Hallo mede roffelelaars,
Ik heb een 2 liter t-5r en deze rookt bij gas los(alleen ik hoge toeren) rook is wit/blouw
Als ik hem koud start geen rook
En met warme motor een poos stationair laten draaien als ik dan flink gas geef (stilstaand)
Dan rookt hij niet.
Turbo lijkt mij niet het probleem ook tijdens doortrekken rookt hij niet.
Als ik de olie dop er af haal met lopende motor dan blaast hij niet.
Is dit iets wat jullie bekend in de oren klinkt? Ik hoor van verschillende mensen over de carterventilatie?

Mvg jordi

Slijtage van klepseals, klepgeleiders en/of zuigerveren. Bij gas los op toeren trekken de cilinders zeg maar een vacuüm en zo de olie naar binnen als genoemde onderdelen niet goed meer afsluiten.

Gas los wil de motor een sterk vacuüm trekken, en op die manier olie langs de kleppen(seals) trekken omdat de gasklep gesloten is.

Exact wat Volvobug dus al beschrijft, zuigerveren seals of versleten geleiders. Het bekendste bij onze motoren voorkomende issue zijn de klepseals. Helaas geen andere remedie dan vervangen, overigens en klus welke niet bijzonder complex hoeft te zijn. (Cilinderkop kan blijven zitten).

Enkel wanneer de klepgeleiders nog binnen de tolerantie vallen, anders zijn ze zo weer stuk.

Okee, ja klepseals lijkt me ook het beste om mee te beginnen,
Zuigerveren denk ik niet direct aan aangezien hij geen carterdruk opbouwd!
Een complete kop revisie inclusief nieuwe geleiders komt dit vaker voor?

Mvg Jordi

Citaat van: NinaPaul op 09-09-2016 23:53:12
Enkel wanneer de klepgeleiders nog binnen de tolerantie vallen, anders zijn ze zo weer stuk.

Grootste reden van olieverbruik langs de seals is verharding van het rubber.
(Dit komt dan weer door opgerekte onderhoudsintervallen)

Citaat van: Lunadust op 10-09-2016 09:18:08

Citaat van: NinaPaul op 09-09-2016 23:53:12
Enkel wanneer de klepgeleiders nog binnen de tolerantie vallen, anders zijn ze zo weer stuk.

Grootste reden van olieverbruik langs de seals is verharding van het rubber.
(Dit komt dan weer door opgerekte onderhoudsintervallen)

Ben ik met je eens hoor, maar slijtage is nu eenmaal normaal.
(We zien hier steeds minder vaak volvo's met km standen onder de 300.000km)

113.000

174.000

weer even een update,
ben toch nog even gaan kijken naar de carterventilatie.
tot mijn verbazing zag ik dat deze net nieuw was, dus even gekeken of alles goed gemonteerd zat en je raad het nooit!
de 2 slangen op het potje zitten verkeerd om, dit verklaard ook de grote hoeveelheid olie bij de turbo inlaat (vanaf luchtfilter)
morgen heb ik een inlaat spruitstuk pakking en monteer ik alles weer! ik hou jullie op de hoogte.

Dat geeft hoop. Goeie caterventilatie doet wonderen.

Dat is goed nieuws 

Ja geeft zeker hoop! Ik heb de auto net en dan weet je nooit helemaal of iets in het verleden goedgedaan is of niet!
Zou zomaar kunnen dat de vorige eigenaar de auto zat was omdat ze het roken niet klaar konden krijgen.
Beetje knullige fout dit!
Maar vanavond gaan we zien of het klaar is!

Citaat van: Lunadust op 10-09-2016 09:18:08

Citaat van: NinaPaul op 09-09-2016 23:53:12
Enkel wanneer de klepgeleiders nog binnen de tolerantie vallen, anders zijn ze zo weer stuk.

Grootste reden van olieverbruik langs de seals is verharding van het rubber.
(Dit komt dan weer door opgerekte onderhoudsintervallen)

Welk onderhoud voorkomt/vertraagt dan die verharding?

Citaat van: glenfiddich1983 op 16-09-2016 10:22:48

Citaat van: Lunadust op 10-09-2016 09:18:08

Citaat van: NinaPaul op 09-09-2016 23:53:12
Enkel wanneer de klepgeleiders nog binnen de tolerantie vallen, anders zijn ze zo weer stuk.

Grootste reden van olieverbruik langs de seals is verharding van het rubber.
(Dit komt dan weer door opgerekte onderhoudsintervallen)

Welk onderhoud voorkomt/vertraagt dan die verharding?

De voorgeschreven onderhoudsintervallen worden zo ongeveer afgedwongen door de leasemaatschappijen om de kosten te drukken.

Je kunt ongeveer 1/3 van de km interval afhalen om uitharding van rubbers te voorkomen (natuurlijk ook goede olie gebruiken, lidl en gamma olie bv zullen ook niet bijdragen aan behoud op lange termijn)