Bij mij is de as alleen uit de naaf geweest, niet uit de bak. Maar kan zeker geen kwaad omgeving checken of hij niet uit de bak aan het lopen is.

Ik moest na een half jaar zo'n vertikaal stangetje alweer vervangen: nu zit er een originele Volvo op van 51 euro (niet Volvo is ongeveer 20 euro...). Alle klonkgeluiden weer weg. Was alleen niets aan te zien of voelen in gemonteerde toestand.
Zou wel willen weten welke OEM leverancier die dingen aan Volvo levert...prijsverschil is groter dan verzendkosten uit D, zelfs per stuk. Hoop voor je dat t zoiets simpels is.

Oem van die stabi stangetjes is dacht ik lemfoerder.

Jup, bijna alle rubbers en stangetjes in de ophanging zijn van Lemförder. Het is het enige wat ik momenteel nog gebruik, als ik het kan krijgen (anders wordt het Meyle HD of Febi). Zo had ik voor de achterwiel ophanging de 4 bussen besteld van Lemförder: de Volvo onderdeelnummers waren eruit geslepen zodat het verkocht kon worden als Lemförder 

Stuur huis is van SMI of TRW volgens dit draadje dus ik had erop gerekend dat de stuurkogels daar ook vandaan zouden komen, maar in de post eronder begrijp ik dat er Lemförder stuurkogels op zaten.

Febi heeft de motorsteunen gedaan, begrijp ik hieruit.

Auto staat nog bij de garage. Morgen hoop ik het te horen wat het nu is.
KYP

BR

Ok, het wordt een gek verhaal.

Vandag de auto bij de garage gehad. Sowieso opnieuw uitlijnen, garantie geval, ik was niet tevreden.

Goede nieuws: homokineet en aandrijfas niet kapot, lager vergeten naar te vragen.
Slechte nieuws (?)....:Volgens hen wordt het geluid veroorzaakt door rijwind......dat gehoord hebbende, ga ik onmiddelijk twijfelen aan hun oordeel over de staat van eerder genoemde onderdelen.
Maar wel het aanbod om er volgende week nog een keer goed de tijd er voor te nemen, omdat het op dit moment erg druk is.

Ik had de auto in Hengelo staan en reed er mee naar een vergadering in Hengelo: en jawel: daar was het geluid weer: een iel hoog geluid wat wisselend in toonhoogte en frequentie, vooral na 35 km u, links voorin, ergens bij het wiel. Rijwind veroorzaakt mi een redelijk constante fluittoon en dat is dit niet.
Echter, vanavond naar Almelo bleef het akelig stil....... nog wat geslingerd, geremd (ja, na een blik in de achteruitkijkspiegel...), kuilen opgezocht en het beleef stil.

Even met Arjen850 geappt:
ergens kunststof los? kunststofring om de veer vd schokbreker niet goed?

Ik ga zaterdag zelf nog een keer op zoek, ik wil gewoon weten wat het is en dat ik straks niet ergens onderweg naar de pyreneen met pech kom te staan....
BR

Ik ben er nog niet achter.
Wat nu wel opvalt: als ik langzaam rij en ik beweeg het stuur snel van links naar rechts en terug en ik hou dit even vol dan:

wordt ik misselijk...

en hoor ik een hoop gekraak bij het linker voorwiel. Toch stabi?
of kleppen van stuurbekrachtiging (wat de garage suggereerde)?

BR

De zwarte is vandaag verkocht en meegenomen door Badmuts
Ik hoop dat hij er veel plezier aan gaat beleven!

En nu eens kijken of de volvo waar ik mn oog op heb laten vallen nog beschikbaar is

BR

De volans voorlopig maar onder de rode gezet. Twee nieuwe achterbanden er op. Een velg bleek krom en een hoogteslag te hebben. Ik heb er zes, dus een andere gepakt: die was kaarsrecht.
De monteur bij de garage vermoed dat toch een kogel in de stabistang kapot is. Dus daar gaan we dan maar een nieuwe onder zetten.
BR

Kan natuurlijk best, heb ze toch al paar keer losgehaald in korte tijd

Vanavond de stab stang links voor vervangen.
Onderste moer pas na lang overleggen en overtuigen dat ie toch echt los moest los gekregen.
Geleerd dat je de auto hierbij niet aan een kant omhoog moet doen, maar beide voorwielen van de grond.
Nieuwe stab stang gemonteerd.

Helaas: het gekrak blijft onverminderd aanwezig. Dus oude stabstang uit de kliko gehaald en op reserve gelegd......
Ik verdenk nu de schokbreker zelf: deze kraakt en tikt dat het een lieve lust is bij stuurbewegingen, zowel rijdend als stilstaand. Bij hobbels hoor je m niet ....
Vrijdag moet ik naar Z Frankrijk.....
Estate sevice maar eens een mailtje gestuurd, wellicht herkennen zij de klacht en sturen ze een nieuwe. Maar die krijg ik er denk ik niet meer op voor vrijdag, dus wat is wijs?

Iets anders
IK heb afgelopen maandag een zwarte S60, handgeschakeld, benzine, 2002,  170 pk, 197k op de teller gekocht. Was net ingeruild en stond voor zeer weinig te koop. (helemaal zonder inruil) IK was de eerste en heb er nu een klusje bij. De rechter veerppoot is kapot, dus die moet vervangen worden.
motormanagement en airbag melding, maar ik gok op weinig schade.
de auto rijdt erg lekker en zwart is niet verkeerd.

plaatjes:



BR

Vandaag realiseerde ik me dat het gekrak ook van de stuurkogel kan komen.
Maar dan moet er toch speling op het wiel zitten?

BR

En weer terug van vakantie. De rode met caravan erachter is goed bevallen. Voor de eerste keer met een sleurhut. Naar de Frans Spaans grens, onder Perpignan.

Het gekraak links voor is onverminderd aanwezig.......Per ongeluk de gastank een keer leeg gereden en 's avonds de auto op contact laten staan en dus de volgend dag de accu leeg.....Kreeg prompt twee meldingen: motormanagement en SRS storing.
Gisterenvbij de dealer langs geweest om de storingen te wissenven hen eens te vragen naar de oorzaak van het gekraak.
Dit keer was de auto wel uitleesbaar. (Was ite overigens ook bij Arjan).
Deze monteur kon mij melden dat er een canbuskortsluiting was of er was ergens een schakelaar of regeleenheid die niet origineel was, want dat kon hij opmaken uit de gegevens van vadis.
Ik citeer:
storingscode SRS-E003
storingscode CCM-001C
Mogelijke oorzaak:

Onjuiste configuratie-ID van het CAN-netwerk. (Het knooppunt is niet bedoeld voor deze auto, bijvoorbeeld een gebruikte regeleenheid met andere software/hardware.
of
Breuk in de bedrading van het CAN-netwerk tussen de regeleenheid en de centrale electronica module.

Ik heb er een andere ecc unit ingezet, een tijd geleden, dus de eerste oorzaak is de meest waarschijnlijke. Een nieuwe gaat rond de 600 euro kosten.........

Toen gekeken naar het gekraak. Wat opviel was dat als de auto van de grond komt en daarna weer op de grond wordt gezet, het gekraak ook goed hoorbaar is.
Na lang zoeken moest de monteur bekennen dat hij het niet weet. Hij vermoed het wiellager. Dat heb ik vorig jaar vervangen, het is geen originele.
Arjen heeft voor de vakantie eea aan de voortrein vervangen, (schokbrekers, veerpootlagers en draagarmen), en hij weet het ook niet precies wat het nu kan zijn. Zelf heb ik de stab stang nog vervangen vlak voor vertrek.
IK puzzel maar even verder.
BR

De zwarte S60 heeft wel wat aandacht nodig:

kunsstof van tankklep kapot: vervangen
nieuwe bougies geplaatst.
De rechter veerpoot kraakt en kreunt: de garage had al aangegeven dat het lager kapot was. Ga ik deze week het lager en schotel vervangen, ook de stofhoes van de schokbreker, want de bovenkant (stopper) hiervan is ook helemaal weg/vergaan

DE achterramen willen niet open: en het zit niet op het kinderslot: merkwaardig. ze doen het niet: iemand hier ervaring mee?
zekering is gecontroleerd

BR

uitlezen is basis lijkt me