Even voorstellen hier voor ik hier begin met speuren, vragen en weet ik het wat nog meer.

Mijn naam is Roderick, 28 uit kampen. Aardig Volvo gek ondertussen, inmiddels staan er 3 op men spreekwoordelijke oprit.

"92 Volvo 940 SE met diverse aanpassingen
"05 "Volvo" V50 2.0d voor de dagelijkse kilometers

En dan men "94 Volvo 850 T-5 met mooie historie, veel kunnen terug vinden via dealer etc etc. En hoe ik aan de auto kwam was ook erg leuk/mooi, namelijk ik was net optijd voor hij plat gezet zou worden. Dat kon ik uiteraard niet laten gebeuren en heb de 850 "gered"

Eigenlijk blind gekocht, zonder apk zonder meter te hebben gereden. Heb hem door men garage laten ophalen en voor de apk gegooid. Een beetje gumgum op een lasnaat bij de demper en 2 veerschotels verder was de auto apk klaar!

Toen begon het pas, even rondje rijden voorzichtig aangezien nog oude olie inzat en er was me gezegd dat auto niet lekker liep, regelmatig lambda storing. Maar auto voelde gelijk super qua rijden weinig tot geen rammels, schakelde heerlijk en interieur in superstaat.

Aller eerst de sappen maar vervangen, setje verse banden en eens kijken wat ik nou eigenlijk had.

Olie was oud, remolie was net honing, en brandstof wat uit de leidingen kwam was ook niet geweldig. Die was dus wel toe aan een beurtje. Wat wel meteen opviel dat het blok gewoon kurkdroog was zelfs stoffig te noemen. Dat gaf goede moed!

Na dit alles rustig een paar kilometer te hebben gereden bleek hij nog super te rijden, op het inhouden en hikken na. Gelijk naar bekende gegaan in espel ( velen zullen hem wel kennen) en kwamen daar erachter dat er een Chinees goedkoop lmm op zat en de bougie kabels nog orgineel waren, daar gelijk een orginele
Bosch erop geschroefd en hij was weer een ware T-5 wat een verschil! Geen hikken meer niet meer inhouden en liep gelijk beter.

Volgende dag op men werk een setje Bosch bougiekabels besteld en setje orginele Volvo bougies erbij gehaald, en deze s'avonds gemonteerd. Nu liep hij echt weer perfect, en kon het genieten beginnen. Nu rijd ik niet dagelijks in de 850, maar elke keer weer sleutel om en de lach komt gelijk!

Toen maar eens TLC gegeven aan de lak, was jaren al dan niet nooit gepoetst. Lak was dus verweerd vol met wasstraat krassen en steenslag. Via internet een hele nette motorkap in kleur weten te vinden en na dit begon de lak restauratie. Na 2 dagen kleien, polijsten voeden en waxen stond er weer een als nieuwe Volvo 850, nu was het buiten en binnen in de 850 een feest!

Ondertussen had ik de boekjes uiteraard ook al helemaal doorgepluist, en was er achter gekomen dat de auto tot 365.000 onderhouden was bij de dealer, met stempels en formulieren. Dit was natuurlijk voor mij als liefhebber een kers op de taart, en zo wist ik ook dat de distributie en waterpomp qua tijd er bijna aan toe was, en heb deze gelijk laten vervangen.

Op dit moment zijn er nog genoeg verbeter punten aan de 850, maar dat zal er altijd zijn als liefhebber. Momenteel staat er een afspraak voor na de vakantie voor herstel van roestplekje boven het voorraam. En heb ik via via een leuke power upgrade pakket gekocht, namelijk 16T turbo, grotere injectoren en ecu gechipt door schutte.

Mvg,


Roderick


P.s foto's zou ik ZSM plaatsen!

Hoi Roderick, welkom zou ik zeggen!

Dat komt helemaal goed met die 850! Bijna belachelijk dat 'onze' auto's vanwege een kleinigheid op de sloop belanden terwijl ze nog zoveel potentie hebben!

Goed werk, welkom en houdt ons op de hoogte!

Wel een beetje een kaal welkom.. ( foto's! )

Ik weet het foto's volgen zo snel mogelijk, staan nu nog op men telefoon!

Welkom hier en benieuwd naar de foto's. Mooi verhaal achter de auto!

Goed bezig met de T-5 
We zijn dol op plaatjes