Citaat van: petrolhead2.5 op 07-07-2016 22:38:52
Klinkt misschien raar maar ik zal met kvs peil op minimum een tijdje blijven rijden. Ik heb ooit mijn reservoir + dop vervangen door een nieuw reservoir van estate services als ik alles mbt kvs op max vul gooit ie er altijd wat uit tot alles op minimum staat dan blijft alles netjes op peil dwz bij koude motor rond de min bij warme motor tussen min en max in. Ik rij er nu 2 jaar mee en hoef niet tot nauwelijks bij te vullen.

Dit dus! Punt bij mij is alleen dat het zoveel zakt, dat het low level light gaat branden en dat lijkt mij niet goed. Ik schroef vandaag de oude dop erop (op het nieuwe tankje). Kijken wat dat gaat doen.

Samenvatting n.a.v. overige reacties:
- Geen witte waterdamp uit de uitlaat
- Geen sludge door de olie
- Geen steigend oliepeil of kvs in de olie (proefje met vlammetje op de peilstok)
- Geen luchtbellen in expansietankje
- Temp meter blijft netjes op 3 uur staan
- Thermostaat en temp sensor zijn beiden ook nieuw

reservoir lek ?

Bij een imitatietankje van Estate idd ook wel eens gehad.  Met een originele van Volvo zelf nog nooit.

Wat voor tankje en dop zitten er dus in ?

Citaat van: Dirk342 op 08-07-2016 12:05:44
Bij een imitatietankje van Estate idd ook wel eens gehad.  Met een originele van Volvo zelf nog nooit.

Wat voor tankje en dop zitten er dus in ?

In ieder geval goed te horen dat het fenomeen niet helemaal onbekend is. Ik heb een origineel tankje + dop, onlangs gekocht bij Nordicar. Oude (aftermarket) doppen heb ik ook nog.



Doppen stoelendans. Eens kijken of dat wat uitmaakt.

Tsja, en ik denk dus dat je nu een imi tankje erin hebt zitten....  Want de prijs klopt al niet met een origineel (te goedkoop nu).  Kijk hier maar eens als voorbeeld:

http://www.estateservices.nl/motor/koelsysteem/expantie-tanks.html

Dan zou Nordicar mij immitatie spul hebben verkocht, terwijl ik expliciet om oem spul heb gevraagd? Ik heb voor het tankje €31,57 betaald en voor de dop €12,87. Bij ES is dat €45,40 voor het tankje, maar de dop hebben ze alleen als huismerk, is €11,50. Maar los van al het prijstechnische verhaal:

Wat zou een immitatietankje technisch gezien (natuurkundig, drukken en zo) wezenlijk kunnen verschillen t.o.v. een oem tankje? Van de dop kan ik nog begrijpen dat die misschien een andere aflaatdruk heeft, hoewel op alle doppen die ik nu heb 150 kPa staat.

Ik vind het al met al een hoofdbreker, maar zoals gezegd, ik ga even een aantal dagen rijden met verschillende doppen en heb flesjes blauw achterin de kofferruimte liggen.

Wat ik bij de imi tankjes al hebt gezien is dat de draad (waar je dop opdraait) er niet goed op zit, dus scheef ipv recht.  Doppen die niet goed afsluiten en dus ook scheef zitten, draad op de tank te kort gemaakt (dop sluit ook niet af), steuntje van tank waarmee hij in de auto haak valt te klein of net te groot (past dus niet jofel), zenders onderin donderen er zo uit of krijg je er met geen mogelijkheid in en ga zo nog maar even door.

Ik meen dat een tankje, gekocht bij de dealer, incl dop iets van 58 of 64 euro kost.

Nordicar heeft bijna geen originele Volvo parts op voorraad.
Dit zouden ze dan speciaal moeten bestellen en elke keer als ik daar naar vraag zeggen ze dat ik het dan beter zelf bij de dealer kan bestellen.

Overigens op de foto is je vaatje best vol.
Boven max, hopelijk als het spul warm is?

Rij zelf ook al tijden met niveau koud op minimum en warm netjes tussen de streepjes in.

Het is net als met olie, alles boven halverwege tussen de streepjes wordt opgeslurpt en dan wordt het stabiel 

Geen aparte geur binnen in de auto? Als kachelradiateur lekt, verlies je ook kvs.

Nog even reagerend op wat reacties:
- Hoge niveau is als de motor warm is. Met koude motor staat het tot net onder max, behalve dan dat het spul eruit gespuugd wordt.
- Nee, geen lekkage in de cabine. Het gaat erom dat de kvs langs de dop eruit geperst wordt.
- Schroefdraad is van alle doppen okay en rubber ring ligt mooi onderin.

Maar allemaal niet meer belangrijk want het is opgelost!
Nadat ik de oude grijze oem dop weer gebruikte, was het euvel weg. Het moest dus wel aan die nieuwe groene dop liggen. Sws was dat al logisch, omdat de storing ontstond na het in gebruik nemen van het nieuwe tankje + dop.

Wie goed naar onderstaande foto kijkt, ziet direct wat er aan de hand is. Nogal wiedes dat de kvs eruit gespuugd werd!



Had ik toch niet goed gekeken naar de waardes, maar kwalijker vind ik het dat ik het spul bij notabene een Volvo specialist vandaan heb die louter en alleen Volvo reparaties doet. Ik heb ze gebeld en toen bleek dat de dop niet origineel was. Het tankje wel. Andere types doppen verkopen ze überhaupt niet. Originele moeten speciaal besteld worden.

Toen ik vervolgens mijn verhaal vertelde van de lekkende dop met uitleg, kreeg ik een "We krijgen anders nooit klachten over deze doppen" te horen.

Al met al, duidelijk verhaal. Ik mag de dop terugbrengen en binnenkort koop ik elders een originele gif-groene.

Edit 11 juli:
Na belletje vandaag met chef WP, mag ik de dop opsturen met porto voor hen.

Happy end dus en gelukkig geen koppakking. Want ik kneep 'm wel een beetje ... :-(

Mooi dat is gelukt, ik heb overigens een tankje zonder peilsensor...van estate services.

Citaat van: petrolhead2.5 op 08-07-2016 22:15:41
Mooi dat is gelukt, ik heb overigens een tankje zonder peilsensor...van estate services.

Dat laatste zou ik het benauwd van krijgen. Want hoe weet je nu of je peil opeens te laag staat? Ik heb het al diverse keren nodig gehad.

Citaat van: petrolhead2.5 op 08-07-2016 22:15:41
Mooi dat is gelukt, ik heb overigens een tankje zonder peilsensor...van estate services.

Daar kun je zo je oude sensor indrukken... Sensor word praktisch nooit geleverd bij een tankje en moet je overzetten..

Citaat van: CharlieFox op 08-07-2016 22:11:26

Maar allemaal niet meer belangrijk want het is opgelost!

Mooi dat het is opgelost, maar dat krijg je met imitatietroep....  Als je dat al wilt gebruiken moet je wel weten waarvoor je het gebruikt en dat is dus absoluut niet bij delen van het koelsysteem of motor.

Bij iedere tankbeurt check ik ff en bij iedere beurt pers ik altijd ff koelsysteem af.