Blehhh hele zooi in elkaar, heeft cilinder 4 van mn verse blok geen compressie.... Dus nu of deze erkop eraf en mn ouwe erop of deze even van twee of vier nieuwe kleppen laten voorzien. Wordt vervolgd... Nieuwe bak schakelt overigens heerlijk en zonder bijgeluiden, dat dan weer wel...

Oeps... en is de leverancier van dit blok niet thuis dan ?  Garantie ??

Getver...
Ik voel oprecht met je mee.

toch de radiator dus

maar wel balen van cilinder 4, hopelijk dat het goed afgehandeld geraakt.

Wel slecht van Estate dat ze zo'n blok verkopen zonder te testen. Zal vast tot een oplossing komen

Ja, is keurig opgelost door estate services. Zat een gat in een van de kleppen, schijnt te kunnen als je injector slecht is. Is inmiddels bij de reviseur bij mij in de buurt en vanmiddag waarschijnlijk klaar. Dus zaterdag hopelijk weer rijden.

 

mijn ervaring met Estate Services zijn ook positief

Citaat van: fransb85 op 18-08-2016 11:26:45
Ja, is keurig opgelost door estate services. Zat een gat in een van de kleppen, schijnt te kunnen als je injector slecht is. Is inmiddels bij de reviseur bij mij in de buurt en vanmiddag waarschijnlijk klaar. Dus zaterdag hopelijk weer rijden.

Mooi, gelijk nieuwe klepseals laten plaatsen?

ja, alle kleppen eruit, hele zooi schoongemaakt, klepseals vervangen en even het contactvlak van de kop skimmen. ik betaal een deel zelf want dat is natuurlijk niet zijn probleem dat ik nu toevallig nieuwe klepseals wil maar dat hoort allemaal bij de hobby. En dan is die auto zodadelijk weer klaar voor een potje kilometervreten op lpg

Citaat van: fransb85 op 18-08-2016 13:50:28
ja, alle kleppen eruit, hele zooi schoongemaakt, klepseals vervangen en even het contactvlak van de kop skimmen. ik betaal een deel zelf want dat is natuurlijk niet zijn probleem dat ik nu toevallig nieuwe klepseals wil maar dat hoort allemaal bij de hobby. En dan is die auto zodadelijk weer klaar voor een potje kilometervreten op lpg

Kan toch mooi nu, goed bezig 

Nou t was nog wel een klusje. Kop heeft twee nieuwe kleppen, alles gereinigd, gevlakt en met nieuwe seals erin. Kop erop, uitlaatspruitstuk er weer af want mn sleutelmaatje had een pakking verkeerd gedaan. Hoop vacuumslangen geoptimaliseerd en of vervangen. Toen nog een waterlekje opgelost bij de kachelslangen (ook die irritante klikaansluiting eruit gegooid en nu dus normale slangen met klemmen erop) maar nu rijdt het weer! Gaat zalig met frisse kop en nieuwe turbo, koppeling en bak. Dat druklager met Ingebouwde hulpcilinder koppelt wel een heel stuk lekkerder dan die ouwe losse unit.
Nu wel even uitgesleuteld! Eerst weer t vel op mijn knokkels laten aangroeien. Alleen van de week de olie nog even verversen zodat de laatste prut van het stilstaan eruit is. Blokje loopt zijdezacht verder, geen tikje.

Gefeliciteerd! Mooi dat ie weer lekker rolt!

Goed werk 

Super dat je hem weer rijdend hebt Frans

Mooi!

hoe heb je dat precies gedaan met die kachelslangen, helemaal door je schutbord heen tot op kachelradiator, of nog een deel van de oude slangen hergebruikt?