De meter in  het dashbord bleef gewoon op 15 uur staan.
De meter van Yits schommelde wel iets maar niet veel.

Ik heb net de motor even gestart, het geluid klinkt niet goed.
Ongeveer een kleine minuut heeft ie gedraaid, en de rook kwam achter het blok vandaan.
Op het vaatje staat ook al direct enorm hoge druk.
Onder de auto, zowat ter hoogte achterkant distributie ligt meteen een plas water.

Nee hè Ludo....

Citaat van: Ludo op 21-08-2016 16:49:51
De meter in  het dashbord bleef gewoon op 15 uur staan.
De meter van Yits schommelde wel iets maar niet veel.

Ik heb net de motor even gestart, het geluid klinkt niet goed.
Ongeveer een kleine minuut heeft ie gedraaid, en de rook kwam achter het blok vandaan.
Op het vaatje staat ook al direct enorm hoge druk.
Onder de auto, zowat ter hoogte achterkant distributie ligt meteen een plas water.

Gemiddel genomen is 120 graden wel een max temp. voor je motorolie. Afhankelijk van je merk/type motorolie kun misschien iets hoger of lager zitten.

Even los de kvs want die blijft gewoon goed zijn werk doen, en is gemaakt voor +-150 graden(staat niet in contact met je hete delen en wordt dat eigenlijk nooit). Hoe is je olie temp zo hoog opgelopen? Heeft niets met KVS te maken.

Citaat van: RoelNL op 21-08-2016 20:05:16
Gemiddel genomen is 120 graden wel een max temp. voor je motorolie. Afhankelijk van je merk/type motorolie kun misschien iets hoger of lager zitten.

Even los de kvs want die blijft gewoon goed zijn werk doen, en is gemaakt voor +-150 graden(staat niet in contact met je hete delen en wordt dat eigenlijk nooit). Hoe is je olie temp zo hoog opgelopen? Heeft niets met KVS te maken.

En wat doet de warmtewisselaar dan?

(Bij een turbo motor)

Ludo, ik hoop dat je gewoon een slang stuk hebt of de pakking van je waterpomp weg ofzo.
Kun je een filmpje uploaden? Ben erg benieuwd naar het geluid?
Ik hoop echt voor je dat het mee valt.

Citaat van: RoelNL op 21-08-2016 20:05:16
Gemiddel genomen is 120 graden wel een max temp. voor je motorolie. Afhankelijk van je merk/type motorolie kun misschien iets hoger of lager zitten.

Even los de kvs want die blijft gewoon goed zijn werk doen, en is gemaakt voor +-150 graden(staat niet in contact met je hete delen en wordt dat eigenlijk nooit). Hoe is je olie temp zo hoog opgelopen? Heeft niets met KVS te maken.

Serieus?
Lees even het hele verhaal nog een keer Roel...

Klinkt als een gescheurde slang rechts achter op het blok, van de turbokoeling.

Je hebt niet toevallig een S70TDI? die schijnen er goed tegen te kunnen. 

Ik weet niet hoe lang je er mee gereden hebt, als dat langer is als een paar minuten heb je in mijn ogen erg grote kans op een warmloper, dat is meestal einde blok.

Olietemperatuur rond 150 graden is niet echt een probleem. als je er maar niet te hard mee gaat trappen.

Sterkte.

Zo,n 10-15km heb ik er toch mee gereden.
Ik kan niet zien waar de lekkage zit.
Ik ga in de loop van de week op de aanhanger trekken en naar Thuur brengen.

Zo even voor de neus weg denkend...

schoepenrad van waterpomp los, daardoor onvoldoende flow in koelsysteem, expansievat vervormd door druk,
door (te) hoge druk slang achterop blok geklapt?

10/15 minuten zonder kvs.....  dat is wel spannend.

Los schoepenrad verklaard eventueel ook "bijgeluid"

Balen Ludo, hopen dat het mee valt.
Ik dacht ook gelijk aan waterpompje eigenlijk.

Eigenlijk hoop ik ook wel op zoiets Bas.
Dat was ook mijn gedachte en  het meest logische.
Heb nu ongeveer 105.000km met het blok gedaan.

Ben er niet goed van als dit het eind is na bijna 20 jaar 850...

Ik hoop het beste voor je Ludo. Meer kan ik er niet van maken.

Citaat van: leons850 op 22-08-2016 10:48:14
Ludo, ik hoop dat je gewoon een slang stuk hebt of de pakking van je waterpomp weg ofzo.
Kun je een filmpje uploaden? Ben erg benieuwd naar het geluid?
Ik hoop echt voor je dat het mee valt.

Citaat van: RoelNL op 21-08-2016 20:05:16
Gemiddel genomen is 120 graden wel een max temp. voor je motorolie. Afhankelijk van je merk/type motorolie kun misschien iets hoger of lager zitten.

Even los de kvs want die blijft gewoon goed zijn werk doen, en is gemaakt voor +-150 graden(staat niet in contact met je hete delen en wordt dat eigenlijk nooit). Hoe is je olie temp zo hoog opgelopen? Heeft niets met KVS te maken.

Serieus?
Lees even het hele verhaal nog een keer Roel...

Wat heb ik gemist? Kan prima zijn dat ik er volledig naast zit, maar dat geloof ik niet.

Olie die 150 graden word, is te warm toch?

KVS kan prima 120 graden en warmer worden. Alleen de rest van de onderdelen trekken dit slecht en kunnen kapot gaan, dus moet de temp. geregeld worden door de radiateur, thermostat en fan.

Een bol koelvloeistoftankje duid toch op druk opbouw? Mogelijk heb je verstopping in het koelsysteem of inderdaad een waterpomp die naar de haaien is?

Citaat van: RoelNL op 22-08-2016 15:04:15

Citaat van: leons850 op 22-08-2016 10:48:14
Ludo, ik hoop dat je gewoon een slang stuk hebt of de pakking van je waterpomp weg ofzo.
Kun je een filmpje uploaden? Ben erg benieuwd naar het geluid?
Ik hoop echt voor je dat het mee valt.

Citaat van: RoelNL op 21-08-2016 20:05:16
Gemiddel genomen is 120 graden wel een max temp. voor je motorolie. Afhankelijk van je merk/type motorolie kun misschien iets hoger of lager zitten.

Even los de kvs want die blijft gewoon goed zijn werk doen, en is gemaakt voor +-150 graden(staat niet in contact met je hete delen en wordt dat eigenlijk nooit). Hoe is je olie temp zo hoog opgelopen? Heeft niets met KVS te maken.

Serieus?
Lees even het hele verhaal nog een keer Roel...

Wat heb ik gemist?

Het koelwater was er allemaal uitgelopen.

OOh ik dacht dat gewoon bijgevuld was haha ja