Citaat van: )()()sT op 28-07-2016 19:10:42

Citaat van: arjen850 op 28-07-2016 13:06:02
Tussendoor ook nog wat andere dingen gedaan, op vakantie geweest bv en dan staat het spulletje zo klaar voor vertrek:


http://i68.tinypic.com/2j1khtg.jpg

Heerlijk op zijn kont, en na 1 kilometer op mooie hoogte

Idd. duurt het ook bij mijn V even totdat de boel weer op hoogte staat. Met aankoppelen verdwijnen de wielen ook compleet in de kasten. Er loopt niks (hoorbaar) aan naar volgens mij zit ie dan echt op z'n diepst qua kunnen.
Mijn hut is een maatje kleiner maar heeft dezelfde indeling. Heeft de jouwe standaard ook al een vrij hoge kogeldruk en rijdt ie met meer dan de "toegestane" 75 kilo beter?

Klopt, begonnen met een kogeldruk van 85 kilo,maar dat reed niet fijn. Tijdens de rit verhoogd naar 110 kilo, en super rijden. Heerlijk zo'n neuswiel met gewichts meter

Citaat van: arjen850 op 29-07-2016 10:47:35

Citaat van: )()()sT op 28-07-2016 19:10:42

Citaat van: arjen850 op 28-07-2016 13:06:02
Tussendoor ook nog wat andere dingen gedaan, op vakantie geweest bv en dan staat het spulletje zo klaar voor vertrek:


http://i68.tinypic.com/2j1khtg.jpg

Heerlijk op zijn kont, en na 1 kilometer op mooie hoogte

Idd. duurt het ook bij mijn V even totdat de boel weer op hoogte staat. Met aankoppelen verdwijnen de wielen ook compleet in de kasten. Er loopt niks (hoorbaar) aan naar volgens mij zit ie dan echt op z'n diepst qua kunnen.
Mijn hut is een maatje kleiner maar heeft dezelfde indeling. Heeft de jouwe standaard ook al een vrij hoge kogeldruk en rijdt ie met meer dan de "toegestane" 75 kilo beter?

Klopt, begonnen met een kogeldruk van 85 kilo,maar dat reed niet fijn. Tijdens de rit verhoogd naar 110 kilo, en super rijden. Heerlijk zo'n neuswiel met gewichts meter

Ziet er weer mooi uit zo de R!

Blijft toch een beste caravan zo achter de R.

Welk neuswiel heb je met disselweger? Loop nu altijd nog te martelen met zo'n losse weger.

Met de R altijd 75 kg op de kogel gehad, nu met de Focus 65. Rijdt perfect.

Ik had hem nu op 90 kilo, moet zeggen dat ie nu naar España prima achter de auto lag. Alleen in zuid Frankrijk waar je richting grens veel zijwind hebt voelde je hem af en toe wiebelen.
Neuswiel met disselweger, ideaal!

Citaat van: TonV70R op 29-07-2016 11:26:39

Citaat van: arjen850 op 29-07-2016 10:47:35

Citaat van: )()()sT op 28-07-2016 19:10:42

Citaat van: arjen850 op 28-07-2016 13:06:02
Tussendoor ook nog wat andere dingen gedaan, op vakantie geweest bv en dan staat het spulletje zo klaar voor vertrek:


http://i68.tinypic.com/2j1khtg.jpg

Heerlijk op zijn kont, en na 1 kilometer op mooie hoogte

Idd. duurt het ook bij mijn V even totdat de boel weer op hoogte staat. Met aankoppelen verdwijnen de wielen ook compleet in de kasten. Er loopt niks (hoorbaar) aan naar volgens mij zit ie dan echt op z'n diepst qua kunnen.
Mijn hut is een maatje kleiner maar heeft dezelfde indeling. Heeft de jouwe standaard ook al een vrij hoge kogeldruk en rijdt ie met meer dan de "toegestane" 75 kilo beter?

Klopt, begonnen met een kogeldruk van 85 kilo,maar dat reed niet fijn. Tijdens de rit verhoogd naar 110 kilo, en super rijden. Heerlijk zo'n neuswiel met gewichts meter

Ziet er weer mooi uit zo de R!

Blijft toch een beste caravan zo achter de R.

Welk neuswiel heb je met disselweger? Loop nu altijd nog te martelen met zo'n losse weger.

Met de R altijd 75 kg op de kogel gehad, nu met de Focus 65. Rijdt perfect.

Alko

Dank je. Zal wel eens even kijken of ik er 1 tegenkom
Eerst nog even van de vakantie genieten voordat de hut er weer achter moet.

Mooi dat je auto weer getaxeerd is en voor een mooi bedrag.

Schitterend! Mooi resultaat. 

Wat vind de taxateur van een XC achterbumper. Lijdt dat tot afwaardering of maakt dat niet uit?
Daar ben ik wel benieuwd naar.

Hans

 Is die kogeldruk niet veel te hoog , mijn ouders hebben een hobby 495 uit 2001 maar bij die caravan mag je kogeldruk niet hoger zijn dan 100 kg.
Hun vorige hobby 450 uit 97 hetzelfde, dus ook max. 100kg. fabrieks opgave

Citaat van: MikeyQR op 29-07-2016 12:45:01
Is die kogeldruk niet veel te hoog , mijn ouders hebben een hobby 495 uit 2001 maar bij die caravan mag je kogeldruk niet hoger zijn dan 100 kg.
Hun vorige hobby 450 uit 97 hetzelfde, dus ook max. 100kg. fabrieks opgave

Caravan mag 110 kilo hebben. Dus niet zo'n probleem. Onderstel is verzwaard.

Even de kogeldruk berekenen

Citaat van: Hans Duiven op 29-07-2016 18:11:50
Even de kogeldruk berekenen

Allemaal mooi, maar met 85 kilo bij 90 slingeren, met ruim honderd kilo niets aande hand. Veel stabieler rijden

Is ook per caravan verschillend met hoeveel kogeldruk hij stabiel rijd en/of achter de auto hangt.... Feit is wel dat hogere druk vaak een meer stabielere combi oplevert.

Ik heb dat echt met zeer veel en verschillende combi's uitgeprobeerd en kwam altijd, voor een goed rijdende combi, ver boven de 'berekende' kogeldrukken ut.  De kogeldrukken van 75-90 kg leverde in alle gevallen een niet fijn rijdende combi op.....

Die hobby 535 die wij hadden had ook altijd een kogeldruk van dik in de honderd kilo.
Wel had ik daarvan de bouten die de koppeling van de caravan aan het chassis houd, 2stuks, vervangen door sterkere RVS exemplaren. Die had ik gelijk meegenomen bij het monteren van de 3,5 ton anti slingerkoppeling

Kogeldruk is dat niet hetzelfde als: Maximum last onder de koppeling.?
Dat staat bij mij op de papieren van de caravan..
Makkelijk neuswiel trouwens.

Citaat van: arjen850 op 29-07-2016 22:27:38

Citaat van: Hans Duiven op 29-07-2016 18:11:50
Even de kogeldruk berekenen

Allemaal mooi, maar met 85 kilo bij 90 slingeren, met ruim honderd kilo niets aande hand. Veel stabieler rijden

De maximale kogeldruk voor je trekhaak kan je maar beter niet overschrijden lijkt mij, ongeacht of dat stabieler rijdt of niet.
De maximale vertical load staat op het typeplaatje van je trekhaak.



De verticale krachten op zo'n trekhaak zijn ook gelimiteerd en om het nog maar niet te hebben over verzekeringstechnische zaken na een ongeval.