Nou daar ben je mooi klaar mee dan! Gelukkig dat het bij materiele schade is gebleven...

Wat gaat er met de zwarte T5 gebeuren?

Citaat van: Flunk op 09-09-2015 13:37:04
Nou daar ben je mooi klaar mee dan! Gelukkig dat het bij materiele schade is gebleven...

Wat gaat er met de zwarte T5 gebeuren?

Inderdaad, het had ook in de vangrail kunnen eindigen met wat pech...

Helaas is het financieel noodzakelijk om een nieuwe eigenaar te gaan zoeken voor de T-5, de advertentie is inmiddels live

Da's balen zeg! Maar had ook minder af kunnen lopen toch?

Afgelopen maandag de 850 voor APK laten keuren, afgekeurd vanwege mijn geweldig werkende handrem (lees: niet). Na wat schoonmaakwerk van m'n monteur werkte hij alweer voldoende, waardoor er weer een jaartje geroffeld mag worden! Vandaag wordt de distributieriem en dergelijke gedaan en dan kan ik in het voorjaar eens gaan kijken naar upgrades... Eindelijk.

We zijn weer een kwartaal verder. Startproblemen gehad wat ik uiteindelijk met een tyrap heb op kunnen lossen. Één of andere kabel die ergens te dichtbij kwam wat zorgt voor startproblemen, schijnt vaker voor te komen.

In de tussentijd heb ik een setje Comets kunnen scoren bij een ander forumlid die ik tzt ga opknappen, maar voor nu monteer ik ze zoals ze zijn. Nog wel twee nieuwe bandjes nodig, de pirelli's rij ik eerst op.

Niet lang daarna begon ze opeens kvs te verliezen, elke keer na een rit lagen er druppels onder het blok. Vervolgens stoom uit de kap en daarna werd het langzaam een stoomboot. Ze staat nu bij m'n monteur, dus ik ben benieuwd wat het resultaat is. Hopelijk enkel de koppakking en geen scheuren of iets dergelijks. Na/van het weekend weet ik meer!

Twee weken m'n 850 bij de monteur gehad en vandaag eindelijk weer opgehaald! KVS bleek te lekken door een kapotte leiding van de radiateur naar achter het blok ergens. Die is dus vervangen. Nu ben ik benieuwd of er voor de rest geen verlies/verbruik meer zal zijn, maar dat moeten enkele ritten gaan vertellen. Lekken doet de T-5 vooralsnog niet meer.

Ook is vervangen:
- koppelingsplaat
- drukgroep
- hulpkoppelingscilinder
- krukaskeerring bakzijde
- onderste oliekoelleiding

Het is toch wel even wennen. Zo'n flink verschil met m'n vorige zware, krakende koppeling. Maar ze schakelt weer als nieuw dus!

Toen ik startte begon het SRS lampje te branden. Foutcode 212 zag ik. Wissen deed niks, maar dat probeer ik morgen nogmaals even.

Ook merk ik dat ik bij volgas op een gegeven moment een soort op hol geslagen turbo heb... Wanneer de turbo er normaliter goed in komt (+-3500rpm) lijkt de aandrijving te gaan "slippen" en zie ik de turbonaald ook voorbij het maximum gaan, terwijl de versnelling niet geweldig is. Wat hoger in de toeren pakt 'ie weer normaal op en accelereert 'ie wel weer naar behoren. Misschien is de uitleg wat onduidelijk, maar kan dit te maken hebben met een lekke turboslang? Die moet ik nog vervangen namelijk.

Ik merk ook dat ik zsm nieuw rubber moet scoren, zit toch wel erg veel onbalans in de huidige banden.

Kortom: Een hoop gedaan, maar nóg meer te doen!

Als je een lekke intercoolerslang hebt, knalt je naald van de meter ook niet voorbij maximum.....  Zeker weten dat de koppeling niet slipt ?

Oké, dan is dat het alvast niet. Het lijkt iets met de aandrijving toch te zijn, maar de koppeling... Die is juist gloednieuw. Het is best onhandig want als ik 'even' iemand of iets moet inhalen dan houdt 'ie dus een beetje in. Is er iemand met kennis in Zuid-Holland (het liefst regio Rotterdam) die misschien een rondje wil maken om te kijken wat het is?

Het is weer even geleden! Ik heb vandaag samen met m'n monteur eindelijk een hoop dingen aan de 850 gedaan die ik gedaan wilde hebben.

- R nivomats en veren geplaatst
- kleine olielekkage verholpen bij de radiateur (bij de oliekoelerslang)
- Stuurpomp vervangen, wat een herrie maakte die ander!
- inhouden van de turbo verholpen voor 90%

De vacuümslangen waren het euvel van de niet proper werkende turbo. Nu dan echt snel nieuwe bestellen en alles vervangen. Momenteel de twee slechtste vervangen zodat 'ie weer een stuk normaler optrekt. We naderen het einde van stage 0!

Paar dagen geleden heb ik ook een mooie silver sand spoiler over kunnen nemen, staat toch mooier dan die zwarte dus daar ben ik ook blij mee!

Volgende week wil ik nieuwe veerpoten monteren (5cm verlaging) met stabilisatorstangetjes. Adviseren jullie ook gelijk nieuwe draagarmen, of kan ik controleren of dat zou moeten?

Vandaag US blinkers opgehaald in de buurt en direct even gemonteerd Ik wilde ze al lang hebben, maar had niet gedacht dat ik zo blij met het resultaat zou zijn



Een update van wat ik nog op m'n to-do lijstje heb staan:

Komende week:
- Vacuümslangen plaatsen
- Veerpoten voor vervangen (50mm verlaging)
- Stabilisatorstangetjes plaatsen
- Kentekens met opgelegde letters (deuk cadeau gekregen in m'n voorplaat...)

... en verder:
- Michelin Pilot Sport 4 bandjes
- Spijlen R-bumper laten repareren
- Voor- en achterbumper laten spuiten + nieuw bovendek voor
- Nieuw uitlaat eindstuk, rechthoekig
- 302mm StopTech kit voor + 295mm achter
- Rip kit IPD
- Luchtfilter
- Chippen

Tijd voor de volgende update!

Detailed
Een week of drie geleden tijd en zin gevonden om m'n eigen wagen eens te polijsten. Ik ben elke keer wel met andere auto's aan de gang, maar m'n eigen wagen kwam maar niet aan de beurt. Nu is die klus gelukkig geklaard. Gaat een hoop werk in de toekomst schelen met wassen!

Verlaagd
Vorige week had ik eindelijk alle onderdelen binnen en tevens een moment gevonden om de neus omlaag te gooien. Compleet nieuwe veerpoten met 50mm verlaging (Performance Parts Sweden), nieuwe reactiestangetjes (IPD) en nog wat vacuümslangen van/naar de turbo vervangen. Het vervangen van de veerpoten was een leuk en relatief eenvoudig klusje. De reactiestang LV kwam uiteraard niet los vanwege een uitgewoonde bout, maar daar zijn gelukkig slijptollen voor. Voor de rest geen tegenslag gehad!




Resultaat
Ik ben uitermate tevreden over het resultaat! Het rijdt niet onrustig, maar wel een stuk sportiever en directer. Het comfort bij normaal rijden is echter grotendeels behouden en het 'zweverige' is compleet verdwenen. Absoluut een verlagingsset die ik anderen aan kan raden als je overweegt om niet alleen de veren maar ook de dempers (en alle andere onderdelen waar een veerpoot uit bestaat) wilt vervangen voor een redelijke prijs. In combinatie met de T-5R nivomats en veren die ik achter heb, rijdt en oogt het echt top!

Netjes. Mooie hoogte.

Mooie foto's! Door die kleur en het gepolijst ziet het er absoluut niet uit als een 20 jaar oude auto. Tijdloos en super icm de lichte comets!

Mooie auto!
Wat is de status van je R bumper?

Erg mooie wagen en die verlaging doet hem goed.
Mocht je de achterkant willen verlagen met behoud van nivomat kan je bussen plaatsen.

Yits print die dingen tegenwoordig op maat 
Kan je zelf je verlaging bepalen