Hallo allen,

Ik heb nog een vraagje over de noksensoren. Ik meen me te herinneren toen ik vorig jaar bezich was met het opknappen van de motorruimte en de luchtinlaat eraf was ivm de carterventilatie ik toen ook de nok sensoren eraf had gehaald, dat weet ik niet meer zeker .
Tijdens het chippen bij Maarten ben ik erachter gekomen dat de sensoren werken, gelukkig

Maarten zei toen dat de sensoren onder een bepaalde hoek moeten staan om goed te meten evenals het aanhaalmoment.

Nu mijn vraag. Weet iemand onder welke hoek de sensor L en R moeten staan?

Weet iemand wat het aanhaalmoment van de sensoren zijn?

Mochten de sensoren nog onder de juiste hoek staan dan hoef ik er niks aan te doen.

Nou het mooie van een blog met plaatjes is het volgende.

Ik heb de sensoren er niet afgehaald, kon het plaatje ergens terug vinden. Desalniettemin ben ik wel benieuwd naar de waardes zijn.

Linkse sensor (op 3 uur) zit goed, rechts mag hij tussen half vijf en max half zes staan.  Aanhaalmoment is 20 NM

Thx Dirk!

Zo uit mijn hoofd 20nm

Afgelopen vrijdag hebben Maarten en ik een 2e poging ondernomen om de injector tijden goed te zetten met mijn LMM van de v70. Helaas gaf de computer weer verkeerde waardes, 8 a 9 kg per uur uit mijn hoofd. Normaal gesproken moet dit bij stationair +-16 kg zijn. Dus er moest ergens een enorm groot vacuumlek zijn.

We hebben alles nog een keertje nagekeken en toen zag ik dat de inlaatpijp die je op de turbo schuift niet helemaal op de turbo stond. Deze heb ik toen losgehaald en er goed opgezet maar dat bleek niets te helpen. uiteindelijk hebben we alle vacuumslangen zowat geinspecteerd maar die zagen er allemaal prima uit.

Als laatste hebben we een andere ecu erin gestopt om te kijken wat voor waardes er toen aangegeven werden en toen kwamen de goede waardes naar boven. Probleem gevonden, de ecu was dus niet goed op de 1 of andere manier. Er komt dus een andere ECU in die wel goed is.
Dan gaan we de injectortijden aanpassen. Als het dat dan gedaan is kunnen we gaan kijken hoe we de auto precies gaan chippen. De auto heeft momenteel pas echt vermogen vanaf +- 3500rpm

Hopelijk binnenkort meer.

De stage 0 heb ik dus gelukkig wel goed gedaan ;-)

Dat zijn weer leuke zoektochten, knap dat Maarten het gevonden heeft.

Vervolgtraject gaat leuk worden, verwacht dat je een leuke resultaten gaat behalen met Maarten.

Omdat de schokbrekers en veren toch al erg ver op zijn ben op zoek naar een setje originele veerpoten. Eigenlijk kun je deze dingen bijna niet 2e hands kopen tenzij ze bewezen nog heel jong zijn en niet versleten.

Schokdempers hebben bij mijn V70 enorm veel uitgehaald qua wegligging en comfort en dit wil ik eigenlijk ook bij de 850 gaan aanpakken op een zo goedkoop mogelijke manier. Al zal ik er zeer waarschijnlijk niet onderuit komen de schokbrekers nieuw te moeten kopen. Een projectje voor de lange termijn tenzij de schokbreker lek gaat.

schokbreker 9173850 - 850 X70 R
veerzitting - 30683637
veerlager - 31200599
stofbalg - 9140068
aanslagrubber - 3546707
aanslagring - 9151607

Gisteren voor de voorkant nieuwe schokbrekers besteld (9173850). Kan ze vandaag ophalen , Nu maar is opzoek naar goede veerzittingen en lagers.

http://www.auto-onderdelen24.nl/volvo/v70-i-lv/7377/10471/veerpoot-schokdemperophanging

Ik ga denk voor het merk Lemforder(zittingen). Ik zag ook Monroe staan is dat ook prima te monteren qua lagers?

In mijn optiek zijn de Lemforder en Monroe gewoon goed (heb beide al vaker gemonteerd en pas 1-tje terug gehad voor garantie wat ook zo opgelost werd), maar Sachs is beduidend betere kwaliteit.

Citaat van: RoelNL op 05-10-2016 12:33:59
Gisteren voor de voorkant nieuwe schokbrekers besteld (9173850). Kan ze vandaag ophalen , Nu maar is opzoek naar goede veerzittingen en lagers.

http://www.auto-onderdelen24.nl/volvo/v70-i-lv/7377/10471/veerpoot-schokdemperophanging

Ik ga denk voor het merk Lemforder(zittingen). Ik zag ook Monroe staan is dat ook prima te monteren qua lagers?

Die skf setjes zijn ook goed en veel voordeliger op eBay te vinden.
Zoek dan op het vkc nummer wat je ziet staan.

De schokdempers heb ik opgehaald.

Het is Sachs nr. 82 4903 553 012 (V3 staat eronder)

Ik heb voor de voorkant nieuwe dempers. Ik wil ook de achterkant ook gaan vernieuwen alleen niet door nivomats. Ik ga dus nieuwe veren nodig hebben, ik weet alleen niet welke veren ik nodig ga hebben.
Ik wil de auto niet verlagen en heb ook geen zin in extra stugge veren. Wat zijn de juiste vervangingsveren die zorgen dat auto gewoon op de origineel hoogte blijft staan? 1 cm hoger of lager boeit me niet als het maar niet meer wordt.

Vandaag de auto bij de dealer gebracht voor de apk.

Afkeur op de volgende punten.

1. Koplamp RV afkeur LV is slecht, zou +- 280 kosten voor 1 nieuwe.
2. Fusee rubber is gescheurd, zou een nieuwe draagarm   worden maar dat ga ik niet doen want een nieuw rubbertje is veel goedkoper , schijnt er niet te zijn maar wel aftermarket.
3. Handremkabels stellen is prima zelf te doen.
4. Tank slang is lek en wordt vervangen 37,-

Zojuist deze besteld.

https://www.winparts.nl/verlichting-lampen/koplamp/volvo/850-ls-bouwjaar-1991-06-1997-10/c28-388-11133/koplamp-rechts/p149579.html#specificaties

Verder gelukkig prima in orde.

In navolging van de apk punten heb ik de koplamp Rv vervangen door een vers exemplaar. Ook de koplampwisser houder overgezet omdat die er niet opzat. Toen alles er weer inzat kwam ik erachter dat 1 H1 lampje gesneuveld was. Dus gelijk maar 2 nieuwes erin gedaan van Philips. Dan gaan die de komende tijd ook niet meer stuk.





Nog 2 reparaties te doen en dan is die weer gereed voor de APK.