-2016 21:58:33

Nog enig pk/Nm verschil gemerkt!?  

Zooo, weer eens tijd voor een update

V70R - 430.500 km. - trekhaak en toebehoren

Onder de saffron V70 hing al een trekhaak van het merk Bosal. Natuurlijk niks mis mee, maar de vorm en 'lompe' aanblik ervan zinde me niet echt, dus had allang besloten om de afneembare trekhaak van de slopeR ook over te zetten.
Uiteraard heb ik voor de montage nieuwe bouten, ringen en moeren besteld, evenals een stekkerdoos. Aangezien de afneembare haakconstructie in de loop der jaren aardig getransformeerd was in een hoop (optische) roest heb ik eerst dat ding geschuurd en in een dikke laag Hammerite gezet.

Voor:


Tijdens:






En na! Gelijk die lelijke mudflaps gedeleted

Wat een verbetering zo zonder die mudflaps
Snap ook niet dan mensen ze er graag onder willen hebben

V70R - 430.980 km - nieuwe brandstofpomp & reversed IC-buizen

Gisteren, na lang plannen eindelijk weer een gezellig knutseldagje met Maarten gehad.
Op de planning stond het monteren van een nieuwe brandstofpomp (preventief). In mijn blauwe had ik in 2012 al preventief voor de vakantie de pomp vervangen door een high-pressure pomp, maar voor nu gewoon maar weer een nieuwe Walbro besteld en die erin gezet. De oude pomp zag er eigenlijk ook nog vrij 'jong' uit (voor zover je dat kunt zeggen) maar met een vakantie in het vooruitzicht vind ik een nieuwe pomp dan toch wat relaxter dan eentje waarvan je de historie niet weet.

Allereerst de klep open, en daar bleek dat mijn auto broedplaats was voor allerlei ongedierte  


Nieuwe pomp in de behuizing gezet, na wat vijlwerk van het huis (Walbro is wat dikker):


Het hele spul weer erin, en de ring vastzetten met Maartens Midlock ® tool


Erna gelijk maar weer de VPB uit de garage gepakt en erin gezet:


Thanks Maarten


Erna contact erop, brandstofdruk checken en starten. Deel 1 geslaagd

Erna zijn we aan de knutsel gegaan met een reversed intercoolerset. Samen met Maarten had ik eind vorig jaar een slangenset bij do88 besteld, maar later bleek bij M. al dat de reversed pijperij van Volvo echt niet zomaar past bij een LPi-systeem. Dus ook maar de set van European Tuning besteld en aan de slag gegaan.
We hebben allereerste de rechter (cilinder 5) LPi-injector wat verdraaid en met de leidingen gespeeld om te kijken of dat hielp. We bemerkten ook dat de injector van cilinder 5 wat lastig in de houder bleef zitten. Het bleek dat ie toch een klein beetje al beschadigd was aan het omhulsel, dus mijn reserve set weer ter hand genomen en eentje gewisseld.
Vervolgens zijn we aan de slag gegaan met de onderste IC-buis vanaf intercooler naar gasklep. Het is inmiddels bekend dat de Volvo-buis van de reversed kit niet meer te bestellen is helaas, dus via Gerwin was ik een tijdje terug al bij Nico Autosport terecht gekomen die bij hem een buis van het traditionele traject al eens had gezaagd en voorzien van een felsrand. Tezamen met een stuk siliconen is dat wel een goede oplossing.


© V70geRwin

Had Gerwin aan een cm. of 10 siliconen net genoeg, de 12 cm. die ik heb blijkt net wat te kort
Met veel passen en meten, en de andere aansluitingen ook iets verruimd te hebben hebben we de pijperij dicht gekregen. Het zint me echter niet; de slangklemmen van het siliconen stukkie zitten net op de felsrand, terwijl ze er gewoon achter moeten zitten.

Daarnaast is die LPi-installatie toch nog wel de "pain in the ass" aangezien het toch allemaal krap blijft. De intercoolerbuis gaat nu net langs de injector, dus dat is prima. Wellicht bestellen we ook nog eens een iets langer stuk siliconen voor de bovenste buis zodat ie iets verder naar voren komt. Allereerst dus de onderste buis fixen, want aangezien komend weekend een ritje Tilff met caravan op de planning staat moet ie niet eraf ploffen....

Plaatjes:




"Ken net"


Hier dus net te kort....


What's next? Nou, wederom een gescheurde ashoes RV, dus dat komt komende week.

Lekker bezig geweest Joost !

Ik zou de slangklemmen er ook wat verder op willen hebben. Met beetje druk liggen ze er zo af weet ik uit ervaring als het niet helemaal zit .

Iets langer stuk pu en trappen met de sleurhut 

Citaat van: Chris op 03-07-2016 21:41:51
Met beetje druk liggen ze er zo af weet ik uit ervaring als het niet helemaal zit .

Moet je me daar nou echt aan blijven herinneren?

Trekhaak is erg netjes zo 

Citaat van: Taranis op 03-07-2016 21:51:12

Citaat van: Chris op 03-07-2016 21:41:51
Met beetje druk liggen ze er zo af weet ik uit ervaring als het niet helemaal zit .

Moet je me daar nou echt aan blijven herinneren?

!

Ja, ik zie nog steeds die rookpluim achter de auto en mezelf langs die dijk staan ...

Weer goed bezig geweest, Joost!