Citaat van: Jurijn R op 19-09-2016 21:34:55

Citaat van: Lunadust op 19-09-2016 21:33:16
Een classic op lpg kost je in nld ongeveer 1000 per jaar aan houderschapsbelasting.
Dan komt de verzekering en duurdere lpg als bij jullie er nog bij.

Belgen, niet klagen.

Klagen doe ik niet. Maar wel bij bullshit waar geen moer van klopt.

Dan moet je klagen bij de overheid!

En mijn VB is in al die jaren zeker niet verdubbeld blijft gewoon bij het oude vertrouwde, het "aankopen, nieuwe inschrijving" en de "biv met vernieuwde VB" heb ik nooit wat over geroepen, dat heb je er zelf in lopen mengen.

Citaat van: Jurijn R op 19-09-2016 21:29:06
Ik blijf erbij, je hebt echt niet bij het juiste eind.
Voor €508,86 kan je niet met een 2.3 T-5 rijden in België rijden morgen.

Het is een beetje dubbelzinnig.
D.w.z. degene die met de oude regeling zit kan dat wel. (ikke bv, inschrijving 2007   )
Degene die pas een inschrijving heeft vanaf dat alles veranderd is (2013?), die kan dat niet.

Dus énkel als je een nieuwe inschrijving doet, kan het niet.
Heb je je auto al bv 10 jaar ingeschreven, loopt de oude regeling gewoon door.

Dit heb ik wel meerdere keren aangehaald.
Schrijf morgen een 2.3 T5 in en je komt never nooit aan de prijs die Ninapaul hier aanhaalt. Oude regeling is oude regeling. (490€ om exacter te zijn dan €508. Dit zal aan de gemeente tax liggen die aangerekend wordt. )
Maar Ninapaul wil blijven beweren dat het €508 moet kosten nog tegenwoordig, mij niet gelaten.
Geen tijd voor dit betweterig gedoe.. Enkel blijf ik reageren omdat het voor geen meter klopt. 

Heerlijk, belastingen in Belgie. Zitten wij te zeuren in Nederland, maar belgie is zo complex qua belastingwetgeving ben ervaringsdeskundige

Oude en nieuwe regelingen naast elkaar door laten lopen bv, houd het overzicht maar.

Het eten maakt dan weer veel goed

Citaat van: classicT5 op 19-09-2016 21:53:08
belgie is zo complex qua belastingwetgeving ben ervaringsdeskundige

Welnee.
Voor iedere regel is er ook een achterpoortje... 

Ook daar heb ik ervaring mee

Zoiets als een C63 AMG waar je voor €125 per jaar mee kan rijden? 

C63 AMG vind ik niet lekker rijden, dus dat is het niet

Citaat van: classicT5 op 19-09-2016 22:23:13
C63 AMG vind ik niet lekker rijden, dus dat is het niet

Rijd er 1 op het industrieterrein bij mijn werk.
Het klinkt wel geweldig, dat vind de eigenaar ook.
Elke dag genieten als hij voorbij komt. 

Citaat van: elianmars op 19-09-2016 21:36:36

Citaat van: Lunadust op 19-09-2016 21:33:16
Een classic op lpg kost je in nld ongeveer 1000 per jaar aan houderschapsbelasting.
Dan komt de verzekering en duurdere lpg als bij jullie er nog bij.

Belgen, niet klagen.

Ik betaal voor de cabrio 1008 euro per jaar. Gewoon op benzine.

Zo weinig

De V hier kost ruim de helft meer per jaar

Wat een gunstige prijzen 
Mijn tdi kost slechts een luttele 1672 euro per jaar aan WB

Citaat van: BBS op 20-09-2016 05:56:51

Citaat van: elianmars op 19-09-2016 21:36:36

Citaat van: Lunadust op 19-09-2016 21:33:16
Een classic op lpg kost je in nld ongeveer 1000 per jaar aan houderschapsbelasting.
Dan komt de verzekering en duurdere lpg als bij jullie er nog bij.

Belgen, niet klagen.

Ik betaal voor de cabrio 1008 euro per jaar. Gewoon op benzine.

Zo weinig

De V hier kost ruim de helft meer per jaar

Wat weegt jouw wagen?
En jij rijdt op gas, natuurlijk. Benzine is het 'goedkoopst' qua houderschaps/wegenbelasting.

Bovendien is de C een wagen voor 'erbij'. Maar 't is wel een duur grapje 

Dik 1600 kilo

Citaat van: BBS op 20-09-2016 10:28:02
Dik 1600 kilo

Zie edit van mijn post hierboven

De C weegt ook al 1584 kilo, trouwens. Zwaarder dan mijn V70N.

Ik denk dat 't ook te maken heeft met het land van waaruit je importeert. Duistland heeft de registratie en de historie beter voor elkaar dan NL. Elke schade in DL wordt geregistreerd, dat is hier wel anders.

Dat 1-tje op je kenteken heeft er niets mee te maken, zoals Demon al aangaf.