Beste allemaal,

Geen idee of ik dit bericht op de goede plek plaats, maar ik heb een vraag over mijn Volvo 850 (uit 1996). Hij verbruikt al een tijdje koelvloeistof en volgens de garage zit het probleem in de waterpomp. Daarnaast moet ook de distributieriem vervangen en komen de totale kosten rond de 800 uit. Nu gaf iemand mij de tip om te kijken naar een gereviseerde waterpomp om de kosten wat te minderen, is dat een idee? En waar kan ik deze vinden?
Daarnaast doet de voetverwarming het ook niet meer (blaast geen lucht) en de climat control aan de bijrijderskant doet het alleen heel warm of niet... En als je hem eenmaal kouder hebt gezet wordt hij ook niet meer warm. Ik kan zelf echt niks repareren haha, dus vraag me af of dit te maken is en wat hiervan dan de kosten zouden zijn?

Alvast bedankt voor jullie reacties!

Groetjes, Tessa

gereviseerde waterpomp, het is geen auto uit 1932! Het zou in theorie kunnen maar de kostprijs is dan ongeveer 4 maal de prijs van een nieuwe pomp.
Gewoon een nieuwe halen met METALEN schoepen bij een automaterialen zaak kost rond de € 60,-

800 voor een wissel van distributie met waterpomp lijkt mij ook wat aan de hoge kant

Is je verder door de garage niets verteld over het geheel dat mee vervangen wordt met de waterpomp?

Hier een complete set,..http://europeantuning.luondo.nl/nl/11408834/oem-distributie-en-waterpomp-kit-volvo-850-20v
Tis goed om dit allemaal mee te nemen het ligt toch los

Of informeer eens op het forum naar dennis850estate,Dirk342,KIM,,..die doen dit ook en kan je wat besparen.
Een garage zou je ook wel iets meer moeten informeren over zulke dingen/reparaties.

Groet

Set van Conti is met waterpomp nog een stuk goedkoper en ook prima

C70 heeft een Contitech set van Mr Auto inclusief waterpomp met metalen schoepen voor €99,-. Voor de 850 zal er ook wel een set rond deze prijs.

Alle onderdelen origineel Volvo zit je bij een 850 op circa 400 (excl montage), voor een x70 met handsteller is dat vaak goedkoper (circa 250 origineel).  Het vervangen van de distributie heeft echter niets te maken met het kachel fenomeen zoals jij beschrijft....

Lijkt er wel op en sowieso onbekend met zoekfunctie

Bedankt allemaal voor jullie snelle reacties. Het is een benzine auto.
De garage heeft een heleboel uitgelegd, maar ik ben gewoon niet zo technisch hihi. 

Ik weet dat de kachel er niks mee te maken heeft, maar vraag me af of alles bij elkaar nog de moeite waard is om te repareren... Maar ik vind deze auto zo fijn en wil hem eigenlijk niet missen! Vandaar mijn vragen.
Wat zouden jullie doen? Nog repareren?
Nogmaals bedankt!

Als de rest van de auto nog prima is waarom niet.

Maar en de waterpomp en de distributieriem en de kachel wordt denk ik wel heel duur... Ik laat hem nu altijd repareren bij een plaatselijke garage (gespecialiseerd in Volvo). Waarom is er bij een dealer een verlaagd uurtarief voor oudere auto's? En wat is dat uurtarief dan? Ik heb niet het idee dat deze garage erg duur is.

800,- euro is veel geld voor een distributie wissel met waterpomp. Of zitten daar ook nog andere werkzaamheden bij?

Prijzen kun je zo opvragen bij een Volvo dealer want dit zijn vaste prijzen en die zijn zeer concurrerend t.o.v. merkloze garage's en specialisten.


Misschien niet onbelangrijk te melden is dat er garantie op de werkzaamheden (2 jaar uit mijn hoofd).