Hallo ik rij nu een paar dagen met een 850 t5
Als ik 50 kmh geeft de boordcomputer 13L per 100km als ik op de snelweg tussen de 120 en de 130kmh zit die rond de 16/17 L per 100km. Is dit normaal of moet ik gaan zoeken. Iemand evt tips?

Het is een 850 t5 van 95 uit Amerika geïmporteerd

Alvast bedankt

beetje erg aan de hoge kant

BC is een indicator, ding een keer goed vol gooien en dagteller op nul zetten en bij de volgende tankbeurt het aantal gereden kilometers delen door het aantal liter wat er in ging dan weet je alles. De S70 10V van Martijn reed volgens de BC 1 op 5 maar aan de pomp uitgerekend 1 op 10.5 dus vertrouw die BC niet helemaal.

Het beste is inderdaad je verbruik na meten aan de hand van dagteller en tankbonnetjes. Mij lukt het zelf wel met grotendeels snelwegkilometers en wat stads verkeer 1/10 1/11 te halen. Maar wat jij hebt is wel erg hoog (of je houdt van doorrijden )

Geeft de boordcomputer misschien de waarde in miles weer?
Gewoon eerst eens checken aan de pomp.

Citaat van: KIM op 12-08-2016 08:51:24
Geeft de boordcomputer misschien de waarde in miles weer?
Gewoon eerst eens checken aan de pomp.

Was ook mijn eerste gevoel. Deel de waarde door 1,6 en ze kloppen redelijk. 1 miles =1,6km

Citaat van: KIM op 12-08-2016 08:51:24
Geeft de boordcomputer misschien de waarde in miles weer?
Gewoon eerst eens checken aan de pomp.

Hebben die gekke amerikanen ook niet gallons....

Boordcomputer staat wel op km's  de brandstof meter is nog wel gallons. maar ga hem vol gooien en rij hem leeg en kijk wat die doet
Ik heb wel wat gevonden wat helpt maar het verbruik is nog aan de Hooge kant
Het slangetje achter de lucht massa meter. Ik heb hem nu af gedopt maar wat hoor er eigenlijk op te zitten?

Een BC in een Amerikaanse teller unit die kilometers aangeeft?

Wit slangetje met rubber elleboog? Dacht van je brandstofdrukregelaar. Maar kan me niet 100% herinneren of er nou of 1 van zulke slangetjes daar zitten.

 Volgens mij kun je kiezen uit km's en miles bij de boardcomputer, ik had na een accu wissel ook ineens dat hij rare waardes aangaf,  dit bleek na omrekenen  miles te zijn geworden ook al stond er nog steeds km/l achter in het display , dit staat vast.

Na een tip kon ik er weer gewoon km's van maken. Hoe? Geen idee meer, das al 6 jr geleden.

Edit: heb het al gevonden,  het staat in mijn oude BLOG van mijn oude T-5 pagina 2 en 3. (Blogje van Arjanestate zn T-5, heet het)

Citaat van: classicT5 op 12-08-2016 23:41:17
Wit slangetje met rubber elleboog? Dacht van je brandstofdrukregelaar. Maar kan me niet 100% herinneren of er nou of 1 van zulke slangetjes daar zitten.

Bij de v70 T5 m4.4 zit die inderdaad achter je LMM.
Loopt naar een metalen buisje die op de waterbuis vast zit, onder de nokkenas sensor. Aan het eind van de waterbuis bij de pomp Gaat dit metalen buisje weer over naar rubber die direct op de druk regelaar zit.

Vlak daarnaast zit een van de aansluitingen van de TCV op de lucht inlaat buis.

Net voor de turbo zit ook nog een vaccum leiding van je carter ventilatie en ik dacht daar vlak naast nog een die o.a. Richting je koolstof filter gaat.

Een vaccum lek ergens anders in je systeem zou evt ook een hoger verbruik kunnen geven.
Geen storing gekregen?

Bedankt voor de tips ik ga er mee aan de slag

En brakke lambda sensor geeft ook verhoogd verbruik. Sowieso om de 100d mile te vervangen, maar wordt vaak niet gedaan/ vergeten.

Lambda sensor vervangen (de voorste) nu is het al een stuk beter. Verbruik op de snelwegen zit die nu op 11a12 liter op de 100km binnen door wegen zit die rond de 8a10 liter op 100km.

Ik merk nu alleen dat de turbo druk niet lekker vlak blijft. het is een beetje op af op af voor al rond half gas a 3kwart open.
Is hier makkelijk wat aan te doen of is dit de boost controller?