Citaat van: razorx op 22-09-2016 21:52:18
Hans, je onderschrift blijft fantastisch.
....Ik heb nog heel veel meer te vetellen aan leuks, maar ik probeer het bij 1 onderwerp te houden.....

Ben je aangenomen als manager R&D bij Ultimaker, die hebben die vacature namelijk 

Citaat van: razorx op 22-09-2016 21:52:18
Hans, je onderschrift blijft fantastisch.
Dirk hoopt de wagen dit weekend te starten. Spannend. Zondag ben ik er bij. Ik heb nog heel veel meer te vetellen aan leuks, maar ik probeer het bij 1 onderwerp te houden. Als de wagen loopt volgt nog een uitlijnen en een APK. Alles op zijn tijd.

Zondag werk ik een 24 uurs dienst. Ik zal zeker proberen om je ervaringen te volgen Yits 

Heb jij altijd je LPi-injectoren zo om gehad? Met de stekkers dus naar voren?
Niet dat het wat uitmaakt, maar meestal zitten de stekkers naar achteren om ze zo onder de injectorrail weg te werken.

Succes met de laatste loodjes!

Zo af en toe probeer ik een blog vanaf begin tot eind te lezen. Sinds ik op dit blog werd gewezen en alle how-to's die hier te vinden zijn heb ik me ook voorgenomen om deze blog van a tot z te lezen. Maar dat zijn dus nogal wat pagina's.... Ik probeer het nu dus al een tijdje bij te benen (hijg hijg) en was ergens rond pagina 60 (hijg hijg) toen ik me af begon te vragen waar je je recentelijk mee bezig hebt gehouden...  

Dus, even een sprongetje in de toekomst (of eigenlijk het heden), een beetje zoeken naar waar het beste in te haken en uiteindelijk vanaf het reeds befaamde stoplichtsprintje opgepikt. Wat een pech, maar ook wat een mooie manier om het weer op te pikken en uiteindelijk dus ook, wat een verbetering!

Nu was er ook iets anders dat mijn aandacht trok, het 3D printen. Elke maandag ben ik in Den Haag om les te geven op de kunstacademie aldaar, en daar hebben ze dus ook een 3D printer staan. Ik heb er nog nooit wat mee gedaan maar ben er al langere tijd door geïntrigeerd. Ik vind het echt super om te zien hoe jij en Innocenti hiermee aan de slag zijn gegaan en nu eigen onderdelen maken! Daar gaat het van borrelen in mijn hoofd    Niet dat ik er direct iets aan toe te voegen heb, maar ik hou het in de gaten en ga wellicht ook eens wat op de kunstacademie uitproberen....      

Dank voor de inspiratie en al het goede leesvoer!

Gisteren al het electrisch weer aangesloten op het gasverdeelstuk na, de meeste waterslangen zitten er ook al weer op behalve die van de turbo.  Vandaag gaan we aan de onderzijde beginnen; oliefilter vullen en erop, onderste koelslang oliekoeler weer vast, spruitstuk en turbo er weer op en de assen er weer in.  Dan pas het gasverdeelstuk terug op zijn plek.

Her en der toch nog wat bekabeling, in overleg, veranderd ivm rotte klemmen.  Ook bij de accu meteen 4 nieuwe kabelogen gemonteerd omdat 1 kabel van de accupool afbrak Die fijne 4 kabels (4mm2) die in 1 oog zitten, heb dat eigenlijk nooit zo goed begrepen van Volvo want heb hier die dingen wel vaker moeten vervangen omdat juist dat oog afbreekt na zoveel jaar....

De originele onderste waterslang die in de auto zat eruit gehaald want deze knikte heel stiekem onder bij de radiateur.  Hiervoor een 850 slang gepakt, deze ietsjes ingekort, en toen paste het wel fatsoenlijk.  Onderste slang loopt weer keurig vrij nu. Bijna overal nieuwe slangklemmen omheen.

Dan het hele spul vullen met nieuwe vloeistoffen en dan gaan we het zien allemaal

Citaat van: )()()sT op 22-09-2016 22:58:55
Heb jij altijd je LPi-injectoren zo om gehad? Met de stekkers dus naar voren?
Niet dat het wat uitmaakt, maar meestal zitten de stekkers naar achteren om ze zo onder de injectorrail weg te werken.

Succes met de laatste loodjes!

Die zaten zo Joost, wel hebben we de bekabeling er naar toe nu compleet anders gelegd en op een iets nettere manier.

Zo, na een dagje even doorbuffelen loopt het beest weer  .  En meteen op de eerste klap aanslaan, zoals ik het graag zie.  Yits heeft de filmpjes en foto's weer

Goed werk Dirk (en Ronnie!)
Yits is onderweg naar Nijmegen gok ik?

 

Yits en Sas zijn lekker eten bij zijn moeder .  Motortje loopt nog wat rauw maar is logisch omdat alles nieuw is en nog op elkaar in moet lopen.  Dit word vanzelf beter dadelijk. Straks geen uitwendige lekkage gezien, morgen er nog even onder om alles na te kijken en vloeistoffen op peil brengen.

Dan kan zondag de motorkap er weer op (Ronny is er morgen niet) en kunnen we gaan rijden !

Mooi werk mannen

Mooi hij loopt

Heel gaaf! Ben benieuwd hoe ie uiteindelijk loopt! Goed werk weer Dirk..

Goedenavond!

Dirk en Ronny hebben het tempo er stevig in gezet. De motor loopt.
Man oh man wat ben ik blij!

Vanmorgen mopperde Dirk nog over de Mesman LPG inbouw. Inderdaad, je hoeft het niet eens te vragen wie die inbouw heeft gedaan, dat herken je zo. Kennelijk hebben ze zich bij Mesman daar toch wat van aangetrokken, want laatst zag ik een zeer recente mooie inbouw. De injectoren zal ik eerdaags eens omkeren zodat de bedrading daarnaartoe netjes weggewerkt kan worden.


Op dit moment moet de spanning in Nijmegen voelbaar zijn geweest.


Heel verstandig:


Het droogtesten en 1e smeren:
Droogtesten

Nu in het echt:
Met ontsteking

Het geluid viel me 100% mee. Natuurlijk heeft het één een nachtje gebadderd in de olie en is het ander van te voren met het juiste vet ingevet, maar dit blok heeft wel eens anders geklonken.

Heel fijn. Dank jullie heren!!!

Ik heb mooie pilsglazen gekocht en ga die testen.

Groetjes,Op jullie, proost!
Yits.

Mooi yits.
Knap werk heren.