Heel erg offtopic, maar momenteel heeft mijn XC60 een wat vervelende storing.

Vorige week maandagochtend wou de auto niet starten, geen foutmeldingen of iets gewoon niet starten. Anwb erbij. die konden me niet helpen verder. Brandstof check...stroom check...egr niet vast check....
Eh wij weten het zo niet meer meneer dit is waarschijnlijk een dealerklus...kak...naja
Einde van de dag neem ik de reserve sleutel en gelijk starten lopen.....

Afgelopen donderdag kwam bij de reserve sleutel de melding batterij vervangen in beeld. Gelijk gedaan en ook van de originele sleutel. Beide sleutels doen het weer.

Afgelopen vrijdagmiddag helaas weer niet starten.....zelfde euvel lijkt wel

De auto is voorzien van Keyless Entry en keyless start/drive oftewel ik kan de sleutel altijd in mijn zak houden. Sleutel in de gleuf in dashbord steken maakt geen verschil.

Auto weer uitgelezen, geen foutmeldingen die van betekening waren, enkel van chippen en verder niet. Via Vida kunnen uitlezen dat er brandstofdruk is, dus geen defecte pomp. Verder heb ik in de KVM Module alles tests gedaan, alle antennes van de sleutels doen het. Er worden 2 sleutels gezien.

Mijn vermoeden is nu dat het in de contactslot module zit en dat deze de sleutel niet wil zien waardoor er geen brandstof komt en dus ook niet starten. Andere optie zou kunnen zijn dat de sleutels niet meer herkend worden door de auto.

Hedenochtend heb ik nog wat tests gedaan maar helaas niets mee. Nu is de accu ook leeg 

Iemand die mij op weg kan helpen of waar dit bekend voor komt ? Alle tips zijn welkom.

Auto staat momenteel in Breda en ik heb voor het weekend via werk even wat kunnen lenen om mobiel te zijn. Wil eigenlijk morgen of uiterlijk medio deze week de auto ergens neerzetten voor fixen.

12,8 a 13V volgens mij. Startkabels erbij maakte overigens geen verschil. ANWB heeft dat geprobeerd en ik ook vanochtend

Heb eens wat gegoogled en dan kom ik veel rare issues tegen met allemaal oorzaak dynamo #, die daardoor cel vd accu opgeblazen heeft en startspanning niet meer haalde.

Zoeken in het engels vind je het meeste

Ik heb afgelopen weekend al heel veel gezocht en bij een aantal topic op andere fora kwam ik exact zelfde issue tegen echter nooit wat het nu geweest was.

Dynamo kan echter zou ik dan foutcodes verwachten die richting uit. Zelfde als met accu. Auto heeft zo ongeveer voor iedere scheet een code vandaar.

Het lijkt in de brandstof toevoer te zitten. Anwb meneer had wat gas bij de LMM ingespoten en daarna pruttelde de auto iets.

Te lage brandstofdruk zou kunnen, echter verwacht ik dan ook wel een melding.

Het is van de ene op de andere dag opgetreden.

Krijgt hij wel genoeg diesel, filter achter niet dicht zitten ?  Gebeurt helaas vaker....

Afgelopen feb is diesel filter vervangen en sinds die tijd ca 40000 km gereden denk ik. Bij verstopt dilter zou ik een melding van lage brandstofdruk verwachten

Heeft Kornelis geen idee? Die is toch behoorlijk thuis in het canbus verhaal en erg goed in analyse.

Storing zoeken met een moderne auto kan soms best een uitdaging zijn.

Net nog tip gekregen over brandstof retour te meten of in ieder geval even af te klemmen

Toevallig een vriend van me die Volvo specialist is vorige week een V70 met vergelijkbaar probleem.

Eerst de sleutel vervangen, mocht niet baten.

Uiteindelijk bleek het contactslot zelf problemen te geven.

Hij kwam erachter doordat de radio bleef doorspelen (ook als contact uit stond en deur geopend was), misschien dat je dit even kunt controleren?

Tijdens het starten en/of op contact zou je in de meetwaarden kunnen zien of de startblokkeering wordt
vrijgegeven. Je weet waarschijnlijk nog niet wat je brandstofdruk is tijdens starten?

Groeten uit Sint Jansklooster,
wilfred

als de auto niet start gaan de startmotor wel rond dan of gebeurt er niets? en hoor je de auto van het stuurslot afgaan?

Startmotor gaat gewoon rond, lijkt op enkel geen brandstof dus. Vrijdagmiddag even snel met monteur van lokale Volvo dealer gekeken en brandstofdruk leek ok volgens hem. Startblokkering niet verder bekeken. Bij sleutel insteken hoor je een soort van klik(stuurslot zou er dan dus af moeten zijn)


Morgen gaat de auto op transport naar Oosterhout toe, makkelijk voor mij ook, een vestiging van mijn werkgever zit er direct naast

Als de startmotor rond gaat, is het niet de immo.
Deze zorgt er namelijk voor dat bij de herstart ook de startmotor niet wordt geactiveerd.

Het lijkt erop dat de brandstofpomp welke in de tank zit overleden is. Pomp levert bij regelmaat maar 10% van de druk die deze zou moeten leveren. Pomp gaat vervangen worden. Slechte kwaliteit al na 3 ton defect 
Probleem met sleutels lijkt op toeval. Batterijen gaan nu eenmaal wel eens leeg

Met dank aan een forumlid voor bemiddeling snel geholpen  . Hopelijk is de auto deze week klaar. Gelijk maar gevraagd of men de multi riem ook wil wisselen, deze schijnen met 90000 vervangen te worden(zit er nu 115000 op).

Momenteel heb ik als vervangend vervoer een Renault Talisman Estate en dat rijdt zeker niet verkeerd

Talisman estate is een mooie wagen, hoor