Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 01-08-2016 23:51:32

Citaat van: Sbv op 01-08-2016 23:14:40
Heb je ook niet. Vanaf medio 98(modeljaar 99) is men overgegaan op 1 bobine per cylinder en ook naar ME7 voor de aansturing

Ah dan snap ik het   Dus ook geen bougiekabkels die vervangen hoeven worden (want gaat rechtstreeks van bobine na bougie)?

Als het over de zilvergrijze V70 gaat dan heb jij 5 losse bobines die boven op de bougies zitten (dus je bougiedop zit vast onder de bobine)

Waar ik was achter gekomen is dat de 10 klepper altijd bougiekabels heeft, en wel canbus ook heeft
Ik heb laatst ook bougiekabels van een my00 10kleppert gehaald

Citaat van: KIM op 01-08-2016 23:47:38
De XC is een 98 MY 99 en had een 2.5t blok met hydraulische stoters. Wel uitgerust met 1 bobine per cilinder en ME7 + CAN-bus.
Ik betwijfel of M4.4 met CAN-bus is geleverd...

Heb ik dan M4.4 Kornelis? geen idee eigenlijk...
Het is ook geen volledig canbus wat in de Sandstone zit (zo heb ik dat altijd begrepen), servicelampje reset gaat met de dagteller en bij resetten van srs-lampje vertelde de dealer dat het canbus was  

Citaat van: diederickvolvo op 02-08-2016 00:18:45
Waar ik was achter gekomen is dat de 10 klepper altijd bougiekabels heeft, en wel canbus ook heeft
Ik heb laatst ook bougiekabels van een my00 10kleppert gehaald

Dit is het blok van de zilvergrijze V70, bobines 

Citaat van: henry classic v70 op 02-08-2016 00:25:41

Citaat van: diederickvolvo op 02-08-2016 00:18:45
Waar ik was achter gekomen is dat de 10 klepper altijd bougiekabels heeft, en wel canbus ook heeft
Ik heb laatst ook bougiekabels van een my00 10kleppert gehaald

Dit is het blok van de zilvergrijze V70, bobines 

http://i106.photobucket.com/albums/m269/thijs_81/IMG_9564.jpg

Dat is dan een 20 klepper die begrenst op 140 pk uit fabriek is,  en die was als vervanging als de 10 klepper en kon je ook een 170 pk versie kopen wat eigenlijk alleen software matig verschilt

Citaat van: henry classic v70 op 02-08-2016 00:21:58

Citaat van: KIM op 01-08-2016 23:47:38
De XC is een 98 MY 99 en had een 2.5t blok met hydraulische stoters. Wel uitgerust met 1 bobine per cilinder en ME7 + CAN-bus.
Ik betwijfel of M4.4 met CAN-bus is geleverd...

Heb ik dan M4.4 Kornelis? geen idee eigenlijk...
Het is ook geen volledig canbus wat in de Sandstone zit (zo heb ik dat altijd begrepen), servicelampje reset gaat met de dagteller en bij resetten van srs-lampje vertelde de dealer dat het canbus was 

Jij hebt geen ME7 en geen M4.4 Henry.
de 10v heeft iets van Fenix ofzo.

Is eigenlijk een combi van beide.
Wel gaskabel oude spruitstuk en ontsteking etc, maar de randdelen zitten allemaal in het canbus netwerk.
Lijkt net of ze nog wat 10v blokken hadden liggen toen, of dat het 2.4 140pk blok nog niet klaar was.
Daarom dus airbags etc met vida te resetten.
Overigens is mijn service lampje niet te resetten met de dagteller.

Citaat van: leons850 op 02-08-2016 08:56:32

Citaat van: henry classic v70 op 02-08-2016 00:21:58

Citaat van: KIM op 01-08-2016 23:47:38
De XC is een 98 MY 99 en had een 2.5t blok met hydraulische stoters. Wel uitgerust met 1 bobine per cilinder en ME7 + CAN-bus.
Ik betwijfel of M4.4 met CAN-bus is geleverd...

Heb ik dan M4.4 Kornelis? geen idee eigenlijk...
Het is ook geen volledig canbus wat in de Sandstone zit (zo heb ik dat altijd begrepen), servicelampje reset gaat met de dagteller en bij resetten van srs-lampje vertelde de dealer dat het canbus was 

Jij hebt geen ME7 en geen M4.4 Henry.
de 10v heeft iets van Fenix ofzo.

Is eigenlijk een combi van beide.
Wel gaskabel oude spruitstuk en ontsteking etc, maar de randdelen zitten allemaal in het canbus netwerk.
Lijkt net of ze nog wat 10v blokken hadden liggen toen, of dat het 2.4 140pk blok nog niet klaar was.
Daarom dus airbags etc met vida te resetten.
Overigens is mijn service lampje niet te resetten met de dagteller.

Ah kijk, bij elkaar geraapt dus   
De laatste keer dat ik een srs-lampje had branden heeft Erwin deze gereset/gewist, volgens mij inderdaad met Vida

Jij hebt bijvoorbeeld ook een andere klokkenbak.
Wel een lampje voor de cruise control denk ik?
Verder inderdaad nieuwe type stuurpomp en water reservoir.

Bij elkaar geraapt dus inderdaad.
Waarom weet ik niet.

Wel leuk om op fb mensen te zien roepen dat je etm hebt op een 10v uit 99.
Want het is een 99... 

Citaat van: leons850 op 02-08-2016 13:25:00

Wel een lampje voor de cruise control denk ik?
Verder inderdaad nieuwe type stuurpomp en water reservoir.

Ik heb bij mijn 10v uit 99 geen lampje bij de cruise, wel de nieuwe randdelen

Citaat van: diederickvolvo op 02-08-2016 13:29:04

Citaat van: leons850 op 02-08-2016 13:25:00

Wel een lampje voor de cruise control denk ik?
Verder inderdaad nieuwe type stuurpomp en water reservoir.

Ik heb bij mijn 10v uit 99 geen lampje bij de cruise, wel de nieuwe randdelen

...ik ook niet, jammer, had graag dat lampje gehad maar zat waarschijnlijk niet meer in de grabbelton 

Citaat van: henry classic v70 op 02-08-2016 00:25:41

Citaat van: diederickvolvo op 02-08-2016 00:18:45
Waar ik was achter gekomen is dat de 10 klepper altijd bougiekabels heeft, en wel canbus ook heeft
Ik heb laatst ook bougiekabels van een my00 10kleppert gehaald

Dit is het blok van de zilvergrijze V70, bobines 

Komt me bekend voor!

Citaat van: diederickvolvo op 02-08-2016 00:18:45
Dat is dan een 20 klepper die begrenst op 140 pk uit fabriek is,  en die was als vervanging als de 10 klepper en kon je ook een 170 pk versie kopen wat eigenlijk alleen software matig verschilt

Ik las een verhaal van iemand die m van 140 naar 170 had getuned (http://volvov70forum.com/topic.php?t=10561) Iemand enig idee hoeveel dat tunen kost en of ie dan ook véél duurder in verbruik wordt??

Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 02-08-2016 22:52:00

Citaat van: diederickvolvo op 02-08-2016 00:18:45
Dat is dan een 20 klepper die begrenst op 140 pk uit fabriek is,  en die was als vervanging als de 10 klepper en kon je ook een 170 pk versie kopen wat eigenlijk alleen software matig verschilt

Ik las een verhaal van iemand die m van 140 naar 170 had getuned (http://volvov70forum.com/topic.php?t=10561) Iemand enig idee hoeveel dat tunen kost en of ie dan ook véél duurder in verbruik wordt??

het is juist andersom, vele handen maken licht werk. hij wordt iets zuiniger, maar je rechter voet gaat het leuker vinden met inhalen: dus je merkt het niet

Haha! Eerder ter plaatse en geen verschil in de portemonnee, dat klinkt goed! En de eenmalige kosten?

Trouwens, is toch bizar dat ze een 140pk versie maken die dan niet eens zuiniger is??  

Citaat van: stuuraandeverkeerdekant op 02-08-2016 23:02:56
Haha! Eerder ter plaatse en geen verschil in de portemonnee, dat klinkt goed! En de eenmalige kosten?

Trouwens, is toch bizar dat ze een 140pk versie maken die dan niet eens zuiniger is??   

Als ze zouden willen reden we nu allemaal 1:100.

Helaas willen de producenten, oliebaronnen/tirannen en helaas ook onze overheden dat niet...

Het moet zogenaamd schoon zijn, maar o wee als er een eurotje minder binnen komt