Het is ook geen ECM-7700 maar een ECM-9400 melding. Nieuwe 'gasklep' zou me overigens 420,- incl. BTW kosten. Maar vooralsnog lijkt de storing weg te blijven nadat ik dat ding inwendig heb gereinigd, dus ik kijk het nog effe aan voordat ik een andere koop

Ik heb het afgeklopt op hout, maar de storing is nog steeds niet teruggekomen. Zou mooi zijn als ik er zo makkelijk (en goedkoop) mee weg kom. Dat laatste vooral ook omdat we vandaag een andere mooie aankoop hebben gedaan.

We waren al even op zoek naar een vervanger voor de R, en dat moest een cabrio worden. Omdat we er met z'n drieën in moeten kunnen vallen een hoop cabrio's af en blijven (in het betaalbare segment) alleen de Volvo C70 classic, Saab 9-3, Audi A4, BMW 3-serie en Mercedes over. En dan een aantal niet nader te noemen Fransozen. Die laatste, alsmede de BMW en Mercedes, vielen bij voorbaat al af waardoor de keuze beperkt werd tot een C70, A4 en 9-3.

In eerste instantie waren we erg gecharmeerd van de A4 cabrio. Interieur is erg fraai en voelt degelijk aan. En moderner dan de C70, al is dat natuurlijk een persoonlijke voorkeur. Een exemplaar gereden en dat viel qua rij eigenschappen ook niet tegen, al is de 2.4 V6 ontzettend sloom.

Ook een C70 gereden, van Sandor (SB T5-R). Erg fraaie auto, zowel interieur als exterieur, en reed voortreffelijk. Wat mij betreft een aanrader voor iemand die op zoek is naar een C70.

Uiteindelijk is de keuze gevallen op een Saab 9-3 van 2004. Om precies te zijn een 1.8t, wat in werkelijkheid een 2 liter motor is met standaard 150pk, maar in ons geval is voorzien van een Hirsch tuning naar 195pk en 310Nm. En daarmee presteert deze Zweed prima, zeker voor ean cabrio, waarmee je eigenlijk helemaal niet hard moet willen rijden.

Waarom uiteindelijk dan toch een Saab in plaats van een Volvo? Ach, het is weer eens iets anders. Ik vind (wederom: persoonlijke voorkeur) een Saab net wat moderner ogen dan een C70. Bovendien tordeert het tijdens het rijden wat minder dan een C70, al heb je daar tijdens het rijden eigenlijk geen last van.


Plaatjes zeggen meer dan woorden, dus hieronder wat foto's van tijdens de proefrit. Hij krijgt morgen nog een nieuwe apk en dinsdag kunnen we hem ophalen.

Overloper!!!





Gefeliciteerd!

Van harte met jullie nieuwe aanwinst.

Goeie keuze Marc, mooie cabrio en zwart met een licht interieur is natuurlijk ook een uitstekende combi
...en het blijft toch een beetje Scandinavisch  
...en misschien minder problemen met het raam in de kap   

Citaat van: henry classic v70 op 25-09-2016 16:58:14
...en misschien minder problemen met het raam in de kap   

De kap is nog in perfecte staat. Bij het oude type 9-3 cabrio wilde dat raam inderdaad nog wel eens loslaten, maar bij het nieuwe type komt dat eigenlijk niet voor.

Mooie Saab. Maar is de Saab torsie stijfer dan een C70? Wij hadden een 900 (niet classic). Ik heb deze met open kap niet ervaren als torsiestijf. Wel een hele fijne auto.

Toen we de auto gingen ophalen waren de kids er ook bij. Wat zaten ze te klagen op de snelweg over dat het koud was. Ikke: "niet aanstellen". Mijn geliefde zei tegen mij dat ik dan maar achter moest gaan zitten; wat was dat koud en winderig zeg...

Veel plezier!

Die oude 9-3 was inderdaad ook vrij slap. Mag je de kap ook niet van bedienen als ie bijv. in een garage op de brug staat, want dat sluit ie niet goed en moet je 'm opnieuw calibreren. Die nieuwe 9-3 (die wij nu hebben, dus vanaf 2004) is echt veel stijver.

Wat weegt íe?

1555kg

Mooi hoor! Ik zou deze ook voornemen op een C70!

Citaat van: Marc O. op 25-09-2016 17:16:29
1555kg

Zo da's nog best veel, had minder verwacht.. 

Citaat van: henry classic v70 op 25-09-2016 17:21:15

Citaat van: Marc O. op 25-09-2016 17:16:29
1555kg

Zo da's nog best veel, had minder verwacht.. 

Er gaat best veel gewicht zitten in de verstevigingsbalken die hieronder zijn gezet (en dus niet in een sedan of estate zitten).

Erg mooie auto Marc en persoonlijk vind ik 'm een heel stuk exclusiever als de C70 cabrio.... 

Gefeliciteerd!  Veel plezier ermee .